Нужна помощь, перебрал все варианты

[лёлик 15]

dj-kapitan, Капитос дружище,ну нету время у меня,совсем нету

[rock_fanat 0]

И мне до Нижнего пилить всё те же 100 км

 

лёлик, а на промвале шкив с одной меткой стоит?

[лёлик 15]

я не помню,но они вроде одинаковые

[rock_fanat 0]

Ладно, сниму и сфоткаю..

[dj-kapitan 1 193]

...дружище,ну нету время у меня,совсем нету

 

Не переживай, я могу отправить, я каждую неделю что-то по стране отправляю

[rock_fanat 0]

Ребят, спасибо, но не стоит.. мне до Нижнего ехать ведь надо.. а если туда ехать, так могу и там на разборке взять

[лерик 35]

Похоже,действительно шестерня с промвала,а гвоздём нацарапали дополнительно метку.Попробуй по гвоздевой выставить,ну и трамблёр на первый цилиндр.

[rock_fanat 0]

лерик, можно попробовать.. раз уж клапана не гнёт.. только сначала посмотрю, будет ли в 1 цилиндре сжатие.. Изменено 10 Ноября 2011 пользователем rock_fanat

[rock_fanat 0]

По внутренней царапанной метке ничего не вышло..

 

А может по фотке мне метку нарисовать? Если уж различие только в метках между шкивами РВ и ПВ, то можно отсчитать зубья между точкой снаружи и пропилом внутри и узнать где она должна быть.. реально? может кто поможет?

[лерик 35]

По внутренней царапанной метке ничего не вышло..

 

А может по фотке мне метку нарисовать? Если уж различие только в метках между шкивами РВ и ПВ, то можно отсчитать зубья между точкой снаружи и пропилом внутри и узнать где она должна быть.. реально? может кто поможет?

 

Надо рисовать внешнюю и внутреннюю метки относительно прорези под шпонку распредвала. Изменено 12 Ноября 2011 пользователем лерик

[rock_fanat 0]

А если есть у кого-нить шкивы от РВ и ПВ, то можно их приложить и посмотреть.. проще конечно купить, но по номерам они одинаковые, могут такой же прислать..

[лерик 35]

А если есть у кого-нить шкивы от РВ и ПВ, то можно их приложить и посмотреть.. проще конечно купить, но по номерам они одинаковые, могут такой же прислать..

 

Попробуй в своём районе найти Пассат с таким же двигателем,и посмотреть шестерню.

[rock_fanat 0]

Мысль хорошая, но это практически невозможно..

[rock_fanat 0]

Вот фотки той самой шестерни, которая не давала мне покоя. Надеюсь качество будет удовлетворительным.

 

Верхняя фотка - внутренная сторона, нижняя - наружняя.

[mehanikus01 2]

меня было что то похожее,так же троил. Я пол года ездил с таким мотором, пока не вылезло само. У меня был у предыдущего хозяина перегрет мотор и повело головку, но повело хитро. Плоскость головы в ноль, а шейка между первым и вторым цилиндром вогнулась внутрь головки. Через пол года у меня прогорела прокладка ГБЦ между первым и вторым цилиндром. Я снял голову, отвёз фрезеровщикам. Они пропылили голову, сняли 10 соток. Новая прокладка, голову прикрутил, выставил зажигание, завёл машину и не узнал. Оказалось компрессию перепускало между цилиндрами, а компрессия была в норме. Хлопки в глушитель могли быть из-за перепускания топливной смеси из одного цилиндра в другой, так как порядок работы 1342 и соседние цилиндры вспышкой на искру не выстричаются. Всёравно собирался снимать ГБЦ смотреть клапан так сразу и проверь плоскость головы.

 

я из гатчины у меня есть по твоему мотору всё . машину я утилизировал а мотор RP 1,8 оставил звони 8 921 9891546 что нибуть придумаем. сергей.

[rock_fanat 0]

mehanikus01, спасибо) но я из Нижегородской области) Изменено 27 Мая 2012 пользователем rock_fanat