sergiospb 30 Жалоба Опубликовано 17 Августа 2010 Из этого как раз таки следует что надо чего-то ремонтить, рассчитана-то на 92-ой Лично у меня 2Е пофигу что 92-й, что 95-й!! Все функции одинаковые! ну прокладку под моником надо менять и кольца поршневые....но пока и так нормально ездиться да и денег нет пока на это.....а если менять поршневые кольца то тогда и откапиталить движку мона Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 17 Августа 2010 пока и так нормально ездитьсяС прохудившейся прокладкой моника нормально ездится? Чета сомневаюсь... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
makc133 0 Жалоба Опубликовано 17 Августа 2010 чем больше в двадцатилетней машине всяких прелестей типа кондюка, ABS, ГУР, ЭСП и т.п. - тем чаще у тебя будет секс с этой машиной. прочитав пару похожих на мою тем,я уже это понял. Машина берется человеку, которому большая часть этого не важна. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Скиф 48 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 Вчера посмотрел пассата с двиглом 2Е, было желание придушить хозяина... Кузов держится на шпатлёвке и родной краске. Железо напоминает слоёный пирог. продольно прогнили пороги снизу, и коррозия пошла вверх изнутри (краска целая, а железа под ним нету). Движок на последнем издыхании, обороты плавают, в диапазоне 800-1200 с интервалом 8 секунд, выхлоп чОрный (подставил руку к выхлопной и весь в саже), открутил маслозаливную крышку при работающем двигле - заглох сразу.Подвеску даже не полез смотреть. Цена продавана 110000, но затрат на ремонт на все 50000. Будьте осторожны при выборе. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах