Mono-Jetronik

[vena52 134]

Уважаемые форумчане!Подскажите пожалуйста в чем проблема?У меня двигатель RP моновспрыск 1,8 . В теплое время сезона и в сухую погоду проблем нет,а вот когда повышенная влажность воздуха,дождь или снег ,то машина странно начинает себя вести!Утром заводится без проблем,прогреваю 5 минут и еду,где то минут через 10 при торможение обороты начинают падать до нуля,а потом медленно поднимаются вверх,иногда машина даже может выключиться!Так обороты падают только при остановки и сброса педали газа!После езды в течение 20-40 минут обороты стабилизируются и машина переходит в свой нормальный режим!Проверил ваакумные трубки в норме!Посмотрел работу заслонки в воздушном фильтре,на момент пуска двигателя заслонка закрыта на теплый воздух,в процессе прогрева приоткрывается потихоньку!

[POOPS 3]

Поройся в поиске,много узнаеш.А так ни-кто определённого ответа не даст.Заодно,что такой ТГМ узнаеш.Это что из области высшей науки.

[vena52 134]

Поройся в поиске,много узнаеш.А так ни-кто определённого ответа не даст.Заодно,что такой ТГМ узнаеш.Это что из области высшей науки.

 

Что такое ТГМ знают уже все,глюк которого нет )))

[vlad17 0]

тут у меня было похожее прыгал в ладоши хлопал,уже непомню зачем я фильтр воздушный открыл а он братцы мокрый,благо в багажнике старый выбросить не успел,я его воткнул,был дождь к дому подьезжать опять фигня лезу в фильтр опять мокрый,причем корпус фильтра сухой,отламал воздухов который идет к лыже катался спец в дождь открывал фильтр сухо во как,и еще пробку бензобака мыл и продувал.

[vena52 134]

Сегодня ездил без проблем весь день и ниразу обороты не падали при торможение!Кстати остановился и посмотрел как клапан заслонки в воздушном стоит на горячем,оказалось ,что все правильно на закрытом доступе холодного!Единственно что обнаружил,то под черепахой на форсунке после снятия эмульсия по кругу и на клапане резиновом в черепашке тоже эмульсия!Есть подозрение,что резинка прокладка вставленная в черепашку пропускает!Вопрос где взять эту прокладку и также клапан резиновый(грибок)а то мой совсем по краям загнулся!

[Иван К 1]

А где находится черепаха на форсунке? И резиновый клапан в черепашке...

[ANV 9]

Иван К, имеется ввиду крышка моника, а гриб-клапан стоит внутри отвода на который надевается шланг отвода картерных газов.

[Иван К 1]

Тогда vena52, зря переживаешь. У меня так было. "Эмульсии" не будет, если в шланг вентиляции картерных газов сеточку маслоотбойную воткнуть, а лучше две. Кроме чистого моновпрыска ничего не изменилось. А насчёт прокладки - если она и пропускает, то не эмульсию, а воздух. Но тогда у тебя пыли было бы много в моновпрыске.

[BigHarry 1 135]

Есть подозрение,что резинка прокладка вставленная в черепашку пропускает!

 

Она и должна пропускать, она в обратную сторону не должна пущать...

[vena52 134]

А резинка должна за края черепашки выходить или она заподлицо стоит,какая функция у нее?И где взять сетку маслоотбойную?А каким образом влага в газоотводную трубку попадает,если они наооборот из под крышки клапанной на выход в черепашку,может на стыке у клапана образуется эммульсия?

Изменено 26 Октября 2010 пользователем vena52

[ANV 9]

в шланг вентиляции картерных газов сеточку маслоотбойную воткнуть, а лучше две.

 

+100, я тоже так сделал. Влагу это не уберет, а вот масла в моник полетит на порядок меньше.

где взять сетку маслоотбойную?

 

В магазине запчастей ВАЗ.

 

BigHarry, Судя по всему речь о прокладке крышки моника, а не о гриб-клапане. Кстати он в обе стороны пропускает, даже новый, только в обратку намного меньше, и его назначение не совсем понятно, vena52 забей на него.

 

vena52, Резинки и крышки бывают двух видов, в одном резинка (прокладка) вставляется в паз, в другом надевается на ребро и немного выступает.

Влага в газоотводной трубке - конденсат из движка.

[BigHarry 1 135]

и его назначение не совсем понятно

 

Я так понимаю он на аварийный случай установлен: если по каким-то причинам во впускном коллекторе из-за неисправности клапанов или зажигания будет бабахать - что бы бенз не забрасывало в клапанную крышку...

[ANV 9]

BigHarry, +1! Меня посещали те же мысли, ничего другого придумать не смог...

[vena52 134]

Я говорил про резинку которая вставляется в паз черепашки и прижимается к моньке!я думал что она должна чуток выступать и плотно прижиматься,чтобы не пропускать в моньку воздух и влагу

[ANV 9]

vena52, Ну так это и есть прокладка крышки моника. Она действительно должна совсем немножко выступать. Если не выступает, то, как вариант, залей немного силикона в паз под эту самую прокладку и равномерно вдави ее. Сделай так, чтобы она выступала на 0,5-1мм, этого хватит. Если выступать будет больше, то при затягивании крышка может деформироваться и даже треснуть. Перед установкой крышки на а/м дай силикону затвердеть. Изменено 26 Октября 2010 пользователем ANV

[Иван К 1]

ссылка

Черепашка - прокладка под моновпрыск

Давайте уже называть вещи своими именами, чтобы не вводить друг друга в заблуждение.

[vena52 134]

Кстати у меня эта резинка не торчит,видимо просела за 19 лет и не менял никто,а интересно в продаже она бывает!Черепашка это не прокладка на моновспрыск,а патрубок воздуховод, который одевается сверху на моньку! ))

Изменено 27 Октября 2010 пользователем vena52

[ANV 9]

vena52, В обычных магазинах очень сомнительно, только если в экзисте.

[rpamurf 0]

Товарисчи, подскажите:

 

Тупит моник ужасно, поехал в гольф-лабораторию т.к. в мониках вообще не разбираюсь(б3, 89 год, rp). Мне было сказано поменять:

1. лямбда зонд - это понятно, куплю, поменяю.

2. Заменить клапан управления зажиганием - как я понял, это такая коробочка на задней части моника, с двумя трубками... Куплю, поменяю.

3. Заменить потенциометр моновпрыска - вот тут, вся запара... Он сказал, что из-за него слишком богатая смесь, надо менять, хрен с ним, куплю, поменяю, но блин, что это такое? Где оно есть? как оно находится))???

 

Посоветуйте...)))

[vena52 134]

Потенциометр дросельной заслонки находится справа у моника!к нему подключается штекер!

[rpamurf 0]

Тоесть из-за него смесь богатая?

Справа по ходу движения?

Блин, он 2800 стоит(((

[Иван К 1]

У Восьмого Литовца здесь, на форуме, за 1500 этот потенциометр. Слева по ходу движения на монике он крепится. Клапан управления зажиганием электромагнитный на монике, механический - на трамблёре.

[keelot 2]

наверное это самая распространенная проблема на рп, мне на месяц пришлось отказаться от автозапуска изза этого трабла, а как мороз вдарил вроде всё норм пока, три дня после начала минусовых температур не тупит при прогреве, если выясниш чёнть отпиши обязательно !

[vena52 134]

Я прочистил клапан,который стоит на черепашке,куда ваакумные трубочки подходят!Внутри стоят би-металлические пластинки,а еще шарик с жиклером!Иголочкой почистил и промыл бензином!Поставил наместо и обнулил мозги!Первый раз вроде также,а потом перестали обороты падать при резком отпускание педали.Вообще надо прогревать подольше,тогда на месте когда температура поднимется к 70 градусам увидети,падает оборот или нет!Вообще это явление временное!

Изменено 4 Декабря 2010 пользователем vena52

[ANV 9]

vena52, таким образом ты восстановил работу заслонки зима/лето, о чем на форуме неоднократно писалось. Ее неправильная работа, это основная причина падения оборотов на горячую на движках РП и АБС. Еще надо проверить правильность работы заслонки.