Dr. Faza 188 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Гриша ...так я то про пол часа говорилобрати внимание на первый пост! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 при минус 25 масло густое Если масло нормальное, не паленка, да еще синтетика - то нефиг его греть, на ходу разогреется. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гриша 88 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Гриша ...так я то про пол часа говорилобрати внимание на первый пост! все понял!извиняюсь не то подумал! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Trix 1 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Но точно знаю, что к новым авто в мануалах пишут, что в прогреве не нуждается, ключ на старт, передачу врубил и поехал. Да, так и есть. Рассчитано на то, что 100к либо 3года мотор такие пуски переживёт, дальше гарантии нет - чините Если масло нормальное, не паленка, да еще синтетика - то нефиг его греть, на ходу разогреется. Полностью поддерживаю. Сам грею минуты три, пока курю, чтоб стрелка сдвинулась. И сажусь еду, правда пока не нагреется более менее двиг, не насилую. Вообще летом не грею машину, сел - поехал. Зимой жалко двиг, таки на холодном масле ему не совсем кайфово) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вангог 16 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Масло не теряет своих свойств при холоде,а вот замёрзшие патрубки,фланцы и всякое такое подобное застовляет задуматься,поэтому на морозе я грею минуты три а потом начинаю движение без особых нагрузок и высоких оборотов двигателя. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Масло не теряет своих свойств при холоде, ОППА, серезное заявление... А что-же интересно я тут себе доливал при -25 очень смахивающее на мед... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 если карб в идеале-то машина будет ехать и холодной нормально, если не в идеале то ф топку его. бред Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вангог 16 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Я имел ввиду своих смазывающих свойств,просто когда писал пропустил слово "смазывающих" :[ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 пора ему на покой еще бред Масло не теряет своих свойств при холоде туда же Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гриша 88 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 ОППА, серезное заявление... А что-же интересно я тут себе доливал при -25 очень смахивающее на мед... я так понял тут объяснять бесполезно! ничего вразумительного сказать не могут но спорят пусть не греют раз так думают! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Enzo 10 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 По большому счету, противопоказаний объективных к отсутствию прогрева нету. Лишь бы масло прокачивалось и поступало к узлам трения. Если поступать будет, то и никаких повреждений не ожидается. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гриша 88 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 По большому счету, противопоказаний объективных к отсутствию прогрева нету. Лишь бы масло прокачивалось и поступало к узлам трения. Если поступать будет, то и никаких повреждений не ожидается. показания есть и их много! читайте литературу Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 чтоб быстрее грелся двигатель не надо сразу печку включать Сейчас морозно, я термостаты в выходные тестировал, вс еоткрываются как и положено на 87 градусах. Я сейчас грею до тех пор пока не отработает реле подогрева впускного коллектора - это где-то по стрелке в районе 70 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вангог 16 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 туда же уточни. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 а так не понятно - в список бредятины Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вангог 16 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 я так понял тут объяснять бесполезно! ничего вразумительного сказать не могут но спорят пусть не греют раз так думают! В данной теме вразумительного от тебя я тоже ни чего не услышал. а так не понятно - в список бредятины Хочешь сказать что масло при холоде теряет свои смазывающие свойства?Свойства текучести да но не смазывающие. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гриша 88 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Сам поршень при начале работы двигателя разогревается до 90 – 150 градусов, в то время как стенка цилиндра продолжает работать при отрицательной температуре. В нормально прогретом двигателе, нормой считается перепад температур в 50 градусов. Сильные перепады температур и недостаточная смазка, сильно деформируют перемычки между кольцами поршня и межклапанные перемычки головки цилиндров. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 поршень при начале работы двигателя разогревается до 90 – 150 градусов, в то время как стенка цилиндра продолжает работать при отрицательной температуре.Температура стенки в камере выйдет за предел отрицательной температуры гораздо быстрее, чем водитель успеет выкурить сигарету, для этого не надо по полчаса прогревать машину. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гриша 88 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Температура стенки в камере выйдет за предел отрицательной температуры гораздо быстрее, чем водитель успеет выкурить сигарету, для этого не надо по полчаса прогревать машину. я про пол часа и не говорю!!!! дело не только в стенке!причин еще масса! и вобще дело в том что кто утверждал что вовсе греть инжектор не надо а только карб! все такие спорщики! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вангог 16 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Сам поршень при начале работы двигателя разогревается до 90 – 150 градусов, в то время как стенка цилиндра продолжает работать при отрицательной температуре. В нормально прогретом двигателе, нормой считается перепад температур в 50 градусов. Сильные перепады температур и недостаточная смазка, сильно деформируют перемычки между кольцами поршня и межклапанные перемычки головки цилиндров. Скажи на столько ли изменится ситуация в движке(если я после трёх минут прогрева поеду на второй передачи при 1500 оборотов) что бы это заслуживало внимания. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 греть не рекомендуют производители чтобы токсичность окружающей стреды не нарушать, но и масло требуют высокого качества... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dr. Faza 188 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 весь спор из-за того что(я так понял)что Гриша думает что мы садимся..заводим и едим в -25 Но это не так мы заводим...курим с пяток минут...а ужо потом едим...по чуть-чуть воть Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гриша 88 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Скажи на столько ли изменится ситуация в движке(если я после трёх минут прогрева поеду на второй передачи при 1500 оборотов) что бы это заслуживало внимания. ничего страшного не пройзойдет просто ресурс падает! и долго сможешь на 1500 ехать? спор из за инжектора! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вангог 16 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 ничего страшного не пройзойдет просто ресурс падает! и долго сможешь на 1500 ехать? спор из за инжектора! Расстояния до основной дороги хватает чтобы прогреться примерно до 70. А на счёт инжектора,когда я писал то не сводил мысль к тому что если инжектор то и греть не надо,а писал про разницу работы двигателя карбюраторного и инжекторного при прогреве. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гриша 88 Жалоба Опубликовано 22 Февраля 2011 Расстояния до основной дороги хватает чтобы прогреться примерно до 70. А на счёт инжектора,когда я писал то не сводил мысль к тому что если инжектор то и греть не надо,а писал про разницу работы двигателя карбюраторного и инжекторного при прогреве. а я и не про тебя! дело в том что стрелка температуры указывает на температуру не масла а ОЖ! если все нормально работает то 10-15 мин достаточно! а то что новые греть не надо это бред! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
