Умерла новая лямбда

[POOPS 3]

Так и доложно быть.Не было бы давления,давно закипел.На 100с.

[EVILLLLLL 0]

Так и доложно быть.Не было бы давления,давно закипел.На 100с.

 

А крышка РБ как погремушка должна быть?

[GARFILD 0]

Пока не жарко ,у меня при текущей помпе давления небыло вообще и за три дня езды с утра до вечера так и не кипел !

При пробитой прокладке скорей думаю перегреваться будит .

Изменено 26 Марта 2011 пользователем GARFILD

[kombat 63]

Нет не выкручивал!

А здря, вот бы полюбовался на эту замарашку…

Зачем вообще устраивать - бурю в стакане воды, да ещё параллельно на двух форумах?

Выкручивай и прокаливай её докрасна газовой горелкой (с голубым пламенем), ставь обратно и езди дальше – как на новой. Нашёл проблему то, главную причину нужно устранять, а не следствие.

[GARFILD 0]

Я имел в виду ,что после осановки двигла давление будит быстро падать

[EVILLLLLL 0]

А здря, вот бы полюбовался на эту замарашку…

Зачем вообще устраивать - бурю в стакане воды, да ещё параллельно на двух форумах?

Выкручивай и прокаливай её докрасна газовой горелкой (с голубым пламенем), ставь обратно и езди дальше – как на новой. Нашёл проблему то, главную причину нужно устранять, а не следствие.

 

Не выкручиваю потому что решаю вопрос с магазином, где покупал лямбду.

На 3 форумах. Потому что мнения на всех форумах и идеи разные.

[BigHarry 1 135]

Не выкручиваю потому что решаю вопрос с магазином

 

Какая разница - все равно ее выкручивать, так выкрутишь и хоть видно будет - чистая или нет...

[Димка 175]

А если тестер показывает что напряжение постоянно весит на 0.19 В это не говорит что она мёртвая?

 

При перегазовке тоже висит? Изменено 26 Марта 2011 пользователем Димка

[GARFILD 0]

А чего смотреть ,если выхлоп чернит то лямбда в говне .

 

Снимать и ставить новую ,и если получится разбираться с магазином (брак думаю и у иминитых производителей бывает ,он просто минимален ).

Изменено 26 Марта 2011 пользователем GARFILD

[BigHarry 1 135]

А чего смотреть

 

А чего тогда обсуждать из пустого в порожнее - от чего типа она умерла? Выкрутить да посмотреть, ну и почистить в конце концов кислотой или карбклинерами - всяко больше толку будет...

[EVILLLLLL 0]

При перегазовке тоже висит?

 

Да

[kombat 63]

Полностью очистить циркониевый элемент можно только газовой горелкой, так же как и свечи!

Керамику от вторжения углерода по-другому не освободишь.

А новая лямбда в такой ситуации – это вторичный удар по кошельку.

[EVILLLLLL 0]

Полностью очистить циркониевый элемент можно только газовой горелкой, так же как и свечи!

Керамику от вторжения углерода по-другому не освободишь.

А новая лямбда в такой ситуации – это вторичный удар по кошельку.

 

Газовой горелкой долго лямбду надо оживлять? И как вообще это делается.

[GARFILD 0]

да хоть на газу дома и давольнатаки долго прожигать , может и чего и выйдет с этого .

Пожги ,постучи и т.д.

[kombat 63]

Я обычно гарантировано восстанавливаю загаженные кислородники, когда напряжение накала поднимаю до 17 В., а сверху ещё жестянку прогреваю дополнительно компактной горелкой, при таком завышенном напряжении циркониевая насадка уже сама прогревается докрасна, и нагар испаряется – как вода! А внешняя часть металлического экрана очищается потоком горячей плазмы от горелки.

Таким способом получается 100-%-еый выход по восстановлению.

Токмо этот зверский моник, её скоро снова насмерть закидает сажей.

[Димка 175]

kombat, одно-контактные они без подогрева, только снаружи

[kombat 63]

Ах да, это я отвлёкся , но тогда только компактная китайская горелка с шипящим синим факелом, легко выполнит эту работу.

[EVILLLLLL 0]

Сегодня выкрутил лямбду которая недавно умерла - нагара нет никакого, как новую закручивали такую и выкрутили. Почему умерла хз. Кстати сегодня же до выкручивания её тестил тестером, на хх выдает 0.08 вольт, газу дашь - тестер показывает минус 0.50, 0.10. Вот так.

[Димка 175]

так может она рабочая?

[EVILLLLLL 0]

так может она рабочая?

 

да нет, чёрный дым с ней, и напряжение не скачет, вкрутил старую лямбду - напряжение скачет, дыма нет.

[Taxmen 29]

вкрутил старую лямбду - напряжение скачет, дыма нет.

 

А нафига менял тогда?

[kombat 63]

Вот только теперь всё и прояснилось с этой проблемой.

Это тот самый случай, когда лямбда, контролируя АЛЬФУ по составу смеси, физически не в состоянии контролировать реальное сгорание в двигателе.

А именно, недостаточная паспортная форсировка данного мотора, приводит к вялому сгоранию стехиометрической топл. смеси - высокооктанового бензина (который нуждается в более высоком показателе сжатия), и температура выхлопа повышается до неприемлемо-высоких значений, что и вызывает сильнейший термоудар лямбда-зонда, до возникновения глубоко проникающих трещин в керамической колбе циркониевого элемента.

Этот процесс и характеризует переполюсовку термо-ЭДС выходного сигнала датчика с + на -, так как в исправном состоянии лямбды во внутреннюю полость циркониевого элемента отработавшие газы не проникают, и там может быть только разогретый атмосферный воздух. В случае же возникновения проникающих трещин, внутренняя полость измерительной колбы заполняется только проникающими выхлопными газами, которые вытесняют атмосферный воздух противодавлением выпуска, и этим меняют окислительную разность потенциалов в цирконии. Так что это вовсе не потенциальное замыкание, а именно переполюсовка термо-ЭДС, током обратной полярности. Таким образом, обогащённая смесь уже индицируется – как бедная, а переобогащённая, вообще конвертируется в отрицательный выходной ток!

Лямбда с таким разрушительным дефектом колбы уже восстановлению не подлежит, поскольку её показания (при имеющихся трещинах в керамике) никогда не станут адекватными - фактическому составу смеси, в стандарте сигналов понятных ЭБУ.

Изменено 27 Марта 2011 пользователем kombat

[EVILLLLLL 0]

А нафига менял тогда?

 

Была ошибка 2343, был серый густой дым при прогреве при -20, -30 градусах (Хз как лямбда влияла на прогрев, но при её отключении серого дыма не было), плюс из глушака летела сажа.