Эксплуатация в жарком климате.

[bvavvv 0]

Вот случайно увидел в сети.Очень интересно выглядит.

[Иван К 1]

Интересно, но свет от обычной фары закрывает, и без повторителя поворотов в переднем крыле сбоку от авто не видно будет, когда работает указатель поворотов, а когда-нет. Так что такую штуку просто так не поставишь. У мамонта более удачная лыжа ИМХО.

[BigHarry 1 135]

свет от обычной фары закрывает

 

Я так понимаю - что кругляшки можно спокойно вырезать, получив тем самым стоковую область фары. Там вроде пластик тонкий, выпилить его не составит большого труда, вопрос по ребрам жесткости - но не должно оно переломиться пополам, нагрузок там нет...

[bvavvv 0]

Вот тоже вариант

[BigHarry 1 135]

Кенгурятник прикольный

[bvavvv 0]

Кенгурятник прикольный

 

Да но по-моему лишний

 

Или вот просто уже не куда.

[valet 3]

ИМХО 100* с кондеем да еще и в пробке - это норм.

[BigHarry 1 135]

по-моему лишний

Не знаю как в Израиле, а в рашке с таким не поездишь и техосмотр не пройдешь точно...

[bvavvv 0]

Не знаю как в Израиле, а в рашке с таким не поездишь и техосмотр не пройдешь точно...

 

Да и зачем он нужен.

[dj-kapitan 1 193]

С решёткой надо очень аккуратно! Самые незначительные изменения приводят к колхозному внешнему виду. Далеко не часто встречаются приличные решётки... Надо порисовать в фотошопе.

 

Вот один из немногих вариантов что смотрятся прилично:

[bvavvv 0]

Но копия В-4

Изменено 13 Августа 2010 пользователем bvavvv

[dj-kapitan 1 193]

Но копия В-4

 

Не спорю, но прилично.

[Иван К 1]

Да отлично смотрится на самом деле! Бампера же от Б4 вешают, так можно и решетку радиатора воткнуть, хуже не будет точно. Зимой всё равно картонку пихать, а летом обдув лучше.

[BigHarry 1 135]

А так по всей стране зимой от +5,7 до +13,15.

Ваш антифриз рассчитан на -36С, т.е. я бы не сказал что он для жарких стран.

Имхо - надо увеличить количество воды в системе, что бы возрасла теплоемкость ОЖ.

[Dr.On aka NRG 3]

А в Израиле красиво очень кстати))

Автор, я бы не заморачивался у нас сейчас с этой аномальной жарой у меня тоже до 100 градусов греется, но это особенность пассата скорей, тем более у вас ничего не закипает. ИМХО-don't worry be happy)

Кстати предлагаю отправить делегацию в Израиль дабы помочь одноклубнику)) Типа командировка от клуба)) Я готов поехать)

Изменено 15 Августа 2010 пользователем Dr.On aka NRG

[Novoleg 281]

Вообще я не вижу проблемы, у меня карлсон в пробке вкл. на 108 градусах и все ок. так и должно быть.

[bvavvv 0]

Водой, попробую.Или сменю на другой(антифриз).А 100 градусов,кажется многовато и не очень полезно для мотора.Да кстати я пробывал открывать капот во время пика температуры.Температура падает со 100 на где то 80,90 быстрее.Так что вопрос о решотки я обдумываю. А если увеличить (на лето)обьём воды скажем при помощи дополнительного бачка.Или что то вроде этого,что не будет мешать циркуляции воды.Благо место под капотом хватает.Вопрос не будет ли это создавать помехи водяной помпе.И можно ли расмотреть это как вариант.

 

)

Кстати предлагаю отправить делегацию в Израиль дабы помочь одноклубнику)) Типа командировка от клуба)) Я готов поехать)

 

Спасибо тронут

[Novoleg 281]

bvavvv, Для лета это нормальная рабочая температура и мотору от этого хуже не становиться, там закрытая система и закипеть он не может, посмотрите рабочую темп. своего мотора и темп. датчика при которой включаеться карлсон.

[BigHarry 1 135]

не будет ли это создавать помехи водяной помпе.

 

Можно ей в помощь поставить Бошевскую электропомпу от дизельных B3, но как мне кажется - увеличением состава воды в ОЖ можно добиться желаемого эффекта и без дополнительных переделок. К тому же - не надо будет тратить электричество на дополнительную помпу.

[dj-kapitan 1 193]

А у меня с включённым карлсоном по любому ниже 105 не опускается - только где истина? Может 105 вовсе не 105 ?

[bvavvv 0]

А у меня с включённым карлсоном по любому ниже 105 не опускается - только где истина? Может 105 вовсе не 105 ?

 

Странно всё это очень странно.Может ктото обращал внимание. Владельцы В-4 тоже сталкиваются с такой проблемой.

[DEL ORO 171]

Нех кроить и у вас ТАМ покупать такие АВТО,если не умееш

[bvavvv 0]

Нех кроить и у вас ТАМ покупать такие АВТО,если не умееш

 

Следующий раз закажу себе тазик из Бывшего СССР Форум для того и существует,чтоб человек без опыта мог выслушать совет узнать много нового.Поделится опытом (те кто уже знает).А ваш совет. Очень актуален и как раз по существу.Огромное спасибо. Изменено 17 Августа 2010 пользователем bvavvv

[BigHarry 1 135]

А у меня с включённым карлсоном по любому ниже 105 не опускается

Ты же писал, что такая ситуйня у тебя началась после перебора косы.

[Antony 133]

Да отлично смотрится на самом деле! Бампера же от Б4 вешают, так можно и решетку радиатора воткнуть, хуже не будет точно. Зимой всё равно картонку пихать, а летом обдув лучше.

 

Тут несколько сложнее получается нежели на первый взгляд. Перед радиатором у Б3 стоит пластиковый воздухозаборник для направления поступающего из под лыжи воздуха непосредственно через радиатор. Думаю все понимают что если просто сделать дополнительную прорезь в лыже и не снять этот воздухозаборник - толку не будет. Но и если при этом снять этот воздухозаборник толку как мне кажется не прибавится, т.к. поступающий воздух пойдет по пути наименьшего сопротивления, а именно во все стороны куда только можно и только частично через радиаторы. И мне кажется греться будет еще больше. Вот тут еще сравнивали с воздухозабором у Б4. Посмотрите в каталоге как он правильно сделан и сможете ли сделать так-же на Б3. Я имею ввиду пластиковую рамку перед радиатором, которая служит так-же для направления приточного воздуха. Если делать прорезь в лыже, то самый правильный вариант, как мне кажется, оставить пластиковый воздухозаборник перед радиатором, сделав в нем такую-же прорезь и соединив ее каким-то образом с лыжей. Тогда думаю что эффект будет.

Можно ей в помощь поставить Бошевскую электропомпу от дизельных B3, но как мне кажется - увеличением состава воды в ОЖ можно добиться желаемого эффекта и без дополнительных переделок. К тому же - не надо будет тратить электричество на дополнительную помпу.

 

Дополнительная электропомпа потребляет не так уж много, если судить по сечению проводов идущих на нее. Да и включается она в разрыв патрубка идущего на радиатор печки (или с радиатора печки точно не помню). Так что от штатной схемы включения толку как-бы не особо, хотя зачем-то же ее ставят на ВР6. И как я понял не только для обогрева остаточным теплом от мотора, хотя и такие варианты вроде как были.

А если у автора кондиционер, то и радиатор основной скорее всего 720х320мм уже. Если советовать менять на больший, то только 720х380мм, но при этом и балку придется подрадиаторную менять, а это уже черезчур.

Так что я пожалуй за модернизацию лыжи (только обязательно очень красивую). Ну либо все оставить как есть.

Датчик температуры на приборку кстати не врет? А то может там уже и не сотня градусов давно...

Изменено 18 Августа 2010 пользователем Antony