как прогреется глохнет, RP

[tita 1]

0 это когда контакт замкнут на концевике, когда концевик не закнут т.е. нет контакта сопротивление равно бесконечноти( в идиале)

если 0, то либо зазора нет, либо плунжер или как его там... не доконца задвинут...

Изменено 16 Ноября 2011 пользователем tita

[BigHarry 1 135]

Я так понимаю - по замкнутому контакту (когда задвинут до упора шток РХХ) ЭБУ понимает, что педаль газа полностью отпущена и заслонка находится в позиции холостого хода. Или - наоборот, замкнуто когда педаль газа работает?

[tita 1]

ну как сказать ты все правильно понимаешь, когда концевик замкнут ЭБУ думает что режим ХХ, но зазор настраивается и проверяется когда сам шток или плунжер, кому как нравится, полностью задвинут. Кто-то его задвигает батарейкой...а Картман сам того не ведая мне подсказал что шток задвигается если приключенном зажигании открыть заслонку и самому пальцем нажать на концевик и подержать...вот тогда и должен быть энтот зазор

 

да и когда поворачиваешь зажигание плужер чуть чуть выезжает, приоткрывая заслонку...

Изменено 16 Ноября 2011 пользователем tita

[BigHarry 1 135]

ты все правильно понимаешь

Но ты же пишешь что у тебя

задвинул РХХ померял тестером все ок, бесконечность

Т.е. вместо короткого (ноль) у тебя бесконечность, и получается - что это уже не все ok...

[tita 1]

БольшойГарри прочти внимательно мой ответ в режиме когда плунжер задвинут "принудительно"(не знаю как еще сказать), должен быть зазор между регулировочным винтом и этим самым плужером 0,5 мм., т.е. на концевик ничего не давит, следовательно контакт разомкнут, следовательно сопротивление бесконечность, что я и проверил.

[cartman 0]

Как раз таки регулировать зазор надо при полностью задвинутом РХХ, и сделать это реально только отключив его и подключив верхние контакты к батарейке, а при включенном зажигании его пальцем не реально вдвинуть т.к. он задвигается, и тутже где-то на 1мм обратно выезжает.

То что я подсказал справедливо только для кустарного метода обхода ТГМа, для настройки он не подойдет!

[tita 1]

Как раз таки регулировать зазор надо при полностью задвинутом РХХ, и сделать это реально только отключив его и подключив верхние контакты к батарейке, а при включенном зажигании его пальцем не реально вдвинуть т.к. он задвигается, и тутже где-то на 1мм обратно выезжает.

То что я подсказал справедливо только для кустарного метода обхода ТГМа, для настройки он не подойдет!

 

а если нажать на него и подержать пару секунд а потом отпустить он заедет полностью, покрайней мере у меня сеня получилось на обеде

[BigHarry 1 135]

зазор между регулировочным винтом и этим самым плужером 0,5 мм., т.е. на концевик ничего не давит, следовательно контакт разомкнут, следовательно сопротивление бесконечность, что я и проверил.

 

Вот так должно быть

при вставлении щупа 0.5мм должно быть 0 Ом (замыкание)

Полностью тема тут: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=46345

[tita 1]

Все правильно! Но я щуп то не вставлял, а значит концевик не замыкал...

 

P.S. нашел тут на форуме " ТГМ ("троит-глохнет машина" ака "типичный глюк моновпрыска")" я смотрю как тут тока ТГМ не называли=))))

Изменено 16 Ноября 2011 пользователем tita

[cartman 0]

Залил 95 бенз и влагоудалитель, посмотрим, может поможет))

P.S. сходка супер была)

[tita 1]

Залил 95 бенз и влагоудалитель, посмотрим, может поможет))

P.S. сходка супер была)

 

ну как сеня с утра? я доехал без ТГМа, вот холостой бы еще чуть повыше а ваще голова не болела бы=)

[cartman 0]

Я тоже без ТГМа, даже намека не было, и холостой хороший ровный без вибраций.

В общем поменяю ещё топливный фильтр, на дачу поеду залью полный бак 92 с влагоудалителем, потогм попробую недельку без влагоудалителя поездить.

 

Помнится кто-то говорил что у него демпфер живой есть))

 

И еще я подзабыл из какого бампера нижняя губа была сделана у пассата на сходке...

 

P.S. Я смотрю ты уже бывалый)))

Изменено 17 Ноября 2011 пользователем cartman

[tita 1]

демпфер есть!

 

бампер от четырки-пятнашки-тринашки вроде

 

я вот думаю как поднять свой ХХ...?

[cartman 0]

Демпфер забрал бы за пиво))

 

По моему от пятнашки, просто не помню пятнашка это как девяносто девятая только более зализанная или это хэтч десятка)

И еще не помню передний бампер от нее нужен или задний.

 

По поводу ХХ, насколько я помню его можно настроить вторым упорным винтом, который в рычаг дросельной заслонки упирается. Хотя я бы на твоем месте сначала с зажиганием похимичил.

Изменено 17 Ноября 2011 пользователем cartman

[tita 1]

Давай так. я те его дам без всякого пива, мне не жалко, а если он мне понадобиться, надеюсь нет, я знаю где его искать , ок?

[BigHarry 1 135]

его можно настроить вторым упорным винтом

 

Если речь про тот винт, который лаком залит - то не стоит этого делать...

[cartman 0]

У меня он уже давно лаком не залит, даже больше скажу, одно время этого винта вообще не было...

С регулировками я очень много в свое время эксперементил, и могу сказать что он непосредственно имеет отношение к ХХ, особено когда мотор прогрет и РХХ вдвинут.

 

to tita, согласен, без проблем, когда пересечемся?)

[tita 1]

У меня он уже давно лаком не залит, даже больше скажу, одно время этого винта вообще не было...

С регулировками я очень много в свое время эксперементил, и могу сказать что он непосредственно имеет отношение к ХХ, особено когда мотор прогрет и РХХ вдвинут.

 

to tita, согласен, без проблем, когда пересечемся?)

 

 

ответил в личку

 

Если речь про тот винт, который лаком залит - то не стоит этого делать...

 

 

вот и мне боязно его трогать, решил вобщем сначала поменять крышку траблера с бегунком, далее если не понравится как работает движек буду менять датчик хола...пока больше планов строить не буду, а то точно нифига не сделаю

[BigHarry 1 135]

буду менять датчик хола

 

Не торопись, есди ДХ не работает - то машина тупо глохнет.

[tita 1]

ну хз, тогда буду надеяться что бегунок и крышка мне помогут вылечить мотор от пропусков зажигания

[rock_fanat 0]

вылечить мотор от пропусков зажигания

 

У тебя точно пропуски зажигания? как проверял?

[tita 1]

У тебя точно пропуски зажигания? как проверял?

 

не не, не точно эт просто я так назвал...

 

http://www.youtube.com/watch?v=geKO9jrvQJE

 

типо такого но тока на холостых, когда едешь все нормально...

по страбоскопу выставлял зажигание не помогло...

[rock_fanat 0]

возможно, что пропуски воспламенения.. выглядят похоже, но смысл разный..

[cartman 0]

вот и мне боязно его трогать, решил вобщем сначала поменять крышку траблера с бегунком, далее если не понравится как работает движек буду менять датчик хола...пока больше планов строить не буду, а то точно нифига не сделаю

 

 

Я и говорю, сначала с зажиганием помудри, я помню у меня когда бегунок с крышкой трамблера глючили, тоже с оборотами была беда, да и провалы в работе двигателя были.

Изменено 17 Ноября 2011 пользователем cartman

[cartman 0]

В общем поездил я с удалителем влаги, в ленте купил за 120р) Там один флакон на полный бак, я залил пол бака правда не 92го как обычно, а 95го и пол флакона соответственно, еще почистил разъем который на форсунку идет. ТГМа не наблюдалось, сейчас уже второй бак с 92 без влагоудалителя откатываю, пока полет нормальный)