[RP] Падают обороты

[Passat_ 1]

в общем ситуация такая... летом такого не было, в первые морозы тоже всё ок. но когда вот такая мерзкая погода, слякоть, +3 +5 это и происходит... при переключении, при простое на месте, когда бросаешь газ, обороты падают до 500 (стремительно падает стрелка, без всяких задержек). подгозовкой они не восстанавливаются, через пару секунд сами поднимаются до нормальных... вчера вообще так опустились,что аж заглох... и реакция на газ была тяжёлой, как будто троило даже.. постоял чуть, вроде всё хорошо стало, потом опять повторилось через некоторое время...и обороты вели себя как то не здорово..заводишь авто, а он держит 1100, хотя темпер. 70 С. в общем такие не понятные мне чудеса происходят... именно будто в мокрую погоду такое происходит, хотя летом не было такой проблемы в дожди...

подскажите пожалуйста, что проверить? что это может быть?

Изменено 26 Ноября 2011 пользователем Passat_

[ANV 9]

Passat_, была у меня такая же проблема, причину нашел, устранил неисправность - до сих пор все нормально. Виновата была заслона зима/лето на воздухане. Воздух в двиг шел не подогретый (от коллектора). Причина - может быть порвана трубочка, идущая на заслонку, мембрана (подсос будет), вот и плавают обороты. А в дождь и около нулевые температуры ситуация усугубляется. Движку РП для нормальной работы нужна температура всасываемого воздуха 35-45 градусов, это обеспечивает упомянутая заслонка, смешивая холодный (берется с морды а/м от значка VW) и горячий (от выпускного коллектора) потоки воздуха. Поиск тебе в помощь, были темы, где все было разжевано.

Что я делал - читай тут

 

Как проверить правильность работы заслонки - читай тут

 

Ну и до кучи почитай эту тему.

Изменено 26 Ноября 2011 пользователем ANV

[Passat_ 1]

спасибо, почитаю!

п.с. в троении проблемы вообще нет.. сегодня вообще обороты медленно опускаются, зависают на 1500-1800 и медленно опускаются и не падают до 500... при прогретом 1100 держит. раз на раз не приходиться,то нормально, то вот так... что за ерунда... ну буду читать...

[Passat_ 1]

сегодня только получилось залезть под капот. в общем когда авто заводишь,на холодную, заслонка так и стоит на лете... проверка показала что неисправен терморегулятор. промыл, продул его.. с трубками тоже самое сделал(продувается всё норм). всё равно та же проблема.. такое возможно?

[BigHarry 1 135]

такое возможно?

 

Возможно, если мембрана, которая в колбе фильтра, порвата.

[Радик Т. 5]

На РП штатная тема-3 машины у мну были с такими траблами...как дождь...так такая хрень...

[Passat_ 1]

BigHarry, в колбе какого фильтра?!

Радик Т., за 6 лет эксплуатации своего авто, только вот недавно возникла проблема...

[BigHarry 1 135]

в колбе какого фильтра?

 

Воздушного, эта мембрана является непосредственно частью механизма привода заслонки. Проверяется так: снимаешь шланг с корпуса мембранного механизма, оттягиваешь заслонку, затыкаешь плотно-плотно штуцер пальцем и отпускаешь заслонку - она должна отклониться максимум ну до середины.

[Passat_ 1]

имеется ввиду мембрана в вакуумной камере(4)? так она была проверена, отсоединив трубки и соединив их вместе, заслонка перекрывала подачу холодного..

[BigHarry 1 135]

так она была проверена

 

Ну ты ранее об этом не писал, откуда-ж мне знать...

[Passat_ 1]

Ну я написал про проверку, на которую мне ANV дал ссылку

Как проверить правильность работы заслонки - читай тут

 

так что вот... вроде промыл тщательно, продувается, что ещё надо терморегулятору.. неужто придется покупать его... на екзисте только оригинал за 1900 р.

[Вангог 16]

Для исключения из списка неисправностей проверьте лямбду.

У меня на днях она "приказала долго жить" так такой бред начался что плакать хотелось

Изменено 4 Декабря 2011 пользователем Вангог

[BigHarry 1 135]

что ещё надо терморегулятору

 

Там винт регулировочный не крутил случайно?

А еще там может быть износ посадочного места шарика клапана - и он тогда будет плохо перекрывать.

На vwts люди полностью этот клапан аккуратно вскрывали и потом чистили, а у одного чела этот клапан от промывки карбклинером поплохел...

Изменено 4 Декабря 2011 пользователем BigHarry

[Passat_ 1]

не, винт не крутил.промывал вэдэшкой. в общем сниму его тогда полностью, ещё тщательней промою,продую.. если нет, то попробую разобрать.. ну а если после не захочет работать, придётся раскошелиться...

Вангог, прям точно такие же симптомы из-за лямбда? и заслонка не причём оказалась?

Изменено 4 Декабря 2011 пользователем Passat_

[Вангог 16]

Заслонку я не проверял,а вот когда лямбда накрылась с того момента когда она начинает подавать сигнал на мозг начинались провалы,на холостых мотор норовил заглохнуть,первое что я сделал это отключил лямбду и всё выровнялось,приехав домой я проверил её тестером,её заклинело на 0,23в.Заменив лямбду всё прошло.Чуть не забыл сказать в этот день был дождь.

[AlexB4 1]

Некоторым, Дэну, например, помог стакан чистого спирта в бензобак перед очередной заправкой.

[Дэн 6]

Сори,выводы поспешны были,опять началось.Протрезвела что ли

[BigHarry 1 135]

Протрезвела что ли

 

Лить надо постоянно, на каждой заправке, ибо с заливкой новой партии бензина - поступает очередная порция воды. Либо просто поменять заправку и заправляться там, где более качественный бензин.

[savant 1]

диагностика ТГМ - дело неблагодарное

[Дэн 6]

Заправки менять?Креативно,но почти все знакомые то же на Газпромнефти заливаются,и всё пучком пока,так что причину не только в дерьмовом бензине искать надо.

[BigHarry 1 135]

но почти все знакомые то же на Газпромнефти заливаются

 

и что - все знакомые 92-ым бензином заливаются?

 

не только в дерьмовом бензине искать надо

 

Сам посуди - залил спирта - перестало лихорадить, перестал лить спирт - опять ТГМ вернулся. Надо копать в тех местах, где излишняя влага может повлиять на впрыск...

[Дэн 6]

Да я уж если честно ради эксперимента последние два раза 95-м залился,побежала машинка по резвее,приёмистасть получше стала,а ТГМ собака как был,так и остался!Наверное как зарплата на работе будет,нужно вплотную этим заниматься.Датчик РХХ,лямбда (ещё и расход до 20/100 повысился),да и вообще поковырять всё повнимательнее.

 

И большинство кстати именно 92-м и заправляются.

[BigHarry 1 135]

расход до 20/100 повысился

 

Имхо - сначала надо это пролечить, а потом уже ТГМ искать...

[Дэн 6]

Вот-вот,думаю что датчик РХХ и лямбда первыми будут,и прямая дорога к Роликам.

[Passat_ 1]

снял, промыл ацетоном(больше дома ничего не оказалось).. вроде шарик живее стал двигаться..разбирать не буду, а то ещё вдруг что,и сломаю.. какой у него принцип работы? можно сейчас как-нибудь "собственноротно" потестить?!