Умерла новая лямбда

[Taxmen 29]

EVILLLLLL,

EVILLLLLL, даже не начинай диалог с комбатом...

 

[kombat 63]

накрылась из за нагара?

Нагар – это углерод, по существу хороший проводник эл. тока, как и графит.

С физикой понимаешь, не поспоришь…

[BigHarry 1 135]

лямбда зашунтирована углеродом

 

С физикой понимаешь, не поспоришь…

 

Нда...

Весеннее обострение, походу, началось, нейроны шунтируются маразмом...

[EVILLLLLL 0]

Будут ещё какие-нибудь варианты?

[BigHarry 1 135]

А что за лямбда?

[EVILLLLLL 0]

А что за лямбда?

 

Лмбда БОШ 0 258 001 051, даже на сайт боша заходил вводил 15 значный код с коробки, выдало что это не подделка.

[dj-kapitan 1 193]

Новая лямбда и без антифриза хорошо помирает... Я в прошлом году попал на универсальной от NGK - всё на первый взгляд отлично, заводишь и едешь, но после прогрева в лямбде возникает короткое замыкание, и мозги сходят с ума... А обратно эту хрень в магазин не вернёшь, не берут, ругаются.

[kombat 63]

Кстати, обратите внимание на то, что самая короткоживущая лямбда бывает именно на моновпрысках, и это закономерно тем, что это самый дефорсированный двигатель в старой линейке VW. Поэтому, высокий уровень CH выхлопа и малый ресурс ЛЗ, напрямую связаны. В такой ущербной ситуации, кислородник в моно, лучше вообще не использовать, дешевле выйдет эксплуатация.

[dj-kapitan 1 193]

... В такой ущербной ситуации, кислородник в моно, лучше вообще не использовать, дешевле выйдет эксплуатация.

 

Не согласен, считать не умеешь! Лямбда стоит всего 1килорубль, а живёт в среднем пару лет. По любому на топливе за этот срок сэкономишь! (2 лишних литра на каждую сотню - усреднённое значение...)

[kombat 63]

По любому на топливе за этот срок сэкономишь!

При потемневших то свечах, и какая же это экономия? В нормальном моторе свечи должны быть без признаков нагара, тогда лямбда будет жить долго и счастливо.

Слабое звено - при прочих равных условиях, это недостаточная компрессия двигателя.

Вот это корень всех имеющихся проблем.

[BigHarry 1 135]

и какая же это экономия?

По твоему лучше бенз в выхлопную сливать - это будет дешевле, чем поменять раз в пять лет лямбду? Толку-то от того, что ты ее отключишь - мозги все равно будут бенза переливать....

[kombat 63]

А это уже зависит не от мозгов, а от уровня сигнала ДПДЗ, и по мне, так лучше воздух в трубу сливать, а бензин пускай остаётся в баке. Образованные люди только так и делают, а остальные ездят на бензине, да так щедро, что аж свечи чёрные…

[dj-kapitan 1 193]

kombat, странный товарисчь! Какой нахрен воздух когда у тебя без лямбды мозги по умолчанию начнут лить средний аварийный уровень вне зависимости от сигналов ДПДЗ и составляет он более 10л на сотню. Значит как минимум 2 литра ты выбрасываешь окружающим в лёгкие в виде сажи (и себе в том числе)

[kombat 63]

странный товарисчь!

Точно! Только хочу узнать, это в каких "КЕБРИДЖАХ" такое преподают?

Ты хоть раз на своём RP с отключенной лямбдой, ДПДЗ против часовой сдвигал?

Вот оно и видно...

[BigHarry 1 135]

Ты хоть раз на своём RP с отключенной лямбдой, ДПДЗ против часовой сдвигал?

 

Может вааще поставить карбюратор от таза и не парить мозг лямбдами, ДПДЗ и прочей херней? Заодно и

воздух в трубу сливать

поимеешь в качестве бонуса.

[EVILLLLLL 0]

Езжу сейчас с отключенной лямбдой, ХХ ниже положенного (машину колбасит), появились провалы при переключении, разгонятся стала не уверенно. Раньше при отключении лямбды и езде без нее такого небыло, но раньше я её просто отключал, а сейчас отключил, сбросил мозги. Из за сброса мозгов или нет?

Изменено 25 Марта 2011 пользователем EVILLLLLL

[kombat 63]

А сместить ДПДЗ чуть левее (против часовой), и трамблёр компенсационно пораньше выставить, разве не судьба?

На такую регулировку уходит не более 5-ти мин., а в результате ты получаешь одновременно резвую и экономичную машину, и даже исправная лямбда в этом случае в стороне нервно курит…

[GARFILD 0]

Что эначит "левей и немного" понятия растижимые ,советуй хотябы точней , а то человек надвигается до большего гемора . Изначально хотябы тестер надо подсоединить (померить существющее значение ,чтоб можно было обратно вернуть) .

[EVILLLLLL 0]

А со светодиодом на приборке что делают, он же постоянно горит при отключенной лямбде? Это ради интереса ). А так конечно же поставлю лямбду).

 

Что эначит "левей и немного" понятия растижимые ,советуй хотябы точней , а то человек надвигается до большего гемора . Изначально хотябы тестер надо подсоединить (померить существющее значение ,чтоб можно было обратно вернуть) .

 

Мерял, всегда было 0,11В между 1 и 2 ногой ДПДЗ при вдвинутом РХХ. Тестер китай.

Изменено 26 Марта 2011 пользователем EVILLLLLL

[GARFILD 0]

У кого как , у меня третий год не горит ,видимо от мозгов и от года авто зависит . по-моему проще новую лямбду купить ,а если непоможет то уже "двигать,отключать и т.д." , штука рублей не та сумма !

[EVILLLLLL 0]

Так и сделаю, но хотелось бы выяснить причину смерти лямбды, и связана ли она с лопнувшим фланцем ОЖ. Всё из головы не выходит,что может когда фланец разорвало, я всё так перегрел двигатель и что то случилось с прокладкой, ОЖ попала в цилиндры, а потом уже на ЛЗ (Мысли в слух). Но тогда бы у людей с пробитой прокладкой, ЛЗ тоже умирал, например от отравления парами антифриза.(Тоже мысли в слух).

[BigHarry 1 135]

хотелось бы выяснить причину смерти лямбды

 

Ты ее уже выкручивал, внешнее состояние видел?

Лямбда точно не рабочая, может контакт где?

Осцилом бы померить, тестер покажет только полностью убитую лямбду...

[GARFILD 0]

Если бы прокладку пробило ,то думаю давление в системе ОЖ быстро падало . К томуже в конечном этоге и в масло попадалобы . Понаблюдай !

[EVILLLLLL 0]

Ты ее уже выкручивал, внешнее состояние видел?

Лямбда точно не рабочая, может контакт где?

Осцилом бы померить, тестер покажет только полностью убитую лямбду...

 

Нет не выкручивал! Съездил в магазин где брал лямбду, сказали неси письменное заключение из сервиса, пусть говорит напишут что-нибудь вразумительное, попробуем поменять. Что можно написать?

Лямбда одноконтактная, провод цел.

А если тестер показывает что напряжение постоянно весит на 0.19 В это не говорит что она мёртвая?

 

Если бы прокладку пробило ,то думаю давление в системе ОЖ быстро падало . К томуже в конечном этоге и в масло попадалобы . Понаблюдай !

 

А я наоборот читал, что если с прокладкой что то не так, то охлаждающая система страдает избыточным давлением, из за попадающих в неё газов и т.д.

Масло чистое, имульсии нет.

Изменено 26 Марта 2011 пользователем EVILLLLLL

[EVILLLLLL 0]

Подскажите как определить избыточное давление в системе охлаждения?

С чем можно сравнить упругость шлангов? У меня довольно упругие, чтобы сжать шланг полностью двумя пальцами нужно приложить достаточное усилие. (Машина заведена, температура рабочая, верхний шланг). После поездки глушишь машину, шланги достаточно упругие, через два часа приходишь - шланги мягкие.

Про крышку РБ (раньше не замечал). Клапан круглый в крышке должен быть прикреплен к ней или нет? У меня когда трясешь крышку он (клапан) туда-сюда перемещается (как погремушка).

Изменено 26 Марта 2011 пользователем EVILLLLLL