Алекс2009 1 Жалоба Опубликовано 18 Августа 2010 Мне тоже так кажется. Могу перекрестится.. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Matvei13 0 Жалоба Опубликовано 18 Августа 2010 Кто это сфоткал мою приборку втихоря????? Это от моего Пассика с мотором 9А. Завтра срочно подам в суд на электрика который мне сигналку ставил, ну этож надо влезли в мой пасик и сфоткали приборку, а я и не в курсе даже. Только вот для меня стало открытием, что у MFA есть две память какието, можно об этом по подробнее? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voron2321 11 Жалоба Опубликовано 18 Августа 2010 Кто это сфоткал мою приборку втихоря????? Это от моего Пассика с мотором 9А. Завтра срочно подам в суд на электрика который мне сигналку ставил, ну этож надо влезли в мой пасик и сфоткали приборку, а я и не в курсе даже. Только вот для меня стало открытием, что у MFA есть две память какието, можно об этом по подробнее? Я бы с удовольствием объяснил,но пока сам не разобрался.Как только пойму,сразу же отпишусь. у мну такая 9а 100%,те которые до 92 года,а потом повороты сверху!! У меня повороты с низу Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
КОТ 19 Жалоба Опубликовано 19 Августа 2010 Я себе когда то на RF с карборм ставил нечто подобное. Так она с ПГ синхры . МФА не подключал, а часы работают . Спидометр до 260км/ч Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
delphine 1 Жалоба Опубликовано 19 Августа 2010 Только вот для меня стало открытием, что у MFA есть две память какието, можно об этом по подробнее?Посмотри на правый подрулевой переключатель. На нем есть MFA1 и MFA2. MFA1 это текущие показания. Сбрасываются после выключения зажигания через какое то время. MFA2 это общие показания. Хранятся пока не сбросишь. А есть ещё режим Тестирования MFA. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voron2321 11 Жалоба Опубликовано 19 Августа 2010 (изменено) Посмотри на правый подрулевой переключатель. На нем есть MFA1 и MFA2. MFA1 это текущие показания. Сбрасываются после выключения зажигания через какое то время. MFA2 это общие показания. Хранятся пока не сбросишь. А есть ещё режим Тестирования MFA. А по подробней на счёт тестирования MFA можно описать? И как туда зайти. Изменено 19 Августа 2010 пользователем voron2321 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lenpeh117 0 Жалоба Опубликовано 19 Августа 2010 А по подробней на счёт тестирования MFA можно описать? И как туда зайти. нажимаешь торцевую кнопку MFA и не отпуская вкл зажигание, выкл зажигание и заводишся,либо в MFA1 в MFA2. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voron2321 11 Жалоба Опубликовано 19 Августа 2010 нажимаешь торцевую кнопку MFA и не отпуская вкл зажигание, выкл зажигание и заводишся,либо в MFA1 в MFA2. Благодарю.Завтра попробую.Только не знаю для чего мне это надо,но попробовать надо всё. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
delphine 1 Жалоба Опубликовано 20 Августа 2010 13.3.4 Тест MFA (бортового комьпьютера) Тест MFA заключается в следующем: В позиции переключателя "1": 1 Нажать MFA 2 Включить зажигание 3 Выключить зажигание 4 Включить зажигание 5 Отпустить MFA 6 Последовательно нажимая кнопку, посмотреть все результаты. 7 Повторить процедуру в позиции переключателя "2" 13.3.5 Как расшифровать результаты теста MFA (бортового комьпьютера) Пункты даны в порядке прокрутки их на дисплее. Тест в режиме MFA 1: 1 - условный код двигател (можно определить, на какой двиг ставилась приборка) 2 - условный код страны 3 - переводной коэффициента спидометра 4 - верхний предел ограничения об. двигател 5 - нижний предел об. двигателя (отсечка топлива) 6 - давление во входном коллекторе (отсечка топлива) 7 - тест всех сегментов диспле Все значения в этом режиме - константы. Интереса для пользователя вообщем не представляют. Тест в режиме MFA2: 1 - контрольная сумма программы MFA (константа) 2 - давление во впускном коллекторе. Для щитка Motometer в миллибарах, для VDO - в у.е. 3 - обороты двигателя (об/мин) 4 - мгновенный расход топлива 5 - счетчик импульсов с датчика скорости. 6 - температура масла (град С) 7 - температура воздуха за бортом (град С) С помощью этого тест-режима проверяется работа датчиков, т.е. показываютс мгновеннное значение параметров (за исключением п.1) Пример расшифровки на Пассат 9А 90 г.в. Приборный щиток " Motometer". Положение MFA1 1. 013 Код прошивки MFA. Зависит от типа двигателя. 013 соответствует двигателю 9А 2. time 1 Country Code, 1 - All countries Это условный код страны. Константа. 3. (l/100 km) 920 Коэффициент пересчета для спидометра. Константа. 4. (km) 7418 Верхний предел в об/мин. (отсечка топлива).Константа 5. (km/h) 1175 Нижний предел в об/мин (отсечка при торможении).Константа. 6. темп. охл. жидк 256 Давление в впускном коллекторе при отсечке топлива при торможении двигателем. Конкретная величина значения не имеет. Может быть любое число, лишь бы оно было ) 7. темп. воздуха горят все сегменты Segment Test | All segments of display light up Тест всех сегментов индикатора. Положение MFA2 При работе двигателя на XX 1. 2109 Контрольная сумма. Величина интереса не представляет. 2. time 1009 Давление во впускном коллекторе. На щитках производства Motometer значение в мбар. На щитках VDO - в неких условных единицах. Значение ниже 1000 мбар означает разряжение, выше - избыточное давление. Кстати на ХХ показани этого канала д.б. примерно 400-600 (Motometer) или 120-170 (VDO). Значение должно изменяться при различных режимах двигателя. Постоянное показание около 1000 соответствует атмосферному давлению и говорит скорее всего о том, что нарушено вакуумное соединение с вп.коллектором и датчик меряет "атмосферу". 3. (km/h) 0 900 Tachometer Обороты двигател 4. (l/100 km) 0,0 - 2,4 Расход топлива Мгновенный расход топлива. Вычислятся самим MFA, исходя из показаний датчиков. 5. (km) 29 Сигнал с датчика скорости. Показание должно увеличиваться при движении авто. (Если не увеличивается, датчик скорости неисправен) 6. темп. масла 76 Температура масла 7. темп воздуха 33 Температура воздуха Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
voron2321 11 Жалоба Опубликовано 20 Августа 2010 (изменено) Супер.Спасибо за расшифровку. Изменено 30 Сентября 2010 пользователем КОТ ОВЕРКВОТИНГ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
skull469 0 Жалоба Опубликовано 20 Августа 2010 Это точно не 94 год. Индикаторы поворотов в 94 сверху. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах