Термовыключатель вентилятора

[Мышьяк 0]

Вентилятор радиатора имеет две скорости первую должен включать при 95, вторую - 105. проблема в следующем вентилятор включается на первую скорость при 105°С работает скидывая температуру до 97-100°С и выключается. Проверял цепи все нормально! Первая и вторая скорости работают! Термовыключатель новый, старый - включал первую скорости при 110°С. Температуры замерял термопарой на радиаторе. что не так в системе?

[d2xx 5]

для начала термопарой измерять рельную температуру включения/выключения, мерять на самом датчике

[delphine 1]

Вентилятор радиатора имеет две скорости первую должен включать при 95, вторую - 105. проблема в следующем вентилятор включается на первую скорость при 105°С работает скидывая температуру до 97-100°С и выключается. Проверял цепи все нормально! Первая и вторая скорости работают! Термовыключатель новый, старый - включал первую скорости при 110°С. Температуры замерял термопарой на радиаторе. что не так в системе?

 

Температуру по приборке смотрел, или мерил в радиаторе? если по приборке, то ничего удивительного... В головке 105, в радиаторе 95. Вот и включается на 95... тут или термостат плохо работает, или приборка врет. Я себе поставил на 87-76C/93-82C. И теперь вообще не волнуюсь.

[Мышьяк 0]

Померил температуру на самом датчике, на датчике 95°С и он включает вентилятор, при этом в голове температура больше 110°С. При какой температуре должен термостат открываться, к меня при последнем замере нижний патрубок стал греться когда на радиаторе примерно 90°С было, по показаниям приборки было уже около 110°С!

Изменено 30 Июля 2010 пользователем Мышьяк

[Мышьяк 0]

Проверил сегодня термостат! точно как в аптеки при 87°С (по термопаре) начал открываться при 100-105°С полностью открылся! Может ДТОЖ врет?

[dj-kapitan 1 193]

...Может ДТОЖ врет?

 

А какая тебе разница? Синий ДТОЖ влияет на цепи управления движкой через мозги, а чёрный ДТОЖ на стрелку показометра, но никак не на вентилятор. Цепь включения вентилятора автономна (не завязана ни с мозгами, ни с приборкой, ни с релейкой...)

[Мышьяк 0]

В том и дело, что при работе двигателя стрелка показометра показывает 110+, а вентилятор радиатора не вращается! голова, по показаниям термопары, перегревается!

[Димка 175]

Как состояние помпы? Антифриз давно менял? У меня при замене антифриза максимальная температура упала на 10^о почему то

[Мышьяк 0]

антифриз свежий, пару месяцев! помпа тоже в норме, все крутится - люфтов нет!

[BigHarry 1 135]

Обратка в РБ ссыт?

[Мышьяк 0]

Нет, не замечал!

Изменено 1 Августа 2010 пользователем Мышьяк

[BigHarry 1 135]

не замечал!

Проверь, посжимай толстый шланг - должна писнуть в РБ. Если не - то попробуй продуть - вдруг засрата...

[Мышьяк 0]

При сжимании шланга от фланца к радиатору в расширительном бочке что-то хлюпает, так что я думаю возвратка должна быть чистой! из-за этого машина может перегреваться?

[BigHarry 1 135]

в расширительном бочке что-то хлюпает,

 

Это может хлюпать не обратка, а подача, которая снизу.

 

из-за этого машина может перегреваться?

Ога, воздушная пробка не уходит в РБ - и циркуляция нарушается.

[Мышьяк 0]

Перегрев вылечился заменой крышки РБ!

[ANV 9]

Мышьяк, Вот, кстати, да! + много!

Аналогично приборка казала 105-110, и только тогда включалась первая скорость вентилятора. Чтобы быстрее сбрасывалась температура поменял местами провода в разъеме на датчик (вместо первой скорости включается сразу вторая). А вылечилось тоже заменой пробки РБ. Температура упала приблизительно на 10 градусов.

Изменено 3 Августа 2010 пользователем ANV

[BUG33 0]

" Я себе поставил на 87-76C/93-82C. И теперь вообще не волнуюсь."

 

 

Такая же проблема нарисовалась - поменял датчик 191 959 481С. Правда до этого ездил пол года на на прямую с подкл вентилятором (не помню как было раньше по приборам). Теперь вкл только 1я скорость (2ю даже не слышал ни разу) и температура держится на 100-110гр. Вся пробл , что у меня ДИЗЕЛЬ и такая темп высоковата для него.

 

Вопрос какая маркировка вашего термодатчика с такими температурами ( в магазе сказали что на пассаты они только такие 191 959 461С (причём на бензы и дизеля одна маркировка))

 

спасибо

[mr.Kvakz 0]

Перегрев вылечился заменой крышки РБ!

почему? что дала замена крышки РБ? та же проблема сейчас, в башке по показометру 105-110 когда вентилятор включается

не в пробках - температура 90 по показометру

 

зимой было так - печка на холостых грела неоч, при повышении оборотов до 2-2.5 тыс грела намного сильнее

 

грешу на помпу, сейчас разобрал её и не собрал - болты поотламывались.

 

поэтому ещё раз вопрос: что даёт замена крышки РБ?

[BigHarry 1 135]

что дала замена крышки РБ?

Если крышка держит давление - жидкость не закипает раньше времени.

[mr.Kvakz 0]

 

что дала замена крышки РБ?

Если крышка держит давление - жидкость не закипает раньше времени.

 

не замечал у себя именно кипения. просто температура башки 105-110 когда включается вентилятор, и 100, когда выключается. 

 

Надоело, завтра меняю помпу, термостат, термовыключатель, и крышку РБ.

отпишусь по результатам в этой теме

[DIMOSS 58]

@BUG33,дизеля это горячие моторы
И что вам мешает замерить температуру срабатывания датчика дома,кипятя его в кастрюльке, и сравнить их сприборкой. Там будет видно кто врёт
Я делал так

 

Может провода скоростей напутаны?

Изменено 10 Сентября 2014 пользователем DIMOSS

[Russel 84]

Привет комрады дабы не создавать новых тем напишу сюда. Обнаружил течь антифриза в районе датчика Карлсона, если смотреть на радиатор сверху то он справа внизу.

Радиатор новый.

Датчик менять или там трещина какая в посадочном? Кто сталкивался?

[DIMOSS 58]

Должно стоять медное колечко.

[Nessus 241]

А может просто плохо затянут

[Russel 84]

Может надо добраться туда