Passat B3 1.6 TDI. Стоит ли?

[Uzer 0]

Всем доброго время суток. По стечению обстоятельств продал свой variant b3 89года 1.8 rp. Сейчас ищу тоже б3-го пассата, хочу дизеля. Есть на примете один b3пассат 1.6 TDI, судя по году(92г)- SB. Отсюда и вопрос: кто что может сказать про этот мотор, как в обслуживании, в эксплуатации, как по мощности( хотя бы по сравнению с rp, ведь на 10 кобыл получается меньше), может какие-нибуть есть свои заморочки типа вечного пассатовского ТГМа.

И, еще, в нете неоднократно встречал высказывания о том, что на b3-х никогда не ставились дизеля, а пошли тока с 3-х гольфов, венты, pass b4 и т.д., может есть эксперты , которые прояснят ситуацию???

С дизелями никогда не общался, поэтому и прошу посоветовать в выборе дизеля на b3, если вообще стоит...

[BigHarry 1 135]

на b3-х никогда не ставились дизеля

 

Это фигня, и существование этого раздела форума тоже косвенно подтверждает это.

[Schmitt 395]

у них вечная проблема с трещенами в головке,но при покупки этого не заметно,так что лучше не рисковать..ИМХО

[Gleb 428]

У всех дизелей головки трескаются, ничего, ездят люди. Хотя я бы рекомендовал смотреть в сторону б4 1,9 турбодизеля.

[Serg70 1]

Всем доброго время суток. По стечению обстоятельств продал свой variant b3 89года 1.8 rp. Сейчас ищу тоже б3-го пассата, хочу дизеля. Есть на примете один b3пассат 1.6 TDI, судя по году(92г)- SB. Отсюда и вопрос: кто что может сказать про этот мотор, как в обслуживании, в эксплуатации, как по мощности( хотя бы по сравнению с rp, ведь на 10 кобыл получается меньше), может какие-нибуть есть свои заморочки типа вечного пассатовского ТГМа.

И, еще, в нете неоднократно встречал высказывания о том, что на b3-х никогда не ставились дизеля, а пошли тока с 3-х гольфов, венты, pass b4 и т.д., может есть эксперты , которые прояснят ситуацию???

С дизелями никогда не общался, поэтому и прошу посоветовать в выборе дизеля на b3, если вообще стоит...

 

у меня 1.9 TD двигатель AAZ, |Passat В3 1993 года

 

у них вечная проблема с трещенами в головке,но при покупки этого не заметно,так что лучше не рисковать..ИМХО

 

как ни почитаешь форум так это вечные проблемы с вашими бензиновыми моторами ))

[Быстрая Изба 262]

как и при покупке любой б/у машины возрастом больше 10ти лет, на первый план выходит не её комплектация и начинка, а текущее техническое состояние. От этого и отталкивайся. Со старыми VW дизельными моторами не возникает проблем, которые невозможно было бы достаточно быстро и умеренно бюджетно разобраться. И если тебя не беспокоит повышенная вибрация и шум, имея про запас тыщь 20, смело бери. Недостаточк лошадей компенсируется хорошей тягой, ну и экономичностью

 

p.s. у меня был В2 с турбодизелем, до сих пор с теплом вспоминаю

Изменено 16 Сентября 2011 пользователем Быстрая Изба

[PAVLO 1]

Имею данный аппарат 89г.в. больше года. Именно я его имею, а не он меня.

Сразу после покупки прогорела пркладка блока. И я испугавшись трещин побегал(боялся ставить думал, что это криминально), но все кто занимается дизелями говорят что это норма. Поставил обратно всё ОК.

Всё ремонтируется без проблем. Хотел схалявить отдать слесарям голову поменять, но ценник оказался в 2 раза дороже бензинки (от 7.000р), якобы из за сложности выставления фаз ГРМ. На самом деле выставляется всё без проблем.

У дизеля один огромный плюс если он работает,то он работает. И в раздел "двигатели" ты уже не заходишь, т.к. тяга не проподает, расход стабильный(кстати 6,5л.), ни каких тебе регулировок, датчиков.

Дорогие только турбина(надо за ней следить) и ТНВД(ремонт от 5000до 15000р).

Но всё это хорошо, если двигатель живой, а это учитывая количество дизелей у нас(а их единицы) и пробеги 20летних авто маловероятно. Хотя надо смотреть, почему бы и нет.

А по мощности трудно судить. Я не стрит рейсер, но если надо со светофора всех сделаю.

TDI то ты конечно маханул лет на 10 вперёд. TD конечно.

Вывод: хочешь ДИЗЕЛЬ едь на диагностику(именно дизельную) и ТНВД надо-бы показать.

[darkmatter 5]

А по мощности трудно судить. Я не стрит рейсер, но если надо со светофора всех сделаю.

 

 

не, ну как-то скромнее надо быть, что-ли... )))

а в остальном дизелисты на старых дизелях это особые люди

[Алекс2009 1]

PAVLO PAVLO МОЛОДЦА!!!!!! Продаю свой пфЧик и покупаю дизеля

[Uzer 0]

Спасибо за отклик, мнений особо не много, но... как обычно в принципе везде и во всём есть хорошие новости и неочень))) Завтра поеду смотреть дракона, на месте будет видно....

и слышно

[Oleg 217]

У меня брат купил Т4 дизель. 1.9 (60л.с.) - вроде

Потребовалась поршневая, он не стал делать, а купил другой двигатель, состояние было ОЧЕНЬ хорошее.

Но, через 20000км (неделя назад) без всяких причин машина очень сильно задергалась, он заглушил.

При вскрытии оказалось, что один поршень просто развалился на мелкие кусочки. Все остальные в порядке...

Изменено 13 Декабря 2011 пользователем Oleg

[Балансир 7]

со светофора всех сделаю.

 

 

 

 

Стоящих на красный свет

[PAVLO 1]

Стоящих на красный свет

 

 

Точно.

А ты откуда знаешь?

Они же не знают что их делать будут.

[sinica2511 0]

Дорогие только турбина(надо за ней следить) и ТНВД(ремонт от 5000до 15000р). это ты конечно преувеличил, не знаю как турбина, аТНВД не так уж и дорого сделать, смотря конечно что, а так в пределах 1.5-2 тысячи деревянных. а новый можно и за 3-5 тыс купить хооший, но это механический, то есть на наши B3!

[Baster 16]

у меня дизелёк был.. не турбированный, 1.9, 68 лошадей, простой как валенок сибирский, конкретно с мотором проблем небыло вообще была бы возможность, взял бы опять такой же... мощи конечно маловато, по кольцу максимум я из него выжимал 160, но это ваще ппц, если сильно не напрягать, то 120 это верх одному мне хватает, но вот ежели в колонне едешь начинает напрягать... зато расход приятный - около 6 литров по трассе и 7-8 по городу

[alex1965 0]

У меня тоже 1,6 ТD. Серьёзных проблем нет пробег 220 тыщ.