Датчик или приборка

[Aleksandr76 1]

Добрый вечер всем )))))) господа помогите советом у меня такая беда: завел после работы сижу грею и раз стрелка температуры полезла вверх долезла аж до 120 вентилятор не сработал из печки еще холодный воздух значит глушу завожу все равно лезет может ли датчик умирший врать что перегрев

P.S. сильно не бейте тем таких много но у всех стрелка вниз падала а мну почему вверх

[Novoleg 281]

Aleksandr76, может.

[Aleksandr76 1]

Aleksandr76, может.

 

Благадарствую

[Вовка 34]

а под капотом в это время что творится?он по идее должен кипеть! есле нет тогда наверное даччик.

[Aleksandr76 1]

ща сбегал до машины поворачиваю ключ и стрелка сразу вверх до 110 хотя приехал час назад

буду менять датчик

[trai 1]

это скорее всего к.з проводки.

[Aleksandr76 1]

это скорее всего к.з проводки.

 

пробовал снимал с датчика фишку приборка молчит подсоединяю обратно и сразу кажет 120 Изменено 15 Февраля 2011 пользователем Aleksandr76

[Queen 61]

Aleksandr76, так ты под капот то заглядывал? точно не кипит?

если нет, то датчик меняй.

настораживает только то, что при подьеме стрелки холодный воздух начинает дуть, тут то датчик точно не причем.

[Aleksandr76 1]

Aleksandr76, так ты под капот то заглядывал? точно не кипит?

если нет, то датчик меняй.

настораживает только то, что при подьеме стрелки холодный воздух начинает дуть, тут то датчик точно не причем.

 

да не под капотом все как обычно да машина то еще холодная даже печка холодным дует, как прогреется печка нормально дует, а температура всегда 120 даже когда холодную заводишь

[BigHarry 1 135]

Датчик, у мну тоже так было. В него жидкость попала - и коротило. Ты фишку пока новый не поставишь лучше сними - а то приборкина стрелка может уйти наверх и там застрять - придется стекло у приборки снимать и стрелку отщелкивать...

[Aleksandr76 1]

Датчик, у мну тоже так было. В него жидкость попала - и коротило. Ты фишку пока новый не поставишь лучше сними - а то приборкина стрелка может уйти наверх и там застрять - придется стекло у приборки снимать и стрелку отщелкивать...

 

ок понял сниму благадарю за совет

[Sancho_sev 2]

Такая же беда. Не знаю чем кончилось у Автора. А у меня датчик заменен - а толку нет, все равно 120. Тут вроде что-то про приборы приборки писали, что перепаивать ее нужно. но у меня старая(без тахо, с кукушечкой и на мягкой плате), а выложено только по новую. Если у кого был опыт - прошу его обнародования.

[tolik52 0]

всем привет отремонтировал показатели температуры и бензина -все равно температура молчит стал прозванивать и обнаружил в нижнем чёрном датчике обрыв около самой клеймы ну думаю зделаю все будет о.к. на всякий случай позвонил датчик -молчит на омах вообще не прозваниваеться значит датчик згорел .не подскажите как менять нижний черный датчик ?

Изменено 11 Апреля 2015 пользователем tolik52

[BigHarry 1 135]

как менять нижний черный датчик ?

В смысле как менять? Вытащить старый и вставить новый. Жидкости не должно много вылиться, можно тряпку какую-нить положить что бы она не расплескалась, ну или подпихнуть какой-нибудь сосуд, хотя места там мало...

[tolik52 0]

спасибо и на сколько я понял он там крепиться с помощью стопорного кольца или я не прав.

 

да и ещё клемник для него новый в обычном автомагазине купить можно или заказывать по интернету нужно?

[BigHarry 1 135]

с помощью стопорного кольца

Да, но там не совсем кольцо, скорее скоба, которая в одну сторону вытаскивается.

в обычном автомагазине купить можно

Если тебя совесть не замучает - можно купить от тазовских форсунок клемник, или от тазовского датчика детонации - они подходят один в один.

[tolik52 0]

совесть замучает от тазов покупать ,а заказать где оригинал можно?

[BigHarry 1 135]

а заказать где оригинал можно?

Ну например в экзисте. Только там, емнип, сами контакты надо отдельно заказывать, типа корпус и арматура - разные позиции. Номера всего этого гемороя уже не помню, в общем себе поставил от таза и не парюсь.

[tolik52 0]

спасибо за совет.

[Alort 0]

Посоветуйте стоит ли лезть в приборку и пропаивать её.

Ситуация такая: на днях стрелка температуры поползла вверх до 110, однако машина не кипела и под капотом все ок, термостат срабатывает вовремя и вентилятор охлаждения радиатора тоже, я подумал датчик 100%, поменял датчик чёрный(у меня синий и черный), но ситуация не изменилась. А сейчас наоборот стрелка температуры показывает градусов на 30 меньше, тоесть и термостат вроде работает и вентилятор включился а на приборке около 60 градусов. Попробовал замкнуть на секунду провода на чёрном датчике, замаргала сигнальная лампа перегрева и стрелка сразу поползла вверх.

[BigHarry 1 135]

стоит ли лезть в приборку

Прежде чем лезть в приборку можно вместо датчика на небольшое время (минута-две) поставить резистор с сопротивлением, нопример, 100 Ом и посмотреть - какую температуру покажет приборка на таком сопротивлении.

[Alort 0]

Да, ты прав, только под рукой нету резистора, но я замерил сопротивление на датчике(swag) на горячую и значение получилось слишком большое раз в 4-5 больше нормы, плюс у меня были ещё пара датчиков, новый beru и прошлый который я вытащил пару дней назад, в общем beru вроде правду показывает, за машина остынет попробую его поставить.

 

Не прокатило, поставил новый, все равно врёт градусов на 20, вент включился, патрубки горячие, а на приборке 72 градуса примерно

[Антонович 298]

После покупки своего Пассата,первое что начало пудрить мозги - показометр температуры.Стрелка прыгнула почти в зашкал и красная тревожная лампочка заморгала.Погода то у нас жаркая и первый вариант неисправности упал на датчик карлсона.По привычке закоротил провода в принудиловку и начал тестить систему показометра.Как оказалось,у немцев все довольно унифицировано и стабилизатор на показометры стоит традиционный на 10 вольт.На всякий случай поменял стабилизатор(от старичка Кадета много чего осталось).Не помогло!Стрелка шкалит и порой выходит на 90 градусов при холодном двигателе.Забрался в приборку и основательно протестил цепи-все по людски,ни к чему не придерешся.И никаких подгонных резисторов не обнаружил(приборка простяковая-с часами вместо таха).Прозвонка черного датчика не показала явных неисправностей в нем.Пришлось заказать новый датчик.Но не сильно помогло.Рабочая температура в показометре завышена на 20 градусов.Пришлось проверить всю сстему охлаждения.Потом только дошел до вывода,что черный датчик самое больное место в этом автомобиле.Первоначально пришлось вставить резисто на 15ом последовательно с "новым" датчиком.Но меня это не устроило!Тут я вспомнил про залежи запчастей от Опеля.В этих залежах обнаружился и ДТОЖ на показометр Кадета.Дело в том,что за многие годы к этому исполнению датчика никогда претензий небыло.Вот и пешил его установить вместо черного датчика.По образцу штатного датчика токарь выточил оправку с внутреней резьбой под опель-датчик.Я все установил вместо штатного и уже месяц наслаждаюсь правильной работой системы охлажения.И по приборам,и по самой температуре

[Alort 0]

В общем решил все таки с резисторов попробовать, так как разборка и осмотр приборке ничего не дал, с резисторами вот что получается, с 51ом показывает 90 градусов, а с 102ом(2 шт по 51ом) 70 показывает...

[BigHarry 1 135]

вот что получается, с 51ом показывает 90 градусов, а с 102ом(2 шт по 51ом) 70 показывает

Эти значения хоть немного соответствуют значениям сопротивления по таблице?