Перейти к контенту
андрей1976

Замена наружних шрусов

Рекомендуемые сообщения

советую ставить пыльники из термопласта. очень хорошо встают наружние от L200 ,как родные,но нужно уточнить размеры.вроде при обьёме до 1.9 шрус меньше диаметром.на мой Пассат 1993г. двс 1Y встали изюмительно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

советую ставить пыльники из термопласта. очень хорошо встают наружние от L200 ,как родные,

Для Пассатов существуют такие же пыльники. Но у них есть и минусы. Служат они, конечно, дольше, чем резиновые, но хуже обжимаются на посадочных местах, и самая частая проблема, которая встречается - выдавливание смазки в этих местах.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мужики подскажите... поменял шрус внешний левый,счастья полные штаны,но после замены машину начало кидать по дороге на скорости.у меня жигули так кидало когда я без развал-схождения ездил. по сути я же не трогал рулевую тягу и болты на стойке.... подскажите в какую сторону копать,из за чего машина стала менее "адекватной"))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а я снимаю полуось целиком , выдернув внутренний флянец с коробки, но есть вероятность повредить сальник коробки но слава богу он пока в порядке,затем креплю всю эту конструкцию в тиски наружным шрусом вниз,снимаю старый прохудившийся пыльник и резким хорошим увесистым ударом молотка сбиваю наружный шрус,т.к. внутри его стоит стопорное кольцо и нужен весомый удар чтобы снять его, а собирать в обратной последовательности не забыв про смазку и проверить на лёкость кручения верчения вращения

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот именно так я себе и менял шрус,потом через день привод вылетел с кпп,оставив кусочек себя,который до стопорного кольца идёт,в итоге кпп на замену,при этом методе,обязательно надо убедится в пригодности стопорного кольца,а лучше сразу заменить на новое,и убедиться после сборки.что привод надёжно держиться в кпп

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите как правильно ставить тарельчатую шайбу: выпуклой стороной к шрусу(так написано в мурзилке) или вогнутой как тут:

Изображение

Изменено пользователем alfadog

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@alfadog, картинки не видать это раз...

http://passatb3piter.ru/forum/topic/31367-замена-пыльника-шруса-промывка-смазка/ это два, там всё описано...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Апнем тему! Я когда менял поставил так как alfadog на фотке. Грешу на наружнюю гранату, хотя вроде Mitelli.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@alfadog, картинки не видать это раз...

http://passatb3piter...ромывка-смазка/ это два, там всё описано...

 

Как это не видать? А вот так?

Изображение

Это первое и второе у вас про внутренний шрус, а тут я про внешний спрашиваю

 

Я когда менял поставил так как alfadog на фотке.

 

Я не так поставил, а как по мурзилке выпуклой к шрусу, фото взял с другого форума. Меня просто терзают сомнения как все таки правильно? На др форуме чел полностью меняет оба шруса и там по поводу правильности установки этой шайбы никто ничего не написал, вот я тут и спрашиваю

Походу правильно как на картинке, че терь снимать снова шрус?

Изменено пользователем alfadog

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я себе тоже ставил как на картинке,и уже долго езжу

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это первое и второе у вас про внутренний шрус

А какая нафиг разница? Должно пожпружинивать сам шрус, а не непойми что, я так догадываюсь. В понедельник гляну в Эльзе...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шрус поменял правый внешний! Что то не так...сделал как обычно, не вынимал с коробки, но он ездил там, может не защёлкнулся? Как проверить? Руль встал чуток не так, да и при резком повороте на право есть какой то скрежечащий звук! Как его защёлкнуть в коробке, снова всё разбирать?*

Изменено пользователем вов-чик

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень сильно,с трубой.

Точнее 380-400 Ньютонов!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Затягиваешь от руки, берёшь головку и в Шиномонтаж, затягиваешь бесплатно!!! ))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...