Jager 40 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2012 Себе лил и зиму и лето вот ЭТО проблем не было. Но сейчас бы лил Мобил 1 0w40 New Life. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Svensson 3 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2012 Но сейчас бы лил Мобил 1 0w40 New Life. А что, сейчас новый двигатель?... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Jager 40 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2012 При чём тут новый двигатель? New Life и прочее это лишь маркетинг! Судить надо не по названию, а по сути! Мобил по тестам имеет чуть личшие моющие свойства и там больше "защитных" присадок чем в ЛМ. Например ЛМ Мобил 1 2500 3300 - кальций 94 264 - бор 1154 1153 - цинк 1020 1032 - фосфор Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tita 1 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2012 @Jager, спасибо прислушаюсь,а 0W40 не слижком жидковато? может есть такое юзает? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Jager 40 Жалоба Опубликовано 20 Сентября 2012 (изменено) Вязкость указанного Мобила: 100град.С - 13,5 40град.С - 76 Вязкость ЛМ: 100град.С - 22 40град.С - 80 Т.е. на горячем моторе вязкость 0w40 будет почти в два раза ниже. Вот ТУТ очень подробно. Изменено 20 Сентября 2012 пользователем Jager Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SUR 1 Жалоба Опубликовано 6 Мая 2014 ABRAMYCH- Ты всё правильно описал. Одно но- молибден не кристализуется и не преврашается в абразив. Дисульфит Молибдена это Антифрикционная присадка в моторном масле. Снижает трение, увеличивает чистоту поверхности. Чтобы присадка не оседала после остановки двигателя и постоянно находилась во взвеси в масле, это удалось добиться фирме Лики Моли. И до сих пор они патент на изобретение никому не продали. Фирмы Мерседес, BMW, Феррари, итп все детали Двс и трансмисси напыляют молибденом перед сборкой. В советские времена заказывали у знакомых дипломатов привезти из ФРГ баночки с присадкой молибдена для спорта. Даже были случаи с пробитым картером доезжали до финиша этапа и движок был в норме без задиров и стуков. На своих авто пользую масло Лики Моли с молибденом. На B3 летом 15W40, зима 10W40 (полусинт. с молибденом). Общий пробег 433000км из них 186000 до меня в германии и 247000 мой пробег. Масло от смены до смены практически без долива. Двс работает мягко проблем нет. Сальники не дубеют гидрики не цокают. АUDI A6 Avant пробег 289000км. С 0 на 10W40 с молибденом, тоже без проблем всё в идеале. На B3 как то ради интереса снял клапанную крышку и удивлению не было предела, внутри все выглядело абсолютно чистенько как на свежем моторе. Так что маслом очень доволен. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Скиф 48 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 Тоже катаюсь на ливки моли с молибденом. Мне нравится. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KornSPb 6 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 Уже пару лет пользую ЛМ с молибденом. (~50ткм) плюсив и минусов, по сравнению, с кастролом не нашел. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SUR 1 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 (изменено) tita - Лики Моли 5w40 это синтетика и оно без молибдена. У фирмы Лики Моли с молибденом только 15w40 и 10w40. В Двс использовать желательно масла с вязкостью и степенью загущения которые рекомендованы заводом изготовителем авто. Каждая модификация Двс имеет свои конструктивные зазоры сопрягаеме и тепловые и поэтому важно чтобы Вязкость и Загущение масла соответствовало каждой модификации и конструктивным особенностям Двс. Современные моторы отличаются от более ранних модификаций новыми материалами и сплавами (металокерамика, композитные) и конструктивные и тепловые зазоры меньше. Чтобы обеспечить нормальное масло- снабжение необходимо увеличить текучесть масла ( снизить степень загущения). В минеральных маслах если уменьшить загущение, масло теряет и вязкостные свойства что ухудшает его свойства. А с маслами синтетической основы это можно сделать. Все масла имеется ввиду нормальных производителей хорошие и отвечают всем своим параметрам. Поэтому используя прекрасное синтетическое масло в моторах более ранних конструкций с большими зазорами можно оказать постепенное разрушающее действие мотору. Так как более текучее ( жидкое) масло в больших зазорах не обеспечит нормального смазывающего клина и ударные, трущиеся нагрузки возрастут. Это как в медицине - Отличное лекарство для печени не подходит для сердца. Так что применять необходимо масло согласно модификации и предписанию завода изготовителя. Все современные масла в своём составе имеют полные пакете всех необходимых присадок. Соблюдайте нормы эксплуатации и требования Техобдуживания и будет всё нормально. P/S: в один и тот же мотор B3 RP 1.8 было залито масло 15w40 - давление на прогретом моторе на холосты 1,8-2,0; на режиме 3000-3,500 давление 3,7 - 4,0. Слили и залили синтетику 5w40 - на холостых стало 0,7-1,0 на режиме 2,3 - 2,5. Проверку производили на нормальном двигателе. Этот высказывание не рекомендация а только лишь моя личная позиция. Изменено 7 Мая 2014 пользователем SUR Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 (изменено) @SUR, вот их новая линейка Изменено 7 Мая 2014 пользователем Hawk Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
spasatel72 55 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 если маннол не палёный,то вполне приличное масло,и даже без молибдена. ну а если палево попалось,то тут уже тока капиталка нас спасёт. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SUR 1 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 (изменено) Hawk- Это без молибдена. Это линейка синтетики молиген. Это типа как Кастрол магнитек. spasatel72 - Да уж. О палёнке чего говорить. Вон лекарства 90% поддельных, продукты черт знает что. Так и масла в по баклажкам фасуют кому не лень. Так что остаётся стараться покупать у проверенных продавцов и серьёзных дилеров. А так только переборка. Изменено 7 Мая 2014 пользователем SUR Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 7 Мая 2014 Я покупаю масло (liqui moly) в юлмарте. юлмарт является официальным розничным магазином (можно посмотреть на сайте liqui moly), так что вероятность нарваться на палево минимальна Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Bombastik 80 Жалоба Опубликовано 24 Мая 2014 лью 10-40 малибден 20тыс полет нормальный.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikkahusband 227 Жалоба Опубликовано 24 Мая 2014 @Bombastik, аналогично, правда у меня первую половину срока было 10-50, так же абсолютно нормальный полет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SUR 1 Жалоба Опубликовано 24 Мая 2014 (изменено) mikkahusband - я в одном из своих постов писал про масло Лики Моли с молибденом. Пользуюсь им уже много лет и не на одной из своих авто. Москвичёвский мотор на этом масле проработал без капиталки 882000км, и продолжает работать, масло от смены до смены не доливаю. Не износа и никакой сажи в двигателе нет. На пассате 446000 пробег, тоже никаких проблем с двигателем нет. Работает мягко, гидрокомпенсаторы не шумят. Никогда никакую промывку при смене масла не лью. Масло меняю через 15-18 000км пробега. Молибден очень великолепное антифрикционное средство. Очень эффективно снижает трение, обеспечивает великолепную чистоту трущихся поверхностей, и даже если какие то элементы ДВС имели незначительный износ, то используя масло с молибденом, в значительной степени восполняются эти износы. В своё время на спортивных машинах за счёт масла с молибденом, удавалось с пробитым картером доехать до финиша скоростного этапа и мотор не стуканул. Так что маслом очень доволен и пользую его. Фирмы Мерседес, BMW, Феррари, перед сборкой все элементы двигателей и трансмиссии напыляют молибденом, что обеспечивает отличную приработку и защиту от износов. Это не реклама, а просто моё личное отношение из своей практики к этому маслу. P/S: На счёт 10W40 или 10W50, 10 это показатель на минусовые температуры - где-то до -20 С, 40; и 50 - это плюсовые, означает что масло сохраняет свои свойства при высоких температурах. Лики Моли, не сильно рекламируемое масло и поэтому не так раскручено среди потребителей, как Шелл, Кастрол, Мобил. И оно довольно специфично, поэтому нарваться на левак палёный вероятность довольно мала. Да и к тому же не из дешёвых. С уважением. Сергей. Изменено 24 Мая 2014 пользователем SUR Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rebell 17 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2014 для старого мотора 5w50 получше может будет?или 5w40-10w40? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikkahusband 227 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2014 А чего тебе 40 и 50 верхнее различие в нашем климате даст? А 5в или 10в дело хозяйское, Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rebell 17 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2014 А чего тебе 40 и 50 верхнее различие в нашем климате даст? А 5в или 10в дело хозяйское, различие в разности топлива!я езжу на газу,он погорячее будет чем бензин!да и в моторчике зазоры уже не те! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikkahusband 227 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2014 И чего? У тебя масло вскипает при езде на газу? Или маслофорсунки стоят? В рп/абс масло по умолчанию не горячее, ну подогревает его немного больше. Или шумахер за тенью не угонится и 5 тыщ не обороты? Если в моторе не те зазоры, то масло немного совсем не при чем Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
пассатчик с 98г 179 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2014 для старого мотора 5w50 получше может будет?или 5w40-10w40? Если придерживаться специфики темы, то вопрос к @Rebell, А у какой фирмы вы видели молибденовое масло с вязкостью 5w40 или 5w50? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Queen 61 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2014 @Rebell, масло с вязкостью 5w50 или 10w60 Rally Sport необходимо для высоконагруженных двигателей, в простонародии для двигателей, которые крутят до отсечки. Зачем тебе оно, тем более в RP? мой Пассат у меня ездил на газу, лил 7 лет 10w40 и горя не знал. 10w60 RS и 5w50 лил в М5, крутил движок до 6.5-7 об/мин. Двигатель отлично себя чувствует по сей день, для таких целей и создано это масло. Планирую М5)))))))))))))))))))))))))) купите у меня А4, помогите осуществить мечту Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikkahusband 227 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2014 (изменено) Планирую М5)))))))))))))))))))))))))) купите у меня А4, помогите осуществить мечту В каком кузове? Эмка в смысле Изменено 18 Июня 2014 пользователем mikkahusband Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Queen 61 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2014 В каком кузове? Эмка в смысле е39 - крут, но староват... е60- приелся, много в свое время их колесило по СПБ(((( хочу новую....не знаю наименование кузова М5 2013-2014 гг, но ценник на оф. сайте пиндэц как кусаецца, есть возможность притащить с Кореи..намного дешевле, новье, сижу, курю, думаю... Брать б/у не вариант - укатанная 100%, б/у есть б/у, и нельзя изменить традиции, т.е. машина не мб старше 2010 года... Но так хочу ее, мечта детства. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mikkahusband 227 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2014 Ага, по таможне счас как раз 10-ый год дешевый Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах