Я нуб и мне нужна помощь)

[IS15 0]

Сразу говорю, могу ошибаться в терминах и писанины много, так как не знал как выразить свои имоции(ж..а)!

В общем начал появляться запах выхлопных газов в машине, да такой что глаза режет, а если открыть капот то от туда тоже валит! Но ездил, делать времени небыло! Както на бензаколонке стоял, чувствую машина глохнет, выжал газ в пол на секунду, результят, разьяденился катализатор и первый глушак!) Ну собрал! Заглядывал под машину а из средней части травит как еслибы меня гороховым супом накормили)

Снял я всю систему от катализатора и заканчивая последним глушаком, катализатор сквозной, а из средней части повылитала его центральная часть!

Вопрос в том возможно ли создаться такое давление что прокладка двигателя и штанов дала течь, просто я полазел и понел что так просто та часть не снимаеться, а машина у меня во дворе делаеться а не в сухом гараже, и в нынешнех условиях у думаю придёться ласты покупать чтобы заплыть под неё!)

[Lesha 123]

Мотор какой?

Прокладки прогорают от времени, это нормальное явление. Но скорее всего у тебя гофры приёмной трубы, которая перед катализатором стоит, прогорели.

[BigHarry 1 135]

такое давление что прокладка двигателя и штанов дала течь

 

Давление вряд-ли, а вот вода и соль с дороги - делают свое черное дело...

[IS15 0]

мотор 2 литра 136л.с. 9А кажись

[Виталий 204]

Если ты даже не можешь точно сказать какой у тебя мотор, то боюсь что по твоим описаниям мы будем долго гадать. Съездий в сервис, так будет проще. Я у себя менял штаны, прошел ровно год и прогарела гофра, два дня назад переваривал гофру. У тебя тоже скорее всего они прогарели или фланец катализатора, прокладка если прогарит, глушак не отвалится- болты не дадут.

[IS15 0]

Я имел в виду что 9А кажись, остальное я знаю, и сказал точно!)

Я чтото не врубаюсь где там гофра, там кажись же идёт выпускной колектор и к нему штаны, к штанам катализатор, или я ошибаюсь?

[Lesha 123]

Вот картинка

 

Красным - это приёмная труба, а синим отмечены эти гофры.

Можешь залесть под машину и посмотреть - там вроде как видно всё.

Вариантов решения 2.

1) Купить новую приёмную трубу, но это не сильно бюджетно - 5-8 тысяч.

2) Купить отдельно гофры и переварить. Но я не знаю где их отдельно купить. стоят вроде порядка 3000

3) Купить обычные гофры типо таких

и вварить их.

[IS15 0]

Спасибо, буду смотреть их состояние!

Ещё вопрос, как я писал выше центральная часть колектора вылетела в средний глушак, её части могли дальше пойти по системе до последнего глушака, или ей туда некуда деться?

[Lesha 123]

нет, дальше глушака она не пойдёт.

Погугли картинку глушака в разрезе, там всё ясно станет. Трубы между собой никак не связаны.

[IS15 0]

Ок, спасибо!

Буду смотреть)

[лерик 35]

и вварить их.

 

Интересно,по сравнению с оригинальными гофрами,на сколько времени таких хватит?

И чем их в варивают-полуавтоматом?

[Виталий 204]

Да, полуавтоматом. У меня хватило на год, около 30тыс км, но была гофра не такая, а внутри как гармошка и снаружи такая сетка. Сейчас переварил и стоит такая же плетенка как на картинке, посмотрю на сколько ее хватит, как писал выше только поменял и проехал около 50км.

[лерик 35]

Да, полуавтоматом. У меня хватило на год, около 30тыс км, но была гофра не такая, а внутри как гармошка и снаружи такая сетка.

 

А разве это не оригинал,или это под оригинал?У меня тоже гармошка и снаружи сетка,так я ничего ещё не менял,машине 22года,когда покупал ей было 11.

А варил гофры изнутри,или снаружи,может лучше варить нержавейкой?

[Виталий 204]

я покупал новые штаны всборе и там была такая гофра как описал, она прогарела и я поменял гофру на такую как на картинке. какая разница чем варить, труба там обычная и нержавейка не поможет. срезаешь старую гофру и обтачиваешь сварной шов, одеваешь новую гофру на трубу и обвариваешь по кругу. я делал так.

[PEGAS 3]

обвариваешь по кругу

 

да, там вроде по фланцу и проваривается.

[sergiospb 30]

Изображение

 

на ириновском на торговых рядах там есть ребята которые продают зап части на пассаты и гольфы не сильно дорого

[IS15 0]

Продолжение истории:

С гофрами пока не связывался! В общем среднюю я банку пропилил, чтобы вытрехнуть остатки катализатора, и понел что лучше купить новую, заодно и последнюю поменять тоже! Сегодня вот токо дособирал всё и завёл, вроде нигде не травит!

Вот токо шумность двигателя как у дизеля, вывод либо прокладку между штанами и катализатором не правельно закрепил, либо всётаки гофры. Навязываеться вопрос, штаны трудно снимаються, без ямы или эстакады возможно снять, и процесс если можно) просто я машину делаю не в гараже а на улице, и могу токо подлесть под неё!

[лерик 35]

Уже много раз читал,что режут катализатор чтобы внутренности удалить.Я просто ломом(с дуру)пробил и выковарил остатки,и не надо ничего резать.Правда выбитый катализатор сильно резонирует,и поэтому пришлось покупать б/у.