2Е тупит при разгоне

[заржавелли96 0]

Ну вообщем отчет прошел по трассе за 2 вечера 700 км процентовочка по оборотам такая 20%-2500-2750 об/мин 50% 3250-3750 об/мин ну и остальное либо тошнил 1500-2000 об/мин либо валил 4500-5000 об/мин из приятного расход топлива на круг 10 л/100 км отличная динамика,тяга просто роскошная,из под камаза с 2000 об/мин до 4000 об/мин очень быстрый набор скорости, из не приятного сгорел сука резонатор, Ну короче буду бороться с подсосами воздуха Всем привет клубни

[kombat 63]

из не приятного сгорел сука резонатор,

 

А теперь угадай, от чего это произошло?

Будь твой мотор по-настоящему экономичным, он бы не выбрасывал в выхлоп - настолько горячее пламя! А та часть потерянной теплоты, которая прожгла резонатор, могла бы обеспечить значительную прибавку к мощности мотора, если бы работала в двигателе своевременно.

[заржавелли96 0]

а комбат-новатор ты очень веселый даже узбек который отработку выносит и тот хохочет

[kombat 63]

Ну да, в твоём кармане зияет дыра...

Самое время веселится!

[заржавелли96 0]

энергетика выпуска обратна квадратична обьему смешанного впуска поэтому рекомендую зашить дыру и передти на 80 бензин

[kombat 63]

рекомендую зашить дыру и передти на 80 бензин

 

Не обязательно, цикл сгорания можно нормализовать и на 92-м, только без поножовщины в этом случае никак не обойтись.

Цель банальной геометрической форсировки ГБЦ состоит в том, чтобы обеспечить по всем показателям - нормативное сгорание у смесей с а>1, это условие просто необходимо для топливной экономичности мотора, не в ущерб развиваемой мощности!

А когда в двигателе своевременно работает теплота, то и температуры выпуска самые гуманные.

[заржавелли96 0]

лень шутить

[kombat 63]

Конечно, превратил свой мотор в огнемёт, какие теперь шутки? Следующие на очереди - выпускные клапана...

Изменено 19 Июня 2011 пользователем kombat

[заржавелли96 0]

без флуда и по делу

[kombat 63]

По делу я тебе всё сказал: и теплоту при желании можно заставить работать.

Изменено 19 Июня 2011 пользователем kombat

[Queen 61]

kombat, Мне всегда интересно читать те посты, где ты пишешь про то, как перевоплотить старое ведро в новое. Изменено 20 Июня 2011 пользователем Queen

[kombat 63]

Но это не всем нравитцо.

Видимо все же прожорливая и туповатая машина, как-то милее сердцу.

Изменено 20 Июня 2011 пользователем kombat

[заржавелли96 0]

Оказалось резонатор не сгорел - его разорвало

[kombat 63]

Значит стреляло в глушитель, всё-таки перелив с несгоранием смеси.

[заржавелли96 0]

да а еще солнце это звезда и от него идет свет

[Djon 0]

Для начала 95 заливай,а потом что-то требуй от движки,про 92 в книге по экспл.пишут потеря мощности,а расход по трассе 7-8 при скор.100-120,в городе 10л.Свечи только по офиц.таблице для двиг.b3 и не надо пороть горячку про алгоритм:дёшево ,дорого.!!

[kombat 63]

Для начала 95 заливай,а потом что-то требуй от движки,

Точно, а на 98-м, мотор не станет работать ещё круче...

[заржавелли96 0]

Комбат , я уже устал читать твой салат из бреда,технического мусора и откровенного гона, будь добр свой словесный онанизм изливай в твоих(тобою созданных) темах , для меня важны практические алгоритмы решения проблемы а не блевотина ПэТэУШНИКА с претензией на нобелевскую премию (сорри что поддался на твои провокации и занервничал)

[sergiospb 30]

у меня РП кушает 10-11

 

хм.....моя рп так жрать начинает если его педалить начинать....а так город 8-9 литров.

[kombat 63]

сорри что поддался на твои провокации и занервничал

 

Значит, есть повод так не интеллигентно нервничать?

Вчера из Курска к ПэТэУШНИК-у приезжал парень на B3 с PF с расходом 92-го 20 л., а вернулся домой уже на "суслике" с расходом всего 5 л. по трассе и максимальным положением педали до пола на отдельных участках трассы. При этом упорно просилась 6-я передача, которой в коробке нет. Так вот у парня было ко мне доверие, поскольку накануне он обменивал у меня сгоревшие моторные мозги.

[заржавелли96 0]

Сегодня буду торчать в рембоксе мерить ДПДЗ,открою крышку ДМРВ, дроссель промою ,потом отпишусь

[Queen 61]

Видимо все же прожорливая и туповатая машина, как-то милее сердцу.

 

А быстрая и экономная - понятия не совместимые, так что не занимайся ерундой.

 

sergiospb, Я как раз и "педалю". Если я буду тащится 40 км/ч, то у меня и будет твои 9 литров. Пока едет-надо ехать

 

kombat, Блин, ну ты прям писатель. Вот я уже прям загорелся приехать к тебе, чтоб ты сделал мне расход 3 литра! Возможно?

[Novoleg 281]

Вот я уже прям загорелся приехать к тебе, чтоб ты сделал мне расход 3 литра! Возможно?

 

АГА и я с тобой ЭБУ передам, что-бы апгрейдил маленько.

[kombat 63]

А быстрая и экономная - понятия не совместимые

 

Да, это понятия не совместимые, но только если жёстко следовать инструкциям.

Если же привести цикл сгорания в соответствие с литровой мощностью двигателя, то его мощность и экономичность это не только будут совместимые понятия, но и взаимобразующие!

Многие наверное догадываются, что двухлитровый мотор должен обеспечивать мощность много более 120 сил, но вот почему этого не происходит никто не задаётся вопросом.

При этом никого не шокирует новая линейка моторов, которые с того же объёма обеспечивают до 160 сил, с тем же расходом или даже меньшим.

Все это и как бы само собой разумеется, но не вызывает вопросов, хотя в этом и заложен ответ...

 

Блин, ну ты прям писатель.

Это чукча - писатель, а я исключительно практик!

 

чтоб ты сделал мне расход 3 литра! Возможно?

3 литра получить невозможно даже на GDI-впрыске, но 6-ть по трассе и 8 л. в городе, с твоего моника получить можно, и при этом по крутящему моменту двигатель будет ловчее.

Ехать ко мне с этим не нужно, это абсолютно неоправданные расходы.

Ты можешь это сделать сам на месте - под моим руководством.

[заржавелли96 0]

Ну короче сгонял скорость 90-140 расходж 10 л/100 км есть конкретный провал на 1500-2000 об /мин , в понедельник плановый визит в сервис