закипел

[korban 0]

предохранитель #19 в норме,вентилятор,если к нему напрямую подать +/- работает,поменял черный и синий датчики(поставил оригинал)

 

Какой датчик отвечает за включение вентилятора???

2е седан 1990г.в

[пассатчик с 98г 179]

Какой датчик отвечает за включение вентилятора???

 

Тот который вкручивается в радиатор.

[rpamurf 0]

они бывают трёх контактные и двух контактные... Трех контактный это если у тебя вентилятор с двумя скоростями, а двух конт. это обычный... У меня должен стоять три контакта, но кто-то до меня провод один заглушил, и поставил двух, так и работает с одной скоростью

[ARBUzNIK 0]

Рекомендую сразу после замены датчика радиатора ,приколхозить релюхи, тогда лазить туда вобше больше не придётца.

[BigHarry 1 135]

Не вижу особого смысла в релюхах, нормальный датчик поставить - и будет все и без релюх работать долго.

[Taxmen 29]

после замены датчика радиатора ,приколхозить релюхи, тогда лазить туда вобше больше не придётца.

 

Это почему ещё? Термоэлемент в датчике станет вечным?

[korban 0]

Всем спасибо!Датчик нашел(если стоять лицом к открытому капоту,он справа внизу радиатора-если кто будет искать).

Стрелка на температуру была зависшая,на черный датчик не реагировала(стоял за 150р)поставил оригинал та же история,пока не разобрал приборную панель и не расшевелил ее пальцем(она как будто что-то цепляла),туда-сюда ее подвигал - стала нормально.Заодно вытащил все диоды и зашкурил им усы до блеска - лампочка на температуру перестала мигать.

А с перегревом двигателя, временно, до покупки датчика на радиатор ,решил вопрос постаринке: вытащил клему с датчика и на клеме замыкаю проводком два входа(у меня 3х контактный,замыкаю малую скорость - зима ведь).Можно по этой же схеме вынести кнопку в салон,но раз цепь не барахлит,а датчик скоро поменяю - смысла не вижу.

[Oleg 217]

Подскажите друзья!

Сегодня сумашедший день у меня(((

Сперва из под торпеды дым повалил (ехал 120км/ч)

Оказалось усилитель антены чуть машину не спалил!!!

Потом проверяя предохранители сломался на 30А, не зная, что это от вентилятора, завел машину, и она работала 15минут на холостых (моник настраивался)

Потом увидел, в районе расширительного бочка дымовал (капот был открыт) заглушил машину...

Как оказалось, я просто напросто закипел(( Вентилятор неработал (а на датчики я не смотрел(((( Обычно всегда контролирую t а тут проглядел((

Когда остыл, начал заливать в расширительный бочек антифриз, и увидел, что где нижний шланг, что то подтекает.

Снял расширительный бочек, закрыл крышку, попробовал продуть, вроде трещин нет....

Короче скорее всего, просто капали остатки, когда я наливал антифриз.

Доехал до дома, антифриз немного ушел, долил... проехал еще 5 км, вроде не ушел...

Вопрос, мог ли расширительный бочек треснуть? Вроде держит (когда ртом дул)

И могло ли еще что случиться при "закипании"?

Стоял на холостых ~1500 оборотов на этих же оборотах закипел...

Обратно вроде нормально доехал (температура была где то 85-90 градусов)

[Святослав909 1]

Когда лопнет бачок,ты сразу заметишь) Может быть микротрещины,тогда будут капельки по нему скользить.Ветилятор то на всех скоростях вкл?Замыкал датчик.

[Алекс2009 1]

Могу ошибаться - но нельзя доливать холодный антифриз в кипящий радиатор... Будем надеятся что обойдётся....

[Oleg 217]

Ветилятор то на всех скоростях вкл?Замыкал датчик.

 

Вентилятор работал и работает нормально, не работал по моей же глупости - вытащил предохранитель, сломал. И не знал/не заметил то, что закипаю.

Могу ошибаться - но нельзя доливать холодный антифриз в кипящий радиатор... Будем надеятся что обойдётся....

 

Не исключаю, но я доливал не прямо в кипящий, а примерно спустя 20 минут после того, как закипел (крышка при остывании была открыта)

 

Спасибо, за советы!!!