Желающим оклеить авто винилом

[Taxmen 29]

Собсно ЧИТАЙТЕ

[МихалИваныч 0]

А если не читается!!!

[amatol 4]

А если не читается!!!

 

Собсно НЕЧИТАЙТЕ

 

[Navrik 65]

У меня читается.

[Schmitt 395]

просто кто делал плохо проклеил,а кто снимал феном видимо не пользовался!!

[пассатчик с 98г 179]

Жесть. Кстати я про это уже неоднократно слышал.

Изменено 28 Сентября 2011 пользователем пассатчик с 98г

[Taxmen 29]

просто кто делал плохо проклеил,а кто снимал феном видимо не пользовался!!

 

делали это максимально аккуратно, нагревая и используя профессиональные средства для снятия пленки.

[Russel 84]

пленка говно

[Schmitt 395]

делали это максимально аккуратно, нагревая и используя профессиональные средства для снятия пленки.

 

значит файлоутом не обработали перед покрытием!

[dj-kapitan 1 193]

Всё это в принципе понятно и предсказуемо. Действительно обидно когда сдирается целое, практически девственное Л.К. покрытие. Но в нашем случае это не всегда катастрофа. У меня лично от лака ничего не осталось ещё лет 10 назад, да и краски в принципе не много. Местами выкрашена из баллончика. Так-что я в данном случае ничего не теряю! Если-б процедура была подешевле - оклеился-бы весь (кроме эксклюзивной крыши)

[salvador 55]

просто не надо относиться к винилу как к дешевой покраске, тогда поклейщик не будет кроить и покупать гомно, а будет клеить правильную пленку.

в германии весь таксопарк больше 15 лет ездит га оклееных пленкой (специально разработаной для авто и специального цвета) так куча бывших такси этих ездит сейчас по россии с "идеальным состоянием ЛКП"

 

http://www.foliocar.com/

 

а то что в ссылке у топикстартера - прямое доказательство теоремы "кроилово ведет к попадалову!"

[Vitalis 162]

Всё это в принципе понятно и предсказуемо. Действительно обидно когда сдирается целое, практически девственное Л.К. покрытие. Но в нашем случае это не всегда катастрофа. У меня лично от лака ничего не осталось ещё лет 10 назад, да и краски в принципе не много. Местами выкрашена из баллончика. Так-что я в данном случае ничего не теряю! Если-б процедура была подешевле - оклеился-бы весь (кроме эксклюзивной крыши)

 

Полностью поддерживаю. Вот я уже оклеил и ничуть не жалею. Даже если придётся плёнку снимать - ничего не потеряю, один фиг лкп было ужасное и либо заново клеить, либо заново красить. Так что статья - это предупреждение владельцам новых авто и свежеокрашенных, но не для нас

[Бродяга 7]

Полностью поддерживаю. Вот я уже оклеил и ничуть не жалею. Даже если придётся плёнку снимать - ничего не потеряю, один фиг лкп было ужасное и либо заново клеить, либо заново красить. Так что статья - это предупреждение владельцам новых авто и свежеокрашенных, но не для нас

 

Если не секрет.Сколько обошлось оклейка?

[фаддей 4]

Оклейка. Материалы пленка- штук 12-15000. Оклейка - 5 дней работы - со снятием оптики и молдингов, мытьём и обезжириванием, шлифовкой шероховатостей и шпаклёвкой и покраской 3-5 жучков с монету - за работу в среднем 30000-40000руб.

 

А теперь повторю свой пост из другой темы:

 

Да бред это. Я работал мастером по оклейке кузовов плёнкой и плёнкой под карбон.

 

Так вот - не клейте старые машины плёнкой. Плёнку при поклейке приходится приклеивать и отрывать с феном частенько - это технологический процесс такой чтобы избежать пузырьков воздуха под плёнкой и морщин плёнки. И почти не важно - мокрым методом на спец. мыльный раствор клеится или сразу по сухому. Такую процедуру выдерживает только хороший лак на свежей машине - и далеко не на каждой!!! Даже на новых машинах лак вместе с плёнкой отходит в сложных местах - на сгибах металла, это арки, капоты если рельефные и т.д. Я сам - чего греха таить, скрывал это на авто стоимостью в лимон. Хотя меня считали лучшим мастером и доверяли самое сложное. Не знаю, как ещё хозяин мастерской жив... Я оттуда уволился - мало платили, да и не интересно стало.

 

А старая машина сто раз красилась... Понимаете? И все огрехи - снятый лак или лак с краской до грунтовки, будут скрыты от ваших глаз плёнкой. А через год - два, когда решите снять плёнку с феном, как советует Кот (совет технически правильный), плёнка настолько приклеется к лаку, что в зависимости от состояния ЛКП может сняться вместе с грунтом в местах ремонта жучков и былых вмятин. Тогда поздняк метаться. Жучки крашенные с успехом корозируются и вздуваются под плёнкой и видны неворуженным глазом.

 

И как выше кто-то заметил, дело в качестве оклейки. Да, нужен талантливый оклейщик, а не просто тот кого научили клеить или кто хочет бабла срубить - дело-то дорогое. Ювелирное дело. Трудное место для поклейки в пассате - боковой кант вдоль кузова. Плёнка когда остынет может натянуться и будут возжушные пузырики. Часто их сразу в мастерской прорезают ножом или прокалывают иглой. Но след остаётся и это неправильно. А большой пузырь не удалить полностью.

 

По поводу тонированной клейки на кузов - она корябается сильней кузовной. Ведь предназначена для нанесения внутри салона. И уход за ней - тряпочкой, а не гравием из под колёс. На сезон наверно хватит. Но вряд ли она даже с феном нормально натянется на внутреннюю сторону арок, сожмётся на внутренних -отрицательных- сгибах металла вдоль канта кузова и т.д. Это предположение. Таких машин вблизи не видел.

Если не секрет.Сколько обошлось оклейка?