Чем на Пассате регулируется развал, а чем схождение?

[Black-b3 0]

Чем на пассате регулируется развал, а чем схождение?

На передних колесах это как я понял болт на стойке и болты на шаровой опоре. А что отвечает за сход и за развал конкретно?

А сегодня снял колеса задние - сильно неравномерно съело резину по внутреннему кругу - чем регулируются эти параметры сзади?

Обнаружил, что стабилизатор поперечной устойчивости сломан пополам. Он влияет на развал схождение или можно сделать развал, а потом его поменять?

[BigHarry 1 135]

регулируются эти параметры сзади

 

Сзади ничем не регулируется, надо смотреть геометрию балки и морковок.

[SeR 163]

Спереди развал-болты на стойке

сходимость-рулевая тяга-наконечник.

Сзади-только на синхре сходимость можно регулировать помоему.

Если сзади кушает резину то только замена балки поможет.

[Mrak 15]

Сзади можно регулировать только положение балки относительно кузова. Если сама балка кривая, то только замена балки. Спереди можно подтянуть продольный наклон стоек, отстрелив задний болт рычага и натянув монтажкой в нужную сторону. Так же и подрамником можно подвигать. Стабилизатор лучше менять до, ибо потом может развал уйти.

[Dr.Diesel 26]

Сзади можно регулировать только положение балки относительно кузова

 

и это как же?

сильно неравномерно съело резину по внутреннему кругу

 

сайлентблоки,цапфы живы?

стабилизатор поперечной устойчивости сломан пополам

 

такого я еще не видел....ай да,фото!

если уж стаб пополам,то и от балки хорошего ждать не стоит)

прально сказали

Если сзади кушает резину то только замена балки поможет.

 

Изменено 25 Ноября 2011 пользователем Dr.Diesel

[SHAT 4]

я себе сзади сделал схождение =))) под морковку шайбы с некоторых болтов подложил на глазок, 30 тыс резину не ест, а до этого до корда за 15 тыс =(

[Dr.Diesel 26]

я себе сзади сделал схождение =))) под морковку шайбы с некоторых болтов подложил на глазок, 30 тыс резину не ест, а до этого до корда за 15 тыс =(

 

как вариант, имеет место быть)

[Mrak 15]

и это как же?

 

Двигая кронштейны крепления балки к кузову, они на болтах.

[Black-b3 0]

что такое морковка? как оно официально называется?

Сегодня глянул сзади под машину. там пружины есть около балки какие-то маленькие горизонтальные. какая у них роль? они у меня ослабленные-просто болтаются.

[BigHarry 1 135]

что такое морковка?

 

Это цапфа, на ее ось подшипники и барабан или диск надевается.

там пружины есть около балки какие-то маленькие

 

Что за пружины? Там, емнип, может быть одна горизонтальная пружина - на колдуна, больше вроде нет. Может у тебя полный привод? Сзади барабаны или диски?

[Black-b3 0]

вот она:

идет от балки

 

его соединение с балкой

[BigHarry 1 135]

Блин, ничего не видно...

[SHAT 4]

колдун по-моему

[BigHarry 1 135]

Похоже на колдунскую, но автор пишет что их несколько

[Black-b3 0]

я незнаю. может и один. это я предположил - т.к. на той стороне защита стоит фильтра топливного.

а раз это колдуна - какова его роль? и должен ли он быть ослаблен?

[BigHarry 1 135]

на той стороне защита стоит фильтра топливного

 

Хм... У мну колдун весит на противоположной стороне от топливного фильтра, там еще можно на колдуна отдельный пыльник повесить по типу как на топливный фильтр.

какова его роль?

Колдун - он же регулятор тормозных усилий - он нужен для того, что бы когда в багажнике много накидано барахла и жопа тяжелая - задние тормоза тормозили раньше передних.

[passat_LD5Z 18]

Колдун - он же регулятор тормозных усилий - он нужен для того, что бы когда в багажнике много накидано барахла и жопа тяжелая - задние тормоза тормозили раньше передних.

 

Сам то понял что написал???

 

1- колеса тормозят с одинаковой скоростью. т.е начинают схватывать одинаково (в одно время).

2- и колдун нужен для того что бы, когда накидано барахла тормозили с большим УСИЛИЕМ.

[BigHarry 1 135]

Ну вот и сам посуди - усилие больше на зад - задние раньше тормозят. Чо не так-то?

[passat_LD5Z 18]

Да как может быть усилие больше на зад если передние диски больше и колодки передних колес.

 

Ну вот прикинь едешь ты и у тебя в багажнике 3 поребрика лежит, входишь в поворот и немного нажал на тормоз, получается передние еще не успели затормозить а задние успели (судя по твоим словам) - ну это как немного дернуть ручник.

 

Вот почему не советуют убирать колдуна, потомучто задние колеса будут получать столько же тормозужи как и передние.

 

усилие больше на зад - задние раньше тормозят

 

усилие больше на зад - зажние СИЛЬНЕЕ тормозят

[BigHarry 1 135]

Да как может быть усилие больше на зад если передние диски больше и колодки передних колес.

 

потомучто задние колеса будут получать столько же тормозужи как и передние.

Получается что ты сам себе противоречишь.

И что-то не понятно - что значит "передние диски больше и колодки передних колес"?

 

усилие больше на зад - зажние СИЛЬНЕЕ тормозят

 

Ну раз сильнее - соответственно - быстрее затормозит заднее колесо. Переднее еще прокручивается, а заднее - уже заблокировалось колодками.

[passat_LD5Z 18]

Ну раз сильнее - соответственно - быстрее затормозит заднее колесо. Переднее еще прокручивается, а заднее - уже заблокировалось колодками

 

И что-то не понятно - что значит "передние диски больше и колодки передних колес"?

 

Ну что тут непонятного, допустим на передние и на задние колеса подается одинаковое даление на цилиндры.

Плошадь прилегания передних колодок к тормозным дискам передних колес больше чем задних колес, а раз так то передние колеса лучше тормозят (сильнее) чем передние. = Вроде разобрались. Или ты не согласен?

 

Ну раз сильнее.

 

Я имею ввиду что сильнее относительно пустого багажника. Т.е пустой багажник = колеса слабо томозят, загружен = сильнее тормозят.

А у тебя получается - пустой багажник = передние быстрее тормозят, загружен = тормозят быстрее передних.

 

У тебя еще и жопа нагружена так еще колеса задние быстрее передних на юз пошли, так?

[BigHarry 1 135]

Плошадь прилегания передних колодок к тормозным дискам передних колес больше чем задних колес

 

Это ты про диски или барабаны?

А у тебя получается - пустой багажник = передние быстрее тормозят, загружен = тормозят быстрее передних.

 

А у тебя получается - пустой багажник = передние сильнее тормозят, загружен = тормозят сильнее передних.

Ну и что значит сильнее? Если одно колесо тормозиться сильнее второго - значит это колесо оттормозится (встанет) быстрее второго. Надеюсь с этим ты спорить не будешь.

[Dr.Diesel 26]

А у тебя получается - пустой багажник = передние быстрее тормозят, загружен = тормозят быстрее передних.

 

если с тормозной системой все в порядке,тормозят все колеса одинаково ПО ВРЕМЕНИ!

а вот тормозное усилие меняется! на передних - постоянно одинаковое,а на жопе - в зависимости от нагруженности задней оси.

[BigHarry 1 135]

тормозят все колеса одинаково ПО ВРЕМЕНИ!

а вот тормозное усилие меняется!

 

Это противоречит законам физики! Если на одном колесе тормозное усилие сильнее, чем на втором - какое раньше затормозит?

[passat_LD5Z 18]

Если на одном колесе тормозное усилие сильнее, чем на втором - какое раньше затормозит?

 

Я так понимаю что РАНЬШЕ ЗАТОРМОЗИТ - это пойдет на юз, так? Или нет???

 

Ну так вот, а я говорю про то что колеса НАЧИНАЮТ тормозить одинаково.

 

А вот уходить на юз, будут быстрее передние колеса т.к на них нету колдуна, а чтоб задние колеса не уходили на юз (чтоб у тебя жопу не заносило при торможении), поставили колдуна, так вот он и отвечает за УСИЛИЕ на задние цилиндры, а не за то чтобы они тормозили быстрее передних.