Карбюратор от ТАЗа

[BigHarry 1 135]

Я родной просто вытащил

 

А тазовский он погружной? А как же резерв топлива в колбе?

[miker 6]

Без механического насоса ни обойтись это я испытал на себе

 

Вот тут ты не прав,всё прекрасно работает

А если чё-нить типа тройника замутить

 

Именно так и делается,только надо подобрать сечение.Ну а если нет желания возиться,то есть регуляторы давления топлива на горизонталки,стоят в районе 30-50 евро.

[rock_fanat 0]

Именно так и делается,только надо подобрать сечение

 

А подробнее можешь описать как что делается, пожалуйста..

[Devil mac 0]

Ну я не пробовал так делать ни регулятором ни тройником просто когда бенз погнало через верх купил механический pierburg

 

А тазовский он погружной? А как же резерв топлива в колбе?

 

Я тазовский не ставил . Просто вытащил родной из колбы . Колбу оставил так как она одно целое с датчиком уровня топлива в баке

Изменено 6 Ноября 2011 пользователем Devil mac

[miker 6]

А подробнее можешь описать как что делается

 

Ставится нормальный впрыск и всё)))))Тебе в тройнике надо подобрать сечение отверстия патрубка,которое идёт на карб.Так,что бы он не переливал на холостых,но и на мощностных режимах не беднил.Да купи ты регулятор,дешевле будет,поверь!!!!!!Ищи в конторах торгующих Веберами,ну ес-но горизонталками.

[rock_fanat 0]

Ставится нормальный впрыск и всё

 

Когда денег на Январь заработаю, тогда поставлю

 

купи ты регулятор

 

не знай где его искать.. нужно по области поездить, чтоб найти..

а тройник где взять?

[SHAT 4]

:wall: после прочтения темы задумался о карбе

меня

[Oleg 217]

:wall: после прочтения темы задумался о карбе

меня

 

[rock_fanat 0]

Devil mac, а заслонка гор/хол воздуха теперь по какому принципу функционирует?

 

после прочтения темы задумался о карбе

 

Я уже давно задумался.. сажусь в свою шестёрку и не могу поверить, насколько хорошо она работает.. хочется в Пассат такого же счастья..

[BigHarry 1 135]

а заслонка гор/хол воздуха теперь по какому принципу функционирует?

 

А она теперь не нужна, ибо

теперь есть ручка подсоса

[rock_fanat 0]

Ручка подсоса нужна для переобогащения смеси, а заслонка вроде как для того, чтобы поступал подогретый воздух для быстрого прогрева авто и поддержания температурного режима двигателя.. или я что-то путаю? на шестёрке я перевёл авто на "зимнее время", т.е. теперь воздух в карб берётся тёплый около коллектора, а летом сосал спереди холодный..

[Oleg 217]

А как изменяется характеристика авто?

Ну в любом случае характеристика измениться, лошадей меньше, или динамика... О_о Просто интересно)))

[BigHarry 1 135]

чтобы поступал подогретый воздух для быстрого прогрева авто

Да ну, пока там коллектор прогреется и начнет воздух греть - авто уже и так прогреется, в момент запуска - гораздо больше тепла в моник идет от картерных газов.

[rock_fanat 0]

пока там коллектор прогреется и начнет воздух греть

 

коллектор как раз прогревается очень быстро.. выпускной, я имею в виду

 

А как изменяется характеристика авто?

 

В худшую сторону вроде ни у кого не менялась

[Oleg 217]

Надо создавать фото-отчет)))

Замена моно-впрыска на карбюратор. А что.. можно же)

[rock_fanat 0]

А что.. можно же

 

Нужно

[Oleg 217]

А почему нельзя поставить карбюратор от Passat а?

Зачем от Ваза? Посмотрел в интернете, очень многие ставят карб)

[rock_fanat 0]

А почему нельзя поставить карбюратор от Passat а

 

Можно, только они все уже уставшие.. а в моём случае и нет людей, которые в нём разбирались бы.. а Солекс вроде не хуже ничем.. а если не видно разницы.......

[Devil mac 0]

Devil mac, а заслонка гор/хол воздуха теперь по какому принципу функционирует?

Пока в ручном режиме

 

 

Я уже давно задумался.. сажусь в свою шестёрку и не могу поверить, насколько хорошо она работает.. хочется в Пассат такого же счастья..

 

Ручка подсоса нужна для переобогащения смеси, а заслонка вроде как для того, чтобы поступал подогретый воздух для быстрого прогрева авто и поддержания температурного режима двигателя.. или я что-то путаю? на шестёрке я перевёл авто на "зимнее время", т.е. теперь воздух в карб берётся тёплый около коллектора, а летом сосал спереди холодный..

 

теперь в ручном режиме переключил на горячий зафиксировал её ))

 

Надо создавать фото-отчет)))

Замена моно-впрыска на карбюратор. А что.. можно же)

 

небольшой фотоотчет : http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b3/dmshade/journal/288230376152151656/

и еще : http://vwts.ru/forum/pda/index.php/t89527.html

 

и видео отчет привда на гольф ну разницы нет ни какой :

 

 

схема подключения ЭПХХ

Изменено 7 Ноября 2011 пользователем Devil mac

[Argument 1]

С конца лета воюю со своим карбом (Pitburg 2e), все предлагают ТАЗовский поставить, вот думаю...

[rock_fanat 0]

В видео устанавливают на карбюраторный Гольф.. а самые интересные моменты в переделке моновпрыска на карб

[Devil mac 0]

Все идентично ни чего нет особенного все что нужно там сказано . Я сам переделывал Моник на карбюратор 21083. Просто отключаешь все провода от Моника отрезать ни чего не надо , делаешь переходник и ставишь карбюратор подключаещь ЭПХХ. Заводишь настраиваешь холостой ход потом уровень в поплавковой камере и радуешся ( не надо надеятся на заводские насройки лучше самому все сделать по манулу на данный карбюратор . Если конечно бензонасос не переливает через верх карбюратора ( у меня было так ) я установил механический pierburg

[rock_fanat 0]

Ну если оставлять мониковский бензонасос, то либо мозги оставлять включенными, либо поковыряться в проводке, т.к. питание бензонасоса через ЭБУ идёт..

А перед заводкой нужно чё-нить в карбе крутить?

[Devil mac 0]

Перед заводкой ни чего крутить не надо подсос вытащи и все . Бензонасос мониковский у меня оставить не получилось, так как я уже и писал он очень сильно качает большое давление создает обратка не справляется с ним и игла в карбе не держит и получается переливает выше уровня видно как бенз начинает поднимется через смотровые отверстия поплавковой камеры. Питание насоса можно выключить вытащив реле в блоке предохранителей. А сигнал насос берет не с мозгов а с датчика холла который в трамблере . Ведь когда включаешь зажигание он пару раз качнет и все а когда завел то постоянно . С мониковским насосом можно и придумать че нить как уже писалось через тройник подобрав определенный диаметр шланга . Но я об этом как то не подумал и купил механический насос поставил его на родное место на блоке около трамблера есть заглушка вот она и предназначена для насоса механического .

 

Мозги я не отключал . Просто отключили все фишки с Моника

[BigHarry 1 135]

А сигнал насос берет не с мозгов а с датчика холла который в трамблере

Мозги запускают бензонасос, так же на мотрониках - мозги управляют сигналом на искру.