Движок 1У

[vod106 2]

скажите на дизеле 1У стоят гидрокомпенсаторы или нет?

[ArtemiyBIG 30]

обязательно, он же толкатель клапана гибравлический

[vod106 2]

обязательно, он же толкатель клапана гибравлический

 

спасибо

[ArtemiyBIG 30]

Вопрос по мотроной косе:

Купил движок 1Y смотрю на нем все провода (с датчиков и другие) сведены в один штекер (очень удобно), а на моем старом как вошли в моторный отсек пучком, так и разветвляются до каждого датчика отдельно (черт ногу сломит).

вот хочу найти вторую-ответную половину штекера чтобы к ней подвести проводку, тем самым упорядочить косу и облегчить подключение-отключение двигателя.

подскажите где можно такой штекер приобрести, в стандартной схеме вроде нету (фотку позже выложу).

[Dr.Diesel 26]

Купил движок 1Y смотрю на нем все провода (с датчиков и другие) сведены в один штекер (очень удобно), а на моем старом как вошли в моторный отсек пучком, так и разветвляются до каждого датчика отдельно (черт ногу сломит).

вот хочу найти вторую-ответную половину штекера чтобы к ней подвести проводку, тем самым упорядочить косу и облегчить подключение-отключение двигателя.

подскажите где можно такой штекер приобрести, в стандартной схеме вроде нету (фотку позже выложу).

 

на B3 этой розетки нет,а вот на В4 есть.

стоит на кроштейне и прикручивается на кпп.

дорога на разборку.

Изменено 23 Августа 2011 пользователем Dr.Diesel

[ArtemiyBIG 30]

спасибо, пойду искать

[ArtemiyBIG 30]

Посоветуйте плиз, какое масло в дизель лить, а то мне на СТО залили 10W40 как на бензиновый, что то меня это смущает!

[Dr.Diesel 26]

Лью EssO 10W40 для дизеля или EUROL 5w40 for TDi

на СТО залили 10W40 как на бензиновый, что то меня это смущает!

 

ничего страшного

[ArtemiyBIG 30]

Друзья! Впал в очередной ступор!

При подключении моторной косы оказалось, что ТНВД не совсем такой как у меня стоял на старом движке:

1. к электрозатвору идут 2 проводка, а у меня был один

2. у меня был тросиковый подсос, а тут какойто привод с одним проводком стоит

короче говоря может мне кот в 2х словах может объяснить куда там что и зачем подключается?

[ARBUzNIK 0]

Для старого пасатовского дизеля лучше всего кастрол магнатек (дисель 5-40) синтетика.

[ArtemiyBIG 30]

Друзья! Впал в очередной ступор!

При подключении моторной косы оказалось, что ТНВД не совсем такой как у меня стоял на старом движке:

1. к электрозатвору идут 2 проводка, а у меня был один

2. у меня был тросиковый подсос, а тут какойто привод с одним проводком стоит

короче говоря может мне кот в 2х словах может объяснить куда там что и зачем подключается?

 

подскажите плиз, как ТНВД подключается, а то смотрю на него "как баран на новые ворота" и не вкуриваю что к чему.

[amatol 4]

Что именно подключается? Топливная магистраль? Или что?

[ArtemiyBIG 30]

нее провода

просто отключал не я, да и на новом ТНВД провода другие:

на старом один провод на магнитный клапан шел, а тут 2;

на старом был подсос тросиком, а тут активатор, он него проводок, куда его подключить непонятно;

да и может ещё какие провода к ТНВД подводятся...

[ArtemiyBIG 30]

Вот может по фоткам подскажите:

Это вид на двигатель

 

Это ТНВД поближе

 

Вид сбоку

Провод А с двумя жилами:

- одна ведет, как я понимаю, к электромагнитному клапану, который отключает подачу топлива при выключении зажигания

- вторая ведет к "активатору", которого у меня на старом ТНВД не было, а был тросик.

Провод Б тоже с двумя жилами, они подключаются между выходами топливопроводов высокого давления.

 

Вид сверху

 

А это те провода, которые у меня остались не подключенными

Провода 1 и 2 идут вместе с проводами генератора:

2 - скорее всего от нижнего датчика давления масла

1 - пока ещё не разобрался, т.к. вроде он легко никуда не дотягивается...

Провода 3 и 4 скорее всего от подогрева камер сгорания, но было бы интересно понять почему их 2, т.к. крепятся они похоже на один болт...

Провод 5 - одножильный, цвет на самом деле не желтый, а рыжевато-коричневый с белым, пока ещё не понял куда его деть, но он явно от NYDL/

Провода 6 и 7 двухжильные от датчиков температуры ОЖ, проблема в том, что теперь датчик ТОЖ один 4х контактный, и надо как то правильно эти провода к нему подключить...

8 - это провод от верхнего датчика давления масла

 

Вот в общем то и все, хотелось бы услышать Ваши комментарии...

[amatol 4]

Ну ты и ребус загадал...у тебя что дтп было? Или косу менял?

[ArtemiyBIG 30]

да это я по глупости прошлой весной папаше подарок купил, так до сих пор перебираем, вот дело до движка дошло, старый оказался в хлам уставший, голова сошлифована по самые небалуй и сам блок раздраконен, что только гильзовать, вот мне и подали мысль контрактный купить, чтоб меньше заморачиваться. идея мне очень понравилась, типа старый сниму и новый воткну обратно, а навеску перекинем, всёж взаимозаменяемо, но в реальности оказалось всё с точностью наоборот движок пришел хоть и 1Y, но от другого VW судя по всему от Венты или типа того. При этом зачем то был вынут вакуумный насос, а без него и масляный не работает т.к. у них общая шестерня, да и сами кронштейны обвеса были заточены под другой класс оборудования. Короче говоря пришлось реально покрутить гаечки А ТНВД можно было бы и старый поставить, он и с виду пободрее смотрится, да только не хотелось ремень ГРМ скидывать, а когда прикрутили коробку и дружно взявшись за этого монстра, закинули его на новое место жительства, начали уже вдаваться в детали подключения, теперь вникаем в принцип работы ТНВД . Я книжку умную по ним скачал, но там только принцип работы, а подключения нету

В принципе есть возможность к дизелистам оттащить, но на галстуке без тормозов с окраины до центра гиблое дело ехать, а платить за эвакуатор 2-3тр так лучше в гараж шарящего человека вызвать.