BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 У Лелика сгорела только одна свеча из 4. Что говорит о проблеме мотора.А то что у него родные свечи не горят - это говорит о том, что его свечи плохие, да? Кмк, то что сгорела одна ваша свеча - это говорит о браке именно вашей свечи. Если бы у Лелика в этом горшке горели все свечи подряд - то можно было бы задуматься о проблеме мотора. Жду Акса из командировки.Да, ждем... Главное - что бы он не передумал... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 valet, чтож ты врш не кормил им.... можно еще было бы ослиной мочи добавить... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лёлик 15 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 Димка, не кипятись Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 БигХари, в данном случае некорректно сравнивать со обычной свечой. Если б у него до этого стояли факельные свечи другого производителя и было все ок, а бугаец сгорел - я б с вами согласился. В данном случае - нужно провести диагностику форсунок на предмет подзабитости. Димка где-то выше сам приводил цитату о том, почему может расплавиться свеча. Брак свечи я исключаю на 99%. От диагностики форсунок Лелик отказался. Его право. Лелик, ну какие уж есть. запросы. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 (изменено) valet, чтож ты врш не кормил им... У ВРШ Мотроник, который не позволяет в должной степени управлять параметрами смесеобразования. ЗЫ Под 92й я ВРШ успешно адаптировал Изменено 1 Августа 2010 пользователем valet Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Димка 175 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 Факельная свеча она в дизелях к вашему сведению!!! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лёлик 15 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 В данном случае - нужно провести диагностику форсунок на предмет подзабитости. езжу на лоховских(простых)свечах подзабитости форсы не ощущаю,так за каким членом я полезу ковырять чего попало а?НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ ЕЗДИТЬ,поюзал свечи-не прокатило ну и йух с им,это не повод лезть в дрыгатель,может ещё какой нить "испытатель" типа меня найдёца.Проблемы надо устранять по мере их появления и никто меня в обратном не переубедит.А по моему дилетанскому мнению у меня с моторчегом пока всё в ёлку со свечой такова случится изза бедноты или перелива просто не должно,а если это и так то зачем мне такие "капризные" свечи,чё мне 158 комплектов с собой возить и при малейшей неполадке(со слов soldier)брасать всё и искать проблему которой может и нет Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
романыч 136 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 у меня с моторчегом пока всё в ёлку Это иллюзия. Меняй форсы! ну а после очередного испытания можно будет махнуть клапана , ЦПГ, ну а лучше машину сразу поменять Эти свечи - Отличный способ диагностики двигателя! Вот чего вы накинулись на soldier , он безплатно-на шару предлогает отдиагностировать ваши моторы, а вы ...... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Killer_Angel 0 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 (изменено) Факельная свеча она в дизелях к вашему сведению!!! ну Лелик же на них не ездил, значит и бугага-свечи хорошие PS: бан не надо, багага-свечи наше все Изменено 1 Августа 2010 пользователем Killer_Angel Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 романыч, Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 так за каким членом я полезу ковырять чего попало а? А как-же 50% экономия бензина? Я бы хотел принять участие в испытаниях, у меня к тому же форсунка всего одна, так что по всем горшкам картина должна быть одинаковая, если клапана не пригорели, канечно. Но - как посчитать бензин? MFA у мну нет - да и врать они могут эти MFA, поискал счетчики бензина - цены на них запредельные, ради одного ксперимента я не готов потратить 20т.р. а то и больше на систему учета бензина. Ну разве что смастерить контрольный бензобак: взять пластиковую канистру, внедрить туды ядро бензонасоса со всеми шлангами, и наливать туды строго отмерянное количество бензина, а после поездки - сливать и считать сколько осталось... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 На месте Солдиера я бы сначала порекомендовал паспортный бензин в мотор залить, а потом уже форсы менять. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 БигХарри, можно и с канистрочкой... Хотя вы как владелец своего авто, должны хорошо знать его аппетит и средний расход +-. Можно еще как: бак до отсечки пистолета, проезжаете 100 км или больше - снова до отсечки. Сколько дольете - и будет вашим расходом. Валет, бензин сжег бы все свечи. А не одну. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 Разброс компрессии по цилиндрам уже может приводить к немного разным условиям сгорания ТВС и соответственно не единовременному выходу из строя свечей Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лёлик 15 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 Разброс компрессии по цилиндрам Бл..,так чо сразу не сказали что мотор новый должон быть Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 Валет, согласен. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 soldier, Получается нужно не только форсунки менять, но и двигло точить под эти свечи? Мне кажется нужно определить четкое позиционирование этого проукта на рынке. Пока что у меня сложилось мнение, что эти свечи для машин с пробегом не более 50000км, т.е. с практически новыми моторами. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Enzo 10 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 А что это за диагностика, которая за счет фирмы, и от которой все отказываются? Кто, как и где диагностирует? Мне кажется, что мастера какого-нибудь Гольфлаба или Бошсервиса, узнав тему "вылетают свечи Bugaets, найдите косяк", пошлют по адресам медицинских учереждений известной специализации. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 Валет, не обязательно. Мотор может быть с каким угодно пробегом. Важно его состояние. Если хозяин смотрит за машиной, за двиглом, то и спустя 200 000 оно в порядке будет. А при желании мотор можно и за 50 000 убить. Каждый случай - индивдуален. Вон у девятки 220 000 на спидометре. А между тем владелец через три дня теста приехал и привез деньги. Что он, дурак по вашему, за "шило" 1 000 руб выкладывать? Вон в магазине простые свечи на его машину по 200 руб комплект лежат. Ензо, я предлагал Лелеку заехать на какое-нибудь нормальное СТО где проводят диагностику форсунок на предмет качества их работы. Стоимость диагностики,в принципе, мог бы взять на себя. Мне же тоже важно знать, в чем косяк. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 Почувствовать прибавку в моности можно просто купив новые оригинальные свечи, не обязательно бугаец... Важно его состояние. В моторе с пробегом за 200000 условия сгорания ТВС 100% отличаются от заводских не зависимо от того как его гоняли. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 я предлагал Лелеку заехать на какое-нибудь нормальное СТО где проводят диагностику форсунок на предмет качества их работы. Стоимость диагностики,в принципе, мог бы взять на себя.Ну а как выяснится, что форсунка держит давление и открывается нормально - что будете дальше оплачивать Лелику? Диагностику и притирку клапанов? Может просто другую свечку выдать? Дешевле будет... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
valet 3 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 Если у пользователя на темной трассе ночью съедет характеристика ДМРВ, то при этом (аварийный режим работы впрыска) начнут вылетать еще и свечи?!? Продукт должен обладать хоть каким-то запасом прочности Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лёлик 15 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 заехать на какое-нибудь нормальное СТО где проводят диагностику форсунок я никогда не был на СТО,я стесьняюсь :[ и свои машины ломаю исключительно сам а теперь внимательно читайте,ДАЖЕ ЕСЛИ ЧТО ТО НЕ ВПОРЯДКЕ-МОИ СВЕЧИ ЭТО ТЕРПЯТ И НАДЕЮСЬ НА МОЙ ВЕК ЭТОГО ТЕРПЕНИЯ ХВАТИТ.СТАЛО БЫТЬ МОИ СВЕЧИ НАДЁЖНЕЙ И НЕПРИХОТЛИВЕЙ ЧЕГО И ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ БОЛЕЕ МЕНЕЕ БЕЗПРОБЛЕМНОГО ЭКСПЛУАТИРОВАНИЯ, Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 я никогда не был на СТОЛелик, это твой шанс! Соглашайся! Когда еще выпадет возможность откапиталить двигло нахаляву... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soldier 0 Жалоба Опубликовано 1 Августа 2010 БигХарри, можно и другую свечку. Если Лелек согласен, можем повторить заезд. Валет, в принципе, любая свеча может в пути вылететь... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
