fuel 0 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2011 Всем привет. А где он этот обводной винт дросселя? Есть один винт на заслонке дросселя это он? Если он то сколько нужно оборотов сделать? Еще один винт есть на расходомере. Кто из них кто? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2011 fuel, Вот этот винт: Затем делаешь так, прогреваешь мотор, снимаешь фишку с синего датчика, этим винтом устанавливаешь обороты 1000-1100, одеваешь фишку, если все ОК то ХХ должен стать 800-900 об. и проверь, когда отключаешь разъем с РХХ что происходит? Мотор должен заглохнуть. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fuel 0 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2011 fuel, Вот этот винт: Затем делаешь так, прогреваешь мотор, снимаешь фишку с синего датчика, этим винтом устанавливаешь обороты 1000-1100, одеваешь фишку, если все ОК то ХХ должен стать 800-900 об. и проверь, когда отключаешь разъем с РХХ что происходит? Мотор должен заглохнуть. Хорошо сегодня же после работы проверю. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fuel 0 Жалоба Опубликовано 12 Мая 2011 Всем привет.Вчера вечером занялся регулировкой воздуха. Все действия выполнял согласно выше приведенным правилам.Машину прогрел снял синий датчик обороты отрегулировал. Но разьем снял рхх машина не заглохла. Когда сильно газуеш черный дым идет. Почему? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 12 Мая 2011 Когда сильно газуеш черный дым идет. Почему?Тут возможно три варианта; косячит лямбда, кем-то сильно был накручен расходомер на перелив, или сильно механически уже выработаны форсунки, цикловая топливоподача которых, увеличилась. Такое встречается, когда смесь расходомером уже обедняешь до максимального предела жесткости и пружины, но некоторый перелив бензина всё же имеет место быть. Машина при этом нормально ездит, только в разгоне упорно звенит, и свечи до бела никак не очистятся. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fuel 0 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 Всем привет.По поводу расходомера где именно находится регулировка? А насчет форсунок их нужно на стенде проверять тестом на герметичность а в ручную как то можно проверить? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 (изменено) Герметичность форсунок может быть и в норме, а их цикловая производительность увеличена из-за выработки внутри. Такие форсунки нельзя считать неисправными, но они уже не подходят по литражу мотора. а в ручную как то можно проверить?Можно, но потребуется сооружать импровизированный стенд, с бензонасосом, коммутатором тока и таймером. К тому же необходимо иметь эталонную форсунку для рабочего объёма 1,8 л. Изменено 13 Мая 2011 пользователем kombat Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Novoleg 281 Жалоба Опубликовано 13 Мая 2011 В расходомер, если нефига не знаешь, я бы лучше на твоем месте не лез. По поводу форсов, есть тема на форуме, ищи, я мою сам, все ОК. Вкратце, снимаешь форсы, берешь кабклинер, два провода на аккум и моешь, отлично получаеться. Я на своем PFе добился расхода по городу около 10 литров, правда этому предшествовала замена форсов (спасибо Glebу) и их тщательная промывка, зато мотор теперь поет, свечи чистые. Кстати, ты из Питера или нет??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fuel 0 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2011 Всем привет. Я пoнял как форсы промыть. Я из Кaзакстана. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2011 (изменено) Всем привет. Я пoнял как форсы промыть. Я из Кaзакстана. Прикольно))) Я рад за тебя!!! Изменено 15 Мая 2011 пользователем мсье Серж Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fuel 0 Жалоба Опубликовано 27 Мая 2011 Всем привет. Извиняюсь за долгое отсутствие.Комп не открывал форум.Хотел спросить черный дым на повышенных оборотах может зависить от зажигания? Если да то как правильно отрегулировать зажигание? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dr. Faza 188 Жалоба Опубликовано 14 Сентября 2011 Всем привет :yahoo: стробоскопом регулируй зажигание!Приезжай к намУ Novoleg имеется он Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
maxpassat 0 Жалоба Опубликовано 21 Сентября 2011 Есть у меня проблема решение которой не могу найти уже 2 недели. У меня VW PASSAT B3/4 UNIVERSAL 2.0E У меня переодически пропадает педаль газа на 10-20 секунд, потом снова появляется и нормально и так часто бывает, причем после этого машина не глохнет.Это случилось после того как я залил в бак 55 литров бензина.Ездил я на СТО в разные места, диагностики показывают зеленые лампы, что машина полностью исправна, менял безнзаносос, компьютер и тд. Люди добрые может у кого такое сулчалось помогите, подскажите, буду очень благодарен Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
kombat 63 Жалоба Опубликовано 21 Сентября 2011 Если педаль газа мягкая, значит в коллекторе обеспечивается слабое разряжение, а это случается при подсосе воздуха. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fuel 0 Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2011 Всем привет :yahoo: стробоскопом регулируй зажигание!Приезжай к намУ Novoleg имеется он Привет а как стробоскопом регулировать куда подключать? У меня на работе есть на мотор тестере bosch. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах