Руль в истерическом дёрге!

[antifckerr 0]

Уважаемые!Впорос прост:

Еду (при любойй скорости и любом положении руля), а рулевое колесо дёргается влево и вправо (не имеется ввиду что мои руки от плеч совершают вращательные движения,просто как бы "Дрожит", что ли так сказать)

Втулки стабилизаторы?Может Тяги?Может кто сталкивался?

[Keni 3]

Попробуй колёса отбалансировать

Изменено 2 Апреля 2011 пользователем Keni

[antifckerr 0]

Попробуй колёса отбалансировать

 

ммм...чо-то не подумал..спасибо))но резина вроде равномерно схавана..

а ещё не вкурсе:

При замене тяг наконечники обязательно менять или меня просто парят?!?(имеется ввиду, что "...это типо обязательно при замене тяг"-цитирую мастера-фломастера!а состояние наконечников нормальное в целом!)

[BigHarry 1 135]

а состояние наконечников нормальное в целом

 

А что тогда с тягами случилось? Ведь по сути тяга - тупая железка...

[VANEK 0]

ммм...чо-то не подумал..спасибо))но резина вроде равномерно схавана..

а ещё не вкурсе:

При замене тяг наконечники обязательно менять или меня просто парят?!?(имеется ввиду, что "...это типо обязательно при замене тяг"-цитирую мастера-фломастера!а состояние наконечников нормальное в целом!)

 

Просто им удобнее поменять все сразу а цена не должна меняться потому что они в любом случае будут снимать рулевые наконечники

[Andrei004 28]

Рулевые тяги не имеют отношения к биению руля. Когда кулак тяги изношен машину водит по дороге при изменении тяговой нагрузки.

Да в общем то и при износе наконечника то же самое. А проверить можно и самому визуально. Никаких люфтов быть не должно.

[antifckerr 0]

А что тогда с тягами случилось? Ведь по сути тяга - тупая железка...

 

а тяги вообще изнашиваются посредством выхода из строя шаровой, а шаровая стоит на наконечнике, а наконечник прикручивается к тяге!!???

если да, то может мастер это имел ввиду тягу с наконечником менять, а неправильно понял!?

[BigHarry 1 135]

а тяги вообще изнашиваются посредством выхода из строя шаровой

Если тяги из силумина - то может и изнашиваются...

[antifckerr 0]

Просто им удобнее поменять все сразу а цена не должна меняться потому что они в любом случае будут снимать рулевые наконечники

 

вот вот!!

 

Рулевые тяги не имеют отношения к биению руля. Когда кулак тяги изношен машину водит по дороге при изменении тяговой нагрузки.

Да в общем то и при износе наконечника то же самое. А проверить можно и самому визуально. Никаких люфтов быть не должно.

 

уу..блин...а почему тогда руль может "дрожать"

 

Если тяги из силумина - то может и изнашиваются...

 

блин я только в терминах и механике начал ориентироваться, а тут ещё и сплавы пошли....

=))))

[BigHarry 1 135]

а почему тогда руль может "дрожать"

 

Уже было сказано, повторю: самая частая причина - дисбаланс колес.

[antifckerr 0]

Уже было сказано, повторю: самая частая причина - дисбаланс колес.

 

да да!Я это сразу взял на заметку!Спасибо!

Сёдня вечером отпишусь чво да как...

[Andrei004 28]

Проверь колёса, а потом будем дальше думать. Но дрожание не из-за рулевых тяг и наконечников 90%.

В тяге изнашивается шарнир в кулаке, который вкручивается в рейку. Появляется люфт и машину водит по дороге.

И главная причина износа, смерть пыльника.

Изменено 2 Апреля 2011 пользователем Andrei004

[KoMaP 0]

У меня вчера так ШРУС умирал. Менял прям на дороге, из пыльника грамм 200 ржавой воды вылил, смазки не обнаружено.

[Andrei004 28]

В каком смысле "так умирал"?

ШРУС обычно хрустеть начинает (наружный) при износе. А внутренний стучит при старте и резком добавлении тяги(на педаль газа).

[Gleb 428]

По поводу тяг:

Вы прикалываетесь все? Ничего, что тяга состоит не только из палки, но и из шарнира, который и изнашивается!?

Ноконечники если не вызывают нареканий менять вместе с тягой не нужно. Хотя большинство тяг идут в сборе с наконечником, тогда почему бы и не поменять.

[Lesha 123]

Биение руля - в большинстве случаев проблемы с колёсами.

Пусть на шинке посмотрят геометрию колеса, у меня одно было 8-ой, било жутко, выше 80 ехать было сложно. И пусть посмотрят нет ли шишек на протекторе, именно на протекторе, а не на боковине.

[BigHarry 1 135]

но и из шарнира, который и изнашивается!?

 

Да чему там изнашиваться-то? Это шарнир только обеспечивает подвижность тяги относительно рейки, там нет никаких особых нагрузок, и если пыльник у рейки не рватый - ничего с этим шарниром не случится.

[Gleb 428]

Значит и наконечники менять не нужно, там шарнир тоже только обеспечивает подвижность тяги относительно кулака!))) Включаем иногда мозг, перед тем как писать!

[Andrei004 28]

Со временем всё изнашивается,даже керамика,особенно если подвергается воздействию агрессивной среды к которым относиться вода пыль-песок и пр. Резина,из которой делаются обычно пыльники,тоже не вечны хотя на них вообще никакой нагрузки нет. Перепады температуры и влажности особенно в наших широтах весьма значительны, что и приводит к повреждениям пыльников и как следствие износу всех подвижных частей и деталей.

[BigHarry 1 135]

Включаем иногда мозг

Ну и включай свой мозг раз он у тебя в отключке, мне этого делать не надо. Еще скажи что нагрузки на эти части одинаковые, ага.

[Novoleg 281]

BigHarry, Игорь, там в принципе идет такая же нагрузка как и на рулевой наконечник, имееться тот-же шарик и его обойма, все под пыльником со смазкой, я думаю что износ то-же у него имееться...

[BigHarry 1 135]

идет такая же нагрузка как и на рулевой наконечник

 

Да почему такая же? Посмотри на шарик в наконечнике, и на шарик в тяге, и наконечник - у него более жестокие условия работы. Если бы было иначе - то тяги всегда менялись вместе с наконечниками, да и еще с рулевой рейкой впридачу... Изменено 2 Апреля 2011 пользователем BigHarry

[antifckerr 0]

Ребят!!!СПАСИБО БОЛЬШОЕ за советы!!!Дело дошло до ремонта рулевой рейки (вал изношен был) ну и тяги с наконечниками по любому!..шины новые нужны терь (старые были кривые, как это кто-то уже говорил=)))...блин...ребят:УХАЖИВАЙТЕ за своими авто с молоду!!!!походу до меня ей никто не занимался....вот считай на 30рубчиков меня уже "обули"...пипец...я до сих пор в шоке!

Спасибо ребят!!Удачи Вам всем!!!

тему можно закрыть!

Изменено 6 Апреля 2011 пользователем antifckerr

[BigHarry 1 135]

вот считай на 30рубчиков меня уже "обули"

 

За што так дорого?

[antifckerr 0]

За што так дорого?

 

12600-ремонт рейки

около 2000-3000 - монтаж демонтаж рейки

5700-тяги с наконечниками с пыльниками с работой

+

новая резина(!!!ПОЛЮБОМУ!!!)около 8000-9000

этож капиталисты-вот на то и вышло!

вот как-то так!

(жаль нет истерического смайла=)))