Стойки стабилизатора

[Быстрая Изба 262]

 

Только что то я не встречал стоек стабилизатора у которых верхняя конусная шайба отдельно!Она приварена к стойке выпуклостью вверх и как поступать в этом случае?

 

могу рекомендовать искать стойки других производителей. Мне обычно достаются со съёмными шайбами,или с приваренными, но совершенно плоскими

Изменено 14 Октября 2013 пользователем Быстрая Изба

[20Hunter 4]

@Быстрая Изба,Хоть каких бери производителей,выдает только такого плана!

[Oleg 217]

@20Hunter,Так всё правильно.

Последнюю резинку и шайбу переворачиваешь - и всё готово)

[20Hunter 4]

@Oleg, Я образец стойки показал какой он есть на самом деле,причем разных производителей и разной ценовой категории,последнюю резинку и шайбу в расчет не берем!В начале темы первая шайба тоже переворачивается.Если на В3 есть стойки с отдельными шайбами,а не такая как на моем образце,дайте номер,интересно просто глянуть!

[plushker 36]

В продолжение темы:

Сейчас менял стойку стаба, собрал как на картинке у @Быстрая Изба,, резинка на рычаге одна прижата, вторая болтается... Гайка затянута на максимум, проверил длину штока со старой стойкой - одинакова... Это нормально?

[Быстрая Изба 262]

это нормально для тех запчастей,которые сейчас доступны в продаже

[AleXXXander 9]

Заказал оригинальные стойки стабилизатора - после установки тоже можно нижнюю резину пальцем двигать. =) Мне кажется, быстрее ушатаются из-за люфта такого.

[alfadog 92]

Заказал оригинальные стойки стабилизатора - после установки тоже можно нижнюю резину пальцем двигать. =) Мне кажется, быстрее ушатаются из-за люфта такого.

И что брать? тоже хотел оригинал заказать

[AleXXXander 9]

@alfadog, не-не. Бери оригинал. Оно так и должно немного свободно там всё быть. =) Две недели уже катаюсь - всё путём.

[геннадий 40]

.Никакой свободы не должно там быть.Никаких прокручиваний нижней резинки.Должно быть одно целое стойка стаба и сам стабилизатор.Если нижняя резинка крутится на новой стойки стабилизатора, нет смысла менять старую с износом на новую,результат остаётся прежний

@alfadog, не-не. Бери оригинал. Оно так и должно немного свободно там всё быть. =) Две недели уже катаюсь - всё путём.

Изменено 16 Марта 2014 пользователем геннадий

[AleXXXander 9]

Никакой свободы не должно там быть.Никаких прокручиваний нижней резинки.Должно быть одно целое стойка стаба и сам стабилизатор.Если нижняя резинка крутится на новой стойки стабилизатора, нет смысла менять старую с износом на новую,результат остаётся прежний

 

Резинка прокручивалась, пока я не перевернул шайбы. Потом всё стало плотнее.

[Быстрая Изба 262]

есть у меня один проект. Нет, скорее, ПРОЕКТ !
челjdек доводит свой Гольф 3 до состояния музейного. В течении года мы заменили уже практически все комплектующие на новые, ОРИГИНАЛЬНЫЕ. Вчера дошла очередь до передней подвески (правда не первый раз уже



Немцы хотели прислать всё уже собранным и протянутым правильными моментами, но мы попросили таки по частям. Но вот стойки стабилизатора на рычагах собирали именно они. И вот вам фото:
 

 

 

 
да, на Пассатах стойки слегка отличаются пропорциями, но основная мысль о том, куда конусами ориентировать резинки и шайбы - очевидна.
На мой взгляд

Изменено 23 Июля 2014 пользователем Быстрая Изба

[Hawk 555]

Да, такую красоту не каждый день увидишь

[Гриша 88]

@Быстрая Изба,на 3 гольфе рычаг же другой,или я ошибаюсь,там стойка стаба в торец ушка прикручивается.. 

[Быстрая Изба 262]

рычаги отличаются толщиной и некоторой геометрией, так сказать. При этом некоторые Гольфы комплектовались пассатовскими рычагами

Не считая версий GTI, все стойки стабилизатора крепились именно так, как в статье

[Гриша 88]

@Быстрая Изба,видимо я видел только обычные гольфы..
а что за мотор на этом гольфе? 

[Быстрая Изба 262]

1,8 ADZ

[BULLDOZER 48]

Стойки TRW только из коробки:

[Быстрая Изба 262]

"из коробки" - не показатель ни разу

Да, такую красоту не каждый день увидишь

 

 

хоть и офф:

 

 

 

и это ещё не конец...

Изменено 23 Июля 2014 пользователем Быстрая Изба

[BULLDOZER 48]

Я знаю, что не показатель. Просто для сведения.

"из коробки" - не показатель ни разу

 

Да, такую красоту не каждый день увидишь

 

хоть и офф:

 

 

 

и это ещё не конец...

 

Хм. Я понимаю коллегу, который восстанавливает до музейного состояния W126 и пихает туда мотор от 560SEC, я даже понимаю двух других, у которых E39 и W124, но восстанавливать гольф...

Изменено 23 Июля 2014 пользователем BULLDOZER

[Быстрая Изба 262]

Я знаю, что не показатель. Просто для сведения.

 

Хм. Я понимаю коллегу, который восстанавливает до музейного состояния W126 и пихает туда мотор от 560SEC, я даже понимаю двух других, у которых E39 и W124, но восстанавливать гольф...

 

 

увы, так "показательно" упаковывают многие, не только TRW. И это зачастую служит оправданием, почему установлены на машину не правильно:-(

 

проекты бывают разные. Кто то впихивает в старый кузов потроха от более свежих машин, кто-то просто всё старое отмывает и красит. Автор этого проекта хочет владеть автомобилем, по состоянию сходным с теми, что стоят в музее Вольфсбурга. Я, кстати, там был, и разделаю это желание

Следующий проект  - Гольф первого поколения

[BULLDOZER 48]

 

Я знаю, что не показатель. Просто для сведения.

 

Хм. Я понимаю коллегу, который восстанавливает до музейного состояния W126 и пихает туда мотор от 560SEC, я даже понимаю двух других, у которых E39 и W124, но восстанавливать гольф...

 

 

увы, так "показательно" упаковывают многие, не только TRW. И это зачастую служит оправданием, почему установлены на машину не правильно:-(

 

проекты бывают разные. Кто то впихивает в старый кузов потроха от более свежих машин, кто-то просто всё старое отмывает и красит. Автор этого проекта хочет владеть автомобилем, по состоянию сходным с теми, что стоят в музее Вольфсбурга. Я, кстати, там был, и разделаю это желание

Следующий проект  - Гольф первого поколения

 

Если честно, обычный гольф 3, тем более не гти, никакой исторической ценности не представляет совершенно. Да еще и самый страшный, на мой взгляд, из всего семейства. А вот первый носок совершенно другое дело. Вот на его восстановление я бы с удовольствием посмотрел.

Изменено 23 Июля 2014 пользователем BULLDOZER

[Быстрая Изба 262]

ну, как говорится, "на вкус и цвет все фломастеры разные"

я, лично, получаю большое удовольствие от этой работы. И попутно испытываю забытые ощущения, как работает исправный агрегат на оригинальных запчастях. Например, такой лёгкой кулисы я не трогал лет 10, а как работает ГУР...слов нет. Это надо чувствовать

[BULLDOZER 48]

ну, как говорится, "на вкус и цвет все фломастеры разные"

я, лично, получаю большое удовольствие от этой работы. И попутно испытываю забытые ощущения, как работает исправный агрегат на оригинальных запчастях. Например, такой лёгкой кулисы я не трогал лет 10, а как работает ГУР...слов нет. Это надо чувствовать

У меня самого половина новой машины. Влил уже почти полмиллиона за 3 года. И понял, что все это вхолостую. Старая машина никогда не станет новой как ни крути.

[RPshit 211]

на 3й гольф почти все можно купить новое оригинальное, пускай и дорого. мне же, как владельцу пассата синхро, желающему приблизить его к состоянию нового, приходится отмывать и красить, поскольку практически ничего уже не купить.

@BULLDOZER, не туда льешь, дружище.