в -20 не завести мотор 1y

[Пальксваген 0]

в минус 10 заводится без проблем.. в минус 20 кручу теплым акомом( домой уношу , на зарядку ставлю если надо) по 10 минут .. схватывает но не заводится до разрядки аккома.. заводится с 2-3 его захода... как можно ускорить этот процесс.. мб есть смысл заливать перед заводкой в бак не мороженной солярки?

Изменено 16 Февраля 2011 пользователем Пальксваген

[amatol 4]

СОляра мерзнет в фильтре. Есть огромный смысл заменить фильтр, и заправляться зимней солярой...

мб у тя с впрыском что-то?

Я завожусь с 1го раза, по грею свечи 3-4 раза, а потом кручу стартер!

[Пальксваген 0]

да вроде все как часы... может свечи дохлые...

[Georgievich 246]

Проверяй свечи -1, Какие обороты выдает стартер-2? Для запуска надо не менее 200 об/мин, если дает 150 (на слух почти не отличимо), то не запустится, на обороты - влияет масло. И в сильные морозы (-20, 25)прогревал свечи по два раза. Тойотовский дизель 2L запускал до -30. (холоднее не было).

[Пальксваген 0]

свечи грею раза по 3-4 ..а обороты сильно заметно ниже чем в теплую погоду. или даже чем через 2 часа после глушения в -20. Масло 10w40

[KoMaP 0]

У друга на 1Y крутили насос. Помогло. Ещё может не заводиться из-за полумёртвой турбины...

[Dr.Diesel 26]

Ещё может не заводиться из-за полумёртвой турбины.

 

1Y - там турбы отродясь не было....

да и при запуске она не причем

 

Масло 10w40

 

в -20 наверно как повидло)

 

Народ все правильно говорит: смотри свечи,заряди хорошо аккум,заливай теплую солярку зимнюю,выставляй момент впрыска.

Вариантов мильон! Выбирай на вкус...

Изменено 17 Февраля 2011 пользователем Dr.Diesel

[Димка 175]

только быстрым стартом не пользуйся

[пассатчик с 98г 179]

Масло 10w40

 

Не есть хорошо. В нашем климате зимой в дизеля нужно заливать 5W.. или 0W..

[DespiRR 23]

Масло 10w40

 

Ты это, того! Зачем десятку залил на зиму... Как бы в такие холода у тебя масляное голодание не случилось.

[Пальксваген 0]

о масляном голодании говорить сложно.. скорее масляное обжорство...2 литра на 1000км

Но это уже отдельная тема

Кстати тоже.. в -5 заводится с полоборота, в -10 чуток хуже, не коптит ..или совсем чуть-чуть, рвет ускоряется итп.. работает очень ровно, вообщем все супер..но куда уходит масло...(

Купил 3 месяца назад.. поменял рейку , тяги шаровую, машинка сильно нравится, но вот задумываюсь, может пересесть на бензиновый Пассат т.к страшно влезать в капиталку дизеля.

Расход осень был 5 литров на 100км по трассе,по городу немногим больше. Зимой где то на литр больше стало. Температура в городском режиме почему-то плавает от 90 до 100 (дальше охлаждается вентеллятором), пробок у нас нету, то есть либо стоишь на холостых либо едешь.

Антифриз раз в неделю доливаю поллитра-литр. Машинка работает в режиме такси в городе Сосновый бор, то есть 1000 в неделю проезжаю.. но обломно день работы тратить на масло и антифриз)

Изменено 17 Февраля 2011 пользователем Пальксваген

[DespiRR 23]

о масляном голодании

 

Когда масло густеет и плохо поступает к трущимся частям.

скорее масляное обжорство...2 литра на 1000км)

 

Течи нет нигде? Компрессию по цилиндрам мерял?

[Пальксваген 0]

Неа под машинкой всегда чисто. Защита картера пока снята.

Компрессию пока не мерял.. так как не чувствую её нехватки.. да и знакомые ребята говорят что она рвет как турбированная. У приятеля геленваген дизельный 3,2 вроде.. так он медленней разгоняется( правда он старенький 90 лохматого года)

[пассатчик с 98г 179]

Пальксваген, Ну коль защита снята, я бы засунул под поддон мотора пятилитровую канистру с кипятком. Оставил бы минут на двадцать. После этого пробовал завести.

[Пальксваген 0]

мм вариант... просто под машинку поставить , под движок?

[DespiRR 23]

Ты сам то "гонщик"? часто рвёшь? обороты большие выкручиваешь?

[Пальксваген 0]

Да нет не часто. я бы с казал что-то среднее. Накручиваю только если дорожная обстановка требует. По кольцевой от ижоры до питера больше 120 не гоняю.. а часто просто 110. до 140 он кстати ещё норм набирает... а 150 для него это наверное минут 15 разгонятся) у меня например терпения не хватало)

[пассатчик с 98г 179]

Пальксваген, Под поддон. Если клиренса не хватает, то одну сторону(правую) поддомкратить.

[BigHarry 1 135]

засунул под поддон мотора пятилитровую канистру с кипятком. Оставил бы минут на двадцать.

 

Имхо - на таком морозе - это как мертвому припарки.

Можно попробовать газовую горелку туристическую - но надо поаккуратнее, все же там открытое пламя...

[bonYa 0]

в сильные морозы (-20 и ниже) тоже плохо заводилась, после замены свечей проблема ушла..

кстати масло тоже жрёт как угарелая: литр на тыщу..

просит капиталки.. полная капиталка с расточкой ГБЦ около 800уе выльется.. ппц (

Изменено 22 Февраля 2011 пользователем bonYa

[BigHarry 1 135]

полная капиталка с расточкой ГБЦ около 800уе выльется.. ппц

 

Капиталка дизеля за 800у.е. - об этом можно только мечтать...

[Queen 61]

BigHarry, +100. товарисч делал капиталь на Т-4, отдал 80 кусков. зная его педантность, перелапатили там видимо все до последнего болтика. 800 бакинских-миф.

[Dr.Diesel 26]

отдал 80 кусков

 

какие-то страшные цифры!)

 

кстати масло тоже жрёт как угарелая: литр на тыщу..

просит капиталки

 

может для начала поробовать махнуть маслосьемные?

компрессия упала?

[BigHarry 1 135]

800 бакинских-миф.

 

Ну почему, в Беларуси, наверно, возможно, вот я и позавидовал...

[Dr.Diesel 26]

800 уе - вполне адекватная цена даже у нас....

цены-то на запчасти не такие и пугающие!