Умерла новая лямбда

[EVILLLLLL 0]

Вчера еду я по городу, бац начинает мигать лампочка температуры, остановился, заглушил, открыл капот - оборвало пластиковый фланец идущий с головки на печку, антифриз вытек, постоял пол часа, подумал надо как то добираться до дома, поехал накатом с аварийкой с горки (думал что не нажму на педаль тормоза), пришлось завести на перекрестке и тронуться и тут же заглушил, дальше еду накатом. Доехал до дома. Сегодня сходил купил фланец, антифриз, поменял, антифриза залилось всего 3 литра, завёл прогрел и тут началось - чёрный дым из трубы, не устойчивый ХХ. Померял лямбду - выдала 0.19 вольт и так и осталось, не прыгает короче. Помогайте. Из за чего она могла умереть? Перегрев? Антифриз на нее попал? Как определить утечку антифриза в двигатель? Масло смотрел (чёрное), уровень не поднят, дым не сказал бы что очень белый. Помогите!

[BigHarry 1 135]

Перегрев?

Не факт еще, что она умерла, а перегрев ей точно не грозит - раньше двигло от перегрева клина схватит, чем лямбда перегреется.

[EVILLLLLL 0]

А почему напряжение зависло? Ожить может? От антифриза может умереть?

Изменено 23 Марта 2011 пользователем EVILLLLLL

[BigHarry 1 135]

Как вариант - тестер завис, не может по своим характеристикам улавливать быстрые изменения напряжения. Тестер цыфровой?

[Andersen 17]

EVILLLLLLУ

Лампочку то, сразу заметил? или когда стрелка оборот сделала?

Утром заведёшься, и поедешь как ни в чём не бывало.

[EVILLLLLL 0]

Как вариант - тестер завис, не может по своим характеристикам улавливать быстрые изменения напряжения. Тестер цыфровой?

 

Да цыфровой, двумя тестерами проверял, лямбде 3 недели до этого этими же тестерами проверялась, и чёрный дым появился на ХХ до этого не было.

 

EVILLLLLLУ

Лампочку то, сразу заметил? или когда стрелка оборот сделала?

Утром заведёшься, и поедешь как ни в чём не бывало.

 

Да вроде сразу заметил, стрелка на 95 стояла, лампа замигала, через 30 сек. пар пошел и я остановился.

Про утро не совсем понял.

Изменено 23 Марта 2011 пользователем EVILLLLLL

[Andersen 17]

EVILLLLLL

Утром заведёшь,погрей не долго и в путь потихоньку.Всё нормализуется.

[Andrei004 28]

Как вариант, залил какую то электрику. Что там рядом с прорывом, куда мог антифриз попасть?

Сушить надо всё, протирать.

[BigHarry 1 135]

залил какую то электрику

 

Ога, вот как раз из недавнего: http://passatb3piter.ru/forum/topic/28470-мощность-троит-тоже/

[EVILLLLLL 0]

Как вариант, залил какую то электрику. Что там рядом с прорывом, куда мог антифриз попасть?

Сушить надо всё, протирать.

 

Тоже может быть, конечно всё протёр. Когда с лямбду отключашь чёрный дым прекращается и висит опорное напряжение 0.45 В. А были случаи когда антифриз убивал лямбду? (попадал в цилиндры и т.д.)

 

Ога, вот как раз из недавнего: http://passatb3piter.ru/forum/topic/28470-мощность-троит-тоже/

 

Почитал, залило у меня тоже много чего, катушка точно мокрая была, а вот трамблёр сухой. Ну вот лямбда почему перестала прыгать по напряжению не понятно.

Изменено 23 Марта 2011 пользователем EVILLLLLL

[kombat 63]

А были случаи когда антифриз убивал лямбду?

Вряд ли, основной враг лямбды – это несгоревший полностью бензин, вот он в считанные часы и отравляет кислородники, некоторые даже после прокалки газовой горелкой – циркониевого элемента, так и не оживают. При сильно обогащённой смеси в режиме прогрева двигателя (когда лямбда ещё не работает), она получает сильный химический удар, и в лучшем случае в таком беспощадном режиме протянет месяца три.

[EVILLLLLL 0]

Вряд ли, основной враг лямбды – это несгоревший полностью бензин, вот он в считанные часы и отравляет кислородники, некоторые даже после прокалки газовой горелкой – циркониевого элемента, так и не оживают. При сильно обогащённой смеси в режиме прогрева двигателя (когда лямбда ещё не работает), она получает сильный химический удар, и в лучшем случае в таком беспощадном режиме протянет месяца три.

 

Ну если перегрев не может убить лямбду и антифриз вряд ли, то остается электрика залитая, но если без лямбды висит опорное напряжение 0.45, а при подключении лямбды где то 0.19 и не меняется, то получается промокла лямбда сама или как?

[EVILLLLLL 0]

Покатался сегодня пол дня. Проверял уровень масла - норм, скрутил крышку для залива масла - ни налёта белого, ни пены нет, дыма из трубы при прогретом двигателе нет (при откл. лямбде), антифриз в бачке не пузырится, антифриз немного выше МАХ на прогретом движке (кстати так можно, или немного откачать?). Это я все про утечку ОЖ в цилиндры.

По лямбде - с подключенной машина едет норм, но чёрный дым на всех режимах, лямбду отключаешь чёрный дым прекращается сразу, подкл. возвращается сразу.

Отключил лямбду, сбросил мозги - ХХ стал ниже нормы (машину колбасит), между переключениями появился провал (дёргает машину), когда без газа едешь на 1 или 2 передаче и потом плавно прикоснешься к газу - рывки, разгонятся машина стала с какой-то неохотностью.

На фланце который на печку, прикручены две массы, один провод тонкий, другой потолще, может ли из за них не работать зонд? Визуально они нормальные, но когда менял фланец шевелил их. И чья это масса тоненький провод и потолще?

ДТОЖ проверял, всё в норме и сигнал до мозгов доходит. Кстати появилась моя любимая ошибка 2343.

А вопрос всё таки остался - из за чего лямбда сдохла?

Изменено 24 Марта 2011 пользователем EVILLLLLL

[Antony 133]

У меня похожее было. Один раз сдуру решил пролить разъем лямбды каким-то очистителем контактов или удалителем влаги - ну что-то типа этого. Подключил обратно и началась такая хрень. Расход литров 25 + черный дым из трубы. Потом отключил лямбду - расход упал, черный дым пропал и ехать даже как-то стала бодрее. Так катался пару месяцев наверное. Потом вспомнил, подключил лямбду обратно и как ни в чем не бывало - выхлоп чистый и все работает. Что было - для меня осталось загадкой.

[EVILLLLLL 0]

У меня похожее было. Один раз сдуру решил пролить разъем лямбды каким-то очистителем контактов или удалителем влаги - ну что-то типа этого. Подключил обратно и началась такая хрень. Расход литров 25 + черный дым из трубы. Потом отключил лямбду - расход упал, черный дым пропал и ехать даже как-то стала бодрее. Так катался пару месяцев наверное. Потом вспомнил, подключил лямбду обратно и как ни в чем не бывало - выхлоп чистый и все работает. Что было - для меня осталось загадкой.

 

И для меня загадка. На проводке лямбды есть резиновый колпачок который закрывает папу маму, в этом колпачке точно был антифриз (папа мама была в лужице антифриза), так и завёл авто, слил из колпачка антифриз после , но из за этого что то не верится что лямбда здохла.

[Antony 133]

И для меня загадка. На проводке лямбды есть резиновый колпачок который закрывает папу маму, в этом колпачке точно был антифриз (папа мама была в лужице антифриза), так и завёл авто, слил из колпачка антифриз после , но из за этого что то не верится что лямбда здохла.

 

Лямбду отключал при выключенном зажигании? Может промыть все-же хорошенько разъемчик спиртиком...

[EVILLLLLL 0]

Сначала отключал на выключенном, потом и на включенном. Старую лямбду отключал раз 100 на включенном двигле, на работу ни как ни повлияло, разъём сейчас сухой.

[Taxmen 29]

И чья это масса

 

мозгов

[EVILLLLLL 0]

мозгов

 

Ну если б её не было, ни чего и не работало бы тогда.

[kombat 63]

Ну если перегрев не может убить лямбду и антифриз вряд ли, то остается электрика залитая

Ты хоть читаешь тексты, которые цитируешь?

Или считаешь, что чёрный нагар на твоей лямбде - это счастье большое?

[Taxmen 29]

Ну если б её не было, ни чего и не работало бы тогда.

 

[EVILLLLLL 0]

Ты хоть читаешь тексты, которые цитируешь?

Или считаешь, что чёрный нагар на твоей лямбде - это счастье большое?

 

ты хочешь сказать из за нагара умерла?

[Димка 175]

EVILLLLLL, даже не начинай диалог с комбатом... он тебе сейчас начнет про то как космические корабли.....

[kombat 63]

ты хочешь сказать из за нагара умерла?

У просто неработающей лямбды, отсутствует термо-ЭДС, то есть, что она будет подключена, что выключена, то для мозга разницы нет никакой!

А в твоём случае лямбда зашунтирована углеродом, то есть в любом режиме имеет только низкое выходное сопротивление, чем и садит сигнал! Так конкретно подгрузить кислородник, может только сильно проникающий вглубь циркониевого элемента - нагар!

[EVILLLLLL 0]

У просто неработающей лямбды, отсутствует термо-ЭДС, то есть, что она будет подключена, что выключена, то для мозга разницы нет никакой!

А в твоём случае лямбда зашунтирована углеродом, то есть в любом режиме имеет только низкое выходное сопротивление, чем и садит сигнал! Так конкретно подгрузить кислородник, может только сильно проникающий вглубь циркониевого элемента - нагар!

 

Лямбда прошла всего 200 км, проверялась газоанализаторами и тестерами, все в норме, и тут накрылась из за нагара?