Last 295 Жалоба Опубликовано 23 Ноября 2010 от Б5 не вариант, выльются в хорошую копеечку если новые суппорты, скобы, диски, колодки брать..Есть экономическое обоснование этому предположению? Так ли дороги тормоза от Б5? Будут ли тормоза от Б5 эффективнее работать? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
strelok202 9 Жалоба Опубликовано 24 Ноября 2010 Есть экономическое обоснование этому предположению? Так ли дороги тормоза от Б5? Будут ли тормоза от Б5 эффективнее работать? И встанут ли они на наш кузов без переделок? Скандалы,интриги,расследования! Показать все что скрыто! Программа "Максимум" P.S. А правда, встанут суппорта от В5 на наши аппараты? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DespiRR 23 Жалоба Опубликовано 24 Ноября 2010 (изменено) Будут ли тормоза от Б5 эффективнее работать? А что такое эффективность тормозов? Если АВС, то хоть от драгрейса брать, один хрен, АВС отпустит, если без АВС то колёса колом и неуправляемый юз... Изменено 24 Ноября 2010 пользователем DespiRR Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
miker 6 Жалоба Опубликовано 24 Ноября 2010 Будут ли тормоза от Б5 эффективнее работать? Работать будут так же,конструктив там более грамотный(это про задние машинки) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d2xx 5 Жалоба Опубликовано 24 Ноября 2010 288 тормоза на морде - не самый верный путь улучшения тормозов. пример - Golf4 двиг AKL - нем там никаких 288 тормозов, 256/239 и все - вкапывается как хрен знает что (катался конкретно на автомате) различие между стоком Б3 2e - только вакуумник и наличие 4-х канальной АБС. Вопрос на засыпку: абс может помогать тормозить? имхо нет, осюда вывод - вся проблема в вакуумнике. ЗЫ Купил маме новую лачетти, 2 дня на ней ездил после получения из салона пока то да се, на 3-й день поехал на работу на пассате - тут же чуть не въехал при торможении, т.к. (как выяснилось) где (ход педали тормоза) лачетти вкапывается - у пассата сводобный ход педали тормоза (или рабочий ход колдуна). Есть предположение, что вакуумник от Г4 подойдет на Б3, ибо он точно подходит на Г3, а разницы с Б3 там вроде нет (в этом не уверен) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mamont 20 Жалоба Опубликовано 24 Ноября 2010 288 тормоза на морде - не самый верный путь улучшения тормозов. Ты не прав, попробуй на том-же гольфе со 150-и оттормозиться , потом разогнаться и попробовать еще раз, тормозов уже почти не будет... Разница не столько в интенсивности замедления, а в "живучести", стойкости к нагреву и возможности более быстрого охлаждения... А еще у 288мм намного больше площадь колодок и толще сам диск, разница очень существенная даже по сравнению с 280мм. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 24 Ноября 2010 Ты не прав, попробуй на том-же гольфе со 150-и оттормозиться , потом разогнаться и попробовать еще раз, тормозов уже почти не будет... Разница не столько в интенсивности замедления, а в "живучести", стойкости к нагреву и возможности более быстрого охлаждения... А еще у 288мм намного больше площадь колодок и толще сам диск, разница очень существенная даже по сравнению с 280мм. +100 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d2xx 5 Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2010 Mamont, я имел ввиду не живучесть тормозов, тут спору нет 288 на порядок живуче, нежели 256, а так сказать комфортность торможения. На моем РП - комфорта по сравнению с Г4/лачетти нет абще - педаль тормоза очень тугая, тормозить то он белусловно тормозит, но усилия для этого надо много больше прикладывать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mihanic2 0 Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2010 Ездил на Ниссан Альмера Классик - если придавить на ней тормоз как на пассе,то колеса колом встают,педаль мягкая,авто без АБС,спереди диски,сзади барабаны. За счет чего такое достигается и можно ли реализовать это на наших авто??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d2xx 5 Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2010 mihanic2, подозеваю, что дело в вакуумном усилителе Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mihanic2 0 Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2010 (изменено) подозеваю, что дело в вакуумном усилителе в конструкции нового Ниссановского, или в старости нашего пассатовского? и почему при частом нажатии на педаль тормозов(авто стоит на месте,заведено)изменяются обороты пихла? знаю что это связано с воздухом и разряжением,но нормально ли это,должно ли так быть? Эффективность самой тормозной системы в норме! Изменено 26 Ноября 2010 пользователем mihanic2 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mamont 20 Жалоба Опубликовано 26 Ноября 2010 Тогда я не понял этой фразы... 288 тормоза на морде - не самый верный путь улучшения тормозов. Т.е. тебе главное не чтобы тормозило, а чтобы педаль мягкая была? Это достигается профилактическим ремонтом: переборка суппортов, гтц, замена ТЖ и трубок/шлангов. Я делал это на старом пассате, педаль нажималась как газ (а газ у меня очень легкий) и с полным ощущением что тормозишь босой ногой... В смысле чувствуешь как тормозишь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
d2xx 5 Жалоба Опубликовано 4 Декабря 2010 Mamont, дело не совсем в мягкости педали, а в том как машина тормозит в зависимости от нажатия на педаль. в конструкции нового Ниссановского, или в старости нашего пассатовского? думается мне в старости/усталости нашего пассатовского, т.к. сильно сомневаюсь что в дешевом ниссане, где даже АБС нет стоит какой-нить хитрый вакуумнык (как на тауреге например) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dr.Diesel 26 Жалоба Опубликовано 4 Декабря 2010 и почему при частом нажатии на педаль тормозов(авто стоит на месте,заведено)изменяются обороты пихла? знаю что это связано с воздухом и разряжением,но нормально ли это,должно ли так быть? дырка в диафрагме или трещина,мэйби Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах