Нестабильная работа двигателя

[BigHarry 1 135]

должно быть слышно как работает насос в салоне?

 

Ну у кого-то он годами гудит, если у тебя кузов сарайко - то вполне может быть слышно, у мну в седане - сча не слышно, а старый насос гудел в какие-то моменты...

[nagelman 0]

Здравствуйте, сегодня все провода прозвонил, все нормально, все звонятся разрывов не нашел, пробовал найти причину методом снятия фишек с датчиков, с РХХ, с ДПДЗ, так вот когда снимаю с ДПДЗ обороты заметно падают, но плавают интересно то, что когда снимаю с ДПДЗ и с РХХ холостые как будто стабильно работают, но после того как одеваю их назад обороты повышаются и горит чек-энджайн, с лаямбды идет 2 проводка когда я их отключал никаких изменений в работе двигателя вообще не заметил,короче ничего конкретного не нашел и даже уже не знаю где и искать.... И напоследок, в коне я обнулил мозги, и машина работает просто идеально, НО это максимум день работы такой, а потом опять мотор в разнобой, что делать я не знаю((

[BigHarry 1 135]

ДПДЗ надо бы проверить, возможно в нем дорога протерлась, но нужен стрелочный тестер (лучше омметр), и то - лучше даже вскрытие покажет, в порядке там дороги или нет. Но если будешь сам вскрывать - почитай темы на vwts как это правильно делать, а то можно только навредить...

[nagelman 0]

проблемы нестабильной работы двигателя решено заменой нового РХХ, все дело было в РХХ, но чек енджайн время от времени загорается, и еще я заметил что бывает пропадает тяга при езде временные обрывы при движение, проблема скорее всего ДПДЗ поэтому чек энджайн горит)

Вопрос, есть ли возможность восстановить графитовые дорожки либо покупать новый ДПДЗ???

[nagelman 0]

Ни чего не решено оказывается, опять все по старому, а работал он хорошо опять из за сброса мозгов после того как менял РХХ, но сегодня все по старому, скорее всего это ДПДЗ!!!

[BigHarry 1 135]

есть ли возможность восстановить графитовые дорожки

У одного человека это получилось с помощью какого-то специального контактного клея, но скорей всего - это чистая случайность что ему так повезло, у него видать не слишком большой был размер протертости.

[nagelman 0]

А купить возможно где-то его? У нас в Украине я не нашёл интернет-магазинов где можно купить, в городе тоже новых нету...

[skidel san 0]

Похожая ситуация у меня была . после заводки двигатель какоето время отлично работал на холостых , затем начинали плавать обороты вплоть до полной остановки двигателя. потом еще начел быстро разряжаться акумулятор, думал пипец ему. однако проверил все в порядке с ним но нет возбуждения на генератор и лиш после перегазовки появляется . еще до этого у меня бывало глючила панель приборов , то лампочка ОЖ заморгает то при включенном ближнем горит индикатор дальнего света или неправильно показывают приборы ОЖ и уровня топлива. С этой панели начел проверку в которой две болезни:

1. плохой контакт на шлейфе в плате. со временем от вибрации отслаивается припой от контактов лапок и его заново надо пропаять .

2. в правом верхнем углу платы стоит транзисторчик на трех лапках . он отвечает за напряжение . здесь тоже все пропаивается

Теперь машина отлично работает на холостых , и зарядка акумулятора стабильно идет

[BigHarry 1 135]

стоит транзисторчик на трех лапках

 

Это не транзистор, а стабилизатор напряжения.

[nagelman 0]

На какой плате На ЭБУ вы имели ввиду?? Короче поменял вчера дросель, впрыск и рхх, короче весь моновпрыск, машина едит хорошо, но холостые так и плавают и загорается чек-энджин время от времени после сброса мозгов, думается толи лямбда толи ваша плата только какая уточните может пропаяю!!

[skidel san 0]

попробую теперь ответить более детально и наглядно.Панель приборов снимается и ставится буквально за 10 мин .Снимаете защитное стекло и потом потихоньку, без резких движений , вытягиваете тахометр(чесы) и указатели ОЖ / топлива . Все теперь плата перед вами , если детельно ее хотите прощупать с др. стороны можно еще отвинтить спидометр и один винт на стабилизаторе напряжения . а дальше смотрите ч/з лупу на те места что указал на фото, должны быть видны кольцевые трещины вокруг лапок. их и надо заново пропаять.

 

вот еще здесь на шлейфе можно мягким и тонким ластиком контакты почистить для надежности( только невздумайте наждачкой туда залезть)

[nagelman 0]

попробую теперь ответить более детально и наглядно.Панель приборов снимается и ставится буквально за 10 мин .Снимаете защитное стекло и потом потихоньку, без резких движений , вытягиваете тахометр(чесы) и указатели ОЖ / топлива . Все теперь плата перед вами , если детельно ее хотите прощупать с др. стороны можно еще отвинтить спидометр и один винт на стабилизаторе напряжения . а дальше смотрите ч/з лупу на те места что указал на фото, должны быть видны кольцевые трещины вокруг лапок. их и надо заново пропаять.

 

вот еще здесь на шлейфе можно мягким и тонким ластиком контакты почистить для надежности( только невздумайте наждачкой туда залезть)

 

 

Мужики сегодня сделал проверку на наличии ошибок блик-кодами и мне выдало ошибку 2342 , в расшифровке пишет лямбда умерла, может ли из за нее холостой плавать??

[valet 3]

ли из за нее холостой плавать??

 

Может. Возможно умерла не лямбда, а ее проводка.

[nagelman 0]

ошибка 2222 давления в впускном коллекторе, это где там датчик на моноинжекторе, или банальный подсос воздуха между подушкой и колектором???

[nagelman 0]

Замена лямбды решила мою проблему с ошибкой и дёрганием на трассе, только вот проблемка с холостым не решена, заметил интересную вещь, когда ездить спокойно, то есть не превышать 3000 оборотов, машина работает отлично, ровный холостой и хорошая динамика, но есть одно "НО" панель приборов светит тускло, не показывают правильно приборы, ну и самое обидное нет зарядки на АКБ, одним словом не хватает мощности напруги, когда сделать прогазовку выше 3000 оборотов, приборы загораются ярче и одновременно как то двигатель начинает работать шумно, плавает хх и сильные вибрации в салоне, зато идет зарядка на АКБ....Вот такая беда , исходя из сказанного я уже подумал может поставить стабилизатор напруги ровно в 12 вольт на приборы и датчики, но как тогда с зарядкой АКБ?, он же должен получать зарядку и при холостых оборотах да и вообще постоянно при любом режиме работы двигателя, а ее нет, снимаю клему машина глохнет( Что делать??

 

ТАблетку и графитовые щетки поменял на новые все равно то же самое..

[BigHarry 1 135]

поменял на новые все равно то же самое..

 

У тебя походу не идет возбуждение генератора, синий провод не подпитывает гену, проверяй эту цепь.

[Вангог 16]

И не надо на заведённой машине клемму снимать,это черевато последствиями(вы не на карбюраторной шестёрке).А то что когда начинает идти зарядка с генератора машина начинат плохо работать это может быть датчик холла виноват.

[nagelman 0]

У тебя походу не идет возбуждение генератора, синий провод не подпитывает гену, проверяй эту цепь.

 

То есть это провод который есть "+" он идет на АКБ? Можна подробней пожалуйста.

 

И не надо на заведённой машине клемму снимать,это черевато последствиями(вы не на карбюраторной шестёрке).А то что когда начинает идти зарядка с генератора машина начинат плохо работать это может быть датчик холла виноват.

 

А датчик хола как может влиять на нестабильный холостой при включении генератора??

[BigHarry 1 135]

То есть это провод который есть "+" он идет на АКБ?

 

Нет, там еще один должен быть - синий тонкий проводок, он идет из приборки и выдает напряжение, необходимое для возбуждения и управления генератором. Если, кста, в приборке неисправен или непропаян стабилизатор (который тут имеется на фото выше) - то напряжение возбуждения тоже не поступает.

[Вангог 16]

А датчик хола как может влиять на нестабильный холостой при включении генератора??

 

Почитайте здесь есть ответ на ваш вопрос:

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=137564

[nagelman 0]

Нет, там еще один должен быть - синий тонкий проводок, он идет из приборки и выдает напряжение, необходимое для возбуждения и управления генератором. Если, кста, в приборке неисправен или непропаян стабилизатор (который тут имеется на фото выше) - то напряжение возбуждения тоже не поступает.

 

Большое спасибо за совет, сегодня посмотрел, а он оказывается оторван и висел себе , теперь буду пробовать, но с датчиком хола кажись проблема, если вот отключить генератор машина работает идеально, только включается генератор и подымается напряжение до 13.6В полный хаос)) Вот интересно где можно отдельно найти этот датчик?? не хочется весь трамблер брать(

[BigHarry 1 135]

где можно отдельно найти этот датчик?

 

Нопример заказать в экзисте, скорей всего тебе подойдет Bosch 1237011122

Но прежде чем менять ДХ - надо убедиться - он-ли виноват или нет.

[nagelman 0]

Нопример заказать в экзисте, скорей всего тебе подойдет Bosch 1237011122

Но прежде чем менять ДХ - надо убедиться - он-ли виноват или нет.

 

А как проверить его работу имея под рукой китайский мультиметр???

[BigHarry 1 135]

китайский мультиметр?

 

По ссылке, которую приводили выше, сказано что можно вычислить мультиметром, правда не написано каким - китайским или не китайским. Если у тебя есть сомнения в мультиметре или он у тебя нихрена не показывает на ДХ, то имеет смысл одолжить у кого-то на время трамблер в сборе, ну либо в евроавто купить - там три дня на возврат дают. Новый ДХ дорогой, сцуко, менять его попусту - накладно будет...

[nagelman 0]

По ссылке, которую приводили выше, сказано что можно вычислить мультиметром, правда не написано каким - китайским или не китайским. Если у тебя есть сомнения в мультиметре или он у тебя нихрена не показывает на ДХ, то имеет смысл одолжить у кого-то на время трамблер в сборе, ну либо в евроавто купить - там три дня на возврат дают. Новый ДХ дорогой, сцуко, менять его попусту - накладно будет...

 

Логично дешевле будет) нужно тогда заниматься поиском трамблера!