Нестабильная работа двигателя

[nagelman 0]

Здравствуйте, я уже запарился искать причину, решил спросить совета у вас уважаемые любители Passat B3.

Начну с того что машина Passat B3 1989,RP, Mono.

 

Проблема следующая: вот уже несколько месяцев как борюсь с причиной нестабильной работы двигателя, как то обороты у него плавают, в следствии чего греется постоянно и часто включается охлаждающий вентилятор. До недавнего времени ко всему этому была проблема с дерганием (вплоть до полной заглушки на холостых) двигателя на горячую. Что интересно - на холодный двигатель все было хорошо, так эту проблему я решил снятием и очисткой ДПДЗ, после чего поставил все назад, выставил 0.19В на ДПДЗ и машина стала работать как часики, провалов в оборотах не было, да и динамика движения хорошая. Да, еще заметил что время от времени на панели приборов загоралась жёлтая лампочка с рисунком двигателя или что-то в этом роде с молнией электрической, посередине...

Но вот спустя 2 дня после двигатель начал нестабильно работать, обороты плавают, хз что делать, только вот дергания уже нету после прогрева машины, и лампочка не горит желтая. Я так себе прикинул, что машина работала стабильно этих 2 дня из-за сброса мозгов когда чистил ДПДЗ, но спустя некоторое время опять начинает барахлить!

Это же не дело постоянно сбрасывать мозги, верно? Так в чем же может быть проблема??? Подскажите.

 

Да и ещё... ДТОЖ поменял на новый оригинал, датчик Холла рабочий, замерял, 10В на крайних есть...

[BigHarry 1 135]

Лямбду смотрел?

Спиртотерапию не пробовал?

[nagelman 0]

А как лямбду проверить??? И более подробно о спиртотерапии пожалуйста)

[BigHarry 1 135]

Лямбду тестером можно проверить, но эта проверка не будет точной. Давно лямбда менялась? Если отбегала тысч 60 или более - то заменить можно совершенно спокойно.

подробно о спиртотерапии

 

Во время заправки - на 10 литров бензина лить в бак 100мл. спирта, лучше до залития бенза.

[nagelman 0]

Самое главное что после сброса мозгов машина работает день-два отлично, но потом что то происходит и двигатель ведет себя нестабильно. И еще, когда горит желтая лампочка на панеле индикаторов о которой я писал выше, машина работает отлично, но после того как обороты начинают плавать, лампочка перестает загоратся.

[BigHarry 1 135]

Проверь контакты от датчиков - может где-то недоконтачивает, вот индикатор и загорается.

[nagelman 0]

Может кто хнает что ето за чек на панели приборов, желтая лампочка с рисунком двигателя и молния посредине, вот такой приблизительно на вид (рисую не очень хорошо)

)

[BigHarry 1 135]

Да чек-энжин это, что же еще. Может загораться при потере мозгом какого-либо датчика: лямбда, ДТОЖ, ДПДЗ, РХХ...

[nagelman 0]

что самое интересное етот чек загорается время от времени, так еще тогда когда двигатель работает отлично и равномерно, но через день после сбоя работы двигателя и лампочка больше не загорается) мистика) такое ощущение что сначала машина работает хорошо и дает знать о какойто не исправности а потом видать надоедает ей сигнализировать и все , ничего не светится,не сигнализирует , работает в разнобой, обороты плавают ппц....

[BigHarry 1 135]

чек загорается время от времени

 

Контакт гуляет.

[nagelman 0]

знать бы только где гуляет?) даже вот представление ни имею с чего начинать, где смотреть? К тому же я думаю если бы ето были проблемы с железом, она бы сразу барахлила а не после 1-2 дня нормальной работы)

[BigHarry 1 135]

с чего начинать, где смотреть?

 

Берете тестер, скидываете с ЭБУ разъем, один щуп тестера - на соответствующий контакт колодки ЭБУ, второй щуп - на соответствующий контакт разъема ДТОЖ, проверяете что бы контакт не терялся при подергивании провода - ну и так - каждый датчик.

Можно еще компом или лампочкой опросить мозги, что бы узнать что именно не нравиться ЭБУ и почему она лампочку зажигает, но это уже сложнее, но если ты в Питере - то не проблема...

[nagelman 0]

То есть нужно добратся до мозгов, отсоеденить широкополосный шлейф, и касаться щупом до контактов на мозгах и параллельно на датчиках??? Но как узнать какой контакт отвечает за определенный датчик??

[BigHarry 1 135]

какой контакт отвечает за определенный датчик

 

Можно, нопример, скачать в гугле vag_ecu_pin_eng.zip - там внутри пдф-ка с распиновкой многих мозгов...

[nagelman 0]

Большое человеческое спасибо Вам) Скажите еще раз как подсоединять щуп правильно непосредственно к контакту на датчике или же к проводу который идет на датчик?

[BigHarry 1 135]

непосредственно к контакту на датчике

 

Что бы прозвонить проводку - фишки с датчиков лучше снять и щупом тыкать в контакты фишек. Да и по другому будет сложно или вообще невозможно подобраться к контактам...

[nagelman 0]

Что бы прозвонить проводку - фишки с датчиков лучше снять и щупом тыкать в контакты фишек. Да и по другому будет сложно или вообще невозможно подобраться к контактам...

 

То есть снять шлейф с ЭБУ и с датчика, к примеру, ДТОЖ, один щуп к шлейфу подключения к ЭБУ, другой к соответствующему контакту на другом конце провода. То есть к креплению ДТОЖ и так все провода проверить, верно?? И ещё... в документации о распиновке есть два термина "Terminal side" и "Wire side" - как понимать??

[BigHarry 1 135]

ДТОЖ и так все провода проверить, верно?

 

Ога.

Terminal side и Wire side как понимать?

 

Terminal side - со стороны разъема где нет проводов, Wire side - обратная сторона, откуда идет пучок проводов...

[nagelman 0]

Ога.

 

Terminal side - со стороны разъема где нет проводов,

 

В соем случае мне нужно Wire side - обратная сторона, откуда идет пучок проводов...??

 

Отпишусь после того как протестирую провода, по вашему мнению с проводки каких датчиков лучше начинать???

[BigHarry 1 135]

В соем случае мне нужно Wire side - обратная сторона

 

нет, шуп тестера как раз удобнее втыкать в разъем со стороны Terminal side

с проводки каких датчиков лучше начинать?

Бог его знает, ЭБУ теряет датчик, высвечивает лампочку и начинает корректировать смесь по константе и двигатель работает лучше - ну начни с синего ДТОЖ, потом лямбда и т.д.

[nagelman 0]

нет, шуп тестера как раз удобнее втыкать в разъем со стороны Terminal side

 

 

Пардон ошибся))

 

Бог его знает, ЭБУ теряет датчик, высвечивает лампочку и начинает корректировать смесь по константе и двигатель работает лучше - ну начни с синего ДТОЖ, потом лямбда и т.д.

 

 

Тоесть датчик за нормальных условий не должен светится вообще или так как он время от времени загорался это сигнал о неполадке, только вот почему пропадает?))

[BigHarry 1 135]

только вот почему пропадает?

 

Ну контакт восстановился (машина едет - трясется), либо показания датчика перестали выходить за рамки каких-то критерий, прописанных в ЭБУ...

[nagelman 0]

Ну контакт восстановился (машина едет - трясется), либо показания датчика перестали выходить за рамки каких-то критерий, прописанных в ЭБУ...

 

 

Вот по логике проблема в датчике каком то если контакт появляется))) я в недоумении)

[BigHarry 1 135]

Ну попробуй на заведенном авто скинуть фишку датчика с ДТОЖ или ЛЗ - и посмотри, загориться-ли лампочка или нет.

[nagelman 0]

Ну попробуй на заведенном авто скинуть фишку датчика с ДТОЖ или ЛЗ - и посмотри, загориться-ли лампочка или нет.

 

 

С ДТОЖ скидывал не горела, а с лямбды не пробовал, но у меня еще есть сомнения по поводу РХХ,он был у меня в свое время поломался, там есть такие усики с контактами в середине которые дают електричество на выдвижения штока, так они были у меня обломилися в следствии чего холостые были чуть ли не 2000 об. и я сделал новые вручную, так до поломки помнится горела тоже лампочка чек-енджайн постоянно, но машина работала нормально... Насос чистил но только одну сеточку , полностью не разбирал, кстати должно быть слышно как работает насос в салоне??