мороз -17 градусов

[vitaliy41 70]

Пипец,ударил мороз-17 ,во блин природа издевается!!!!!!Двигун,после 30мин езды не нагрелся до 70 градусо(по датчику на приборке).Термостат стоит оригинальный ,новый.У кого есть какие нибуть сооброжения по этому поводу???? Слышал ,что фольцы пассаты,долго разогреваются и быстро остывают.Убидился на своем опыте(владею с 2005г.)Может тут есть какие нибуть новшества?Да вот еще.Меняю второй раз двигун печки,летят втулки,а с подшипниками кто нибуть встречал?

[Акс 57]

Слышал ,что фольцы пассаты,долго разогреваются и быстро остывают.

 

Фигня.

Вчера, Сланцы, -21, семь минут работы - 80 градусов.

[Хомяк 0]

Акс, ты не сравнивай свой чемодан и какой-нить РП, где ветер гуляет под капотом при езде

[vitaliy41 70]

Акс, ты не сравнивай свой чемодан и какой-нить РП, где ветер гуляет под капотом при езде

 

да у меня вроде и защита стоит!

[lavash 31]

У меня такая же фигня даже по городу больше 70 почти не греется , остановился на светофоре за минуту 80 градусов, поехал-минута и температура 70 опять, мне кажется у нас (1,8) это из-за радиатора,больно он великоват для такого обьёма, за-то летом не так греется

 

А справляюсь я с этой проблемой просто: кусок картона к радиатору и всё греется

Изменено 29 Ноября 2010 пользователем lavash

[d2xx 5]

lavash, это проблема с термостатом - не закрывает большой круг

[murdersan 1]

А справляюсь я с этой проблемой просто: кусок картона к радиатору и всё греется

 

Да кусок картона или другого подходящего материала,а еще,когда морозы посильнее,кладу на движок кусок прошитой мин.ваты,держит тепло хорошо.У нас кстати сегодня ночью обещают -24.

[lavash 31]

Всё закрывается, всё уже не раз проверено.

 

Мож конечно за 6 лет термостат и вышел из строя, но сейчас я этим точно занматься не буду, сейчас надо с двигателем разобраться, а то уже вторую неделю на 3-х цилинрах катаюсь

Изменено 29 Ноября 2010 пользователем lavash

[VW2E 11]

В Воллогде сегодня было -28. Не завелась. сцепление задубело, в коробке тоже чувствуется вязкость. вчера было -20 машина завелась норм. разогревается примерно 15-20 мин, но 90 градусов держит и при езде (2Е, губа от ваз-08)

[Queen 61]

Двигун,после 30мин езды не нагрелся до 70 градусо(по датчику на приборке)

 

фигня. значит проверяй приборку) у меня 7-9 минут работы на ХХ, и 80 гр...

 

Слышал ,что фольцы пассаты,долго разогреваются и быстро остывают.

 

это кто тебе такую ерунду сказал? как они могут долго греться, если у них вся морда закрыта? и остывает, к твоему сведению, он очень медленно. в зиму это огромный "+"

 

не сравнивай свой чемодан и какой-нить РП, где ветер гуляет под капотом при езде

 

не обижай РПшники у меня там где не надо, ветер не гуляет) и греется так-же, как у АКСа.

 

А справляюсь я с этой проблемой просто: кусок картона к радиатору...

 

...и еду как идиот, да? ребят ну это же убого смотриться..иномарка и с картонкой. бл.

раз не грееться, значит полюбому проблемы с термостатом.

[DANTISTZT 0]

кусок картона- хорошо. А вот если работает термостат нормально- ещё лучше! У меня ниже 85 не падает температура и без картонки.. А вот когда термостат не рабочий был, даже летом по трассе трудно было нагреть до 80..

[murdersan 1]

кусок картона- хорошо. А вот если работает термостат нормально- ещё лучше! У меня ниже 85 не падает температура и без картонки.. А вот когда термостат не рабочий был, даже летом по трассе трудно было нагреть до 80..

 

А тогда вопрос,какой термостат за это отвечает,тот который на двигателе или который в помпе,или что скорей всего оба??? Изменено 29 Ноября 2010 пользователем murdersan

[vs74 0]

У меня такая же проблема недавно была, грелась долго и при езде выше 70 не поднималась. Поменял термостат, теперь ташкент , греется за 10 мин до 70-80 и при езде держится 90. Двигатель RP.

[Ice 0]

А тогда вопрос,какой термостат за это отвечает,тот который на двигателе или который в помпе,или что скорей всего оба???

 

Там один термостат!!!! ...или который в помпе...

[BigHarry 1 135]

есть какие нибуть новшества?

 

Приколхозь на крышку капота изнутри теплоизоляцию с фольгой - будет быстрее прогреваться и медленнее остывать, проверено.

 

Там один термостат!

 

Еще на печке бывает, но чаще всего они уже удалены.

[Виталий 204]

у меня держит 90 и печка греет как сумашедшая.

[murdersan 1]

Там один термостат!!!! ...или который в помпе...

 

Да вот я лоханулся ,думал что термостат находится справа на двигателе если см.на лобовуху под пластиковым патрубком,а тут прочитал тему про замену помпы и подумал что там второй,а он всего один-тот который в помпе!Извиняюсь за глупый вопрос! Изменено 29 Ноября 2010 пользователем murdersan

[ValDeМорд@ 13]

Пипец,ударил мороз-17 ,во блин природа издевается!!!!

 

Я не знаю как у вас там в городе, а у нас чудесно!!!!!! Хоть и хлопотно... но зато красиво, глаз не оторвать........

[vitaliy41 70]

lavash, это проблема с термостатом - не закрывает большой круг

 

Термостат работает.как проверил?Просто двигун работал примерно минут 10,взялся за нижний патрубок радиатора,он холодный!!!!! а верхний нагрелся слигонца.Значит делаем вывод ,что термостат закрыт!!!!! Потом после езды проверял ,нижний патрубок горячий!!!!!

 

У меня такая же фигня даже по городу больше 70 почти не греется , остановился на светофоре за минуту 80 градусов, поехал-минута и температура 70 опять, мне кажется у нас (1,8) это из-за радиатора,больно он великоват для такого обьёма, за-то летом не так греется

 

А справляюсь я с этой проблемой просто: кусок картона к радиатору и всё греется

 

да двигатель 1.8 PF новерно дело всетаки в радиаторе ,действительно новерно он слишком толстый для этого типа двигуна!!!! Сегодня котался в москву температура не поднималась до 70 градусо(по стрелке на приборке)за бортом -15 при движении еще больше!!!!!! Вообщем как в выше указанном один к одному!!!!

[Хомяк 0]

на какой температуре он у тебя открывается - вот вопрос.

[BigHarry 1 135]

взялся за нижний патрубок радиатора,он холодный!

 

А если взяться за патрубки печки - там как? Горячо?

[Andrei004 28]

Хотите верьте, хотите нет но, если приборка в порядке, то 99% виноват термостат.

И не важно оригинал или нет. Всё равно с ним что то не так.

У меня уже несколько зим подряд баню можно в салоне устроить. И не зависит от мороза(хоть -30) и ветра.

Завёл, 5мин. на месте поработает стрелка уже поднимается, а ещё через 5 мин езды стрелка на 90 и не опускается, пока не заглушишь.

Причём если печку вкл. на полную может и до 100 дойти. Что на трассе, что на месте.

У меня капот не утеплён и в сильные морозы движок только куском шумоизоляции накрываю, снятой когда то с потолка М-2141.

Там плотный поролон чёрный был 1,5см толщиной.

Изменено 30 Ноября 2010 пользователем Andrei004

[vitaliy41 70]

Хотите верьте, хотите нет но, если приборка в порядке, то 99% виноват термостат.

И не важно оригинал или нет. Всё равно с ним что то не так.

У меня уже несколько зим подряд баню можно в салоне устроить. И не зависит от мороза(хоть -30) и ветра.

Завёл, 5мин. на месте поработает стрелка уже поднимается, а ещё через 5 мин езды стрелка на 90 и не опускается, пока не заглушишь.

Причём если печку вкл. на полную может и до 100 дойти. Что на трассе, что на месте.

У меня капот не утеплён и в сильные морозы движок только куском шумоизоляции накрываю, снятой когда то с потолка М-2141.

Там плотный поролон чёрный был 1,5см толщиной.

 

и что может не так быть с термостатом,он открывается,и закравается.оригинал. но греется все ровно долго!!!!!!машина у меня с 2005 года,так вот она все время так как и есть,а термостатов заменил штуки 3-4 уже!!!!

 

А если взяться за патрубки печки - там как? Горячо?

 

ну не скажу чтобы горячо,но терпимо.Прошлый год вообще мерз,если на улице -20,на ходу лобовое стекло по углам замерзало(печка работала на всю!!)

[Zervan 129]

А у меня в ноги почти не дует. Мёрррзззнут. Пора снимать торпеду?

[Queen 61]

Хотите верьте, хотите нет но, если приборка в порядке, то 99% виноват термостат.

И не важно оригинал или нет. Всё равно с ним что то не так.

 

+1. мое мнение идентично!