По утрам троит (PF)

[Dimon2 0]

Всем категорическое здравствуйте!

У меня VW Passat 89 года, двигатель PF, инжектор, 107 л.с., 1,8 объём.

Не понимаю в чём дело, может кто знает, подскажите - с утра, когда завожу, двигатель троит, идёт много белого дыма, работает на прогрев, через 5-10 секунд скидывает обороты до холостого хода, и так три раза. C третьего раза троит 5-10 секунд и двигатель начинает работать нормально.

То, что заменил: клапан холостого хода б/у идентичный, свечи новые, почистил от нагара крышку трамблёра.

[passat_LD5Z 18]

и так три раза

 

Сам три раза делает?

 

Белый не дым, а пар скорей всего.

 

Троит скорей всего - провода, крышка, бегунок.

[Dimon2 0]

Троит скорей всего - провода, крышка, бегунок.

Всё попробую заменить, спасибо за совет.

[BigHarry 1 135]

почистил от нагара крышку трамблёра.

 

Высокому напряжению пофиг тот микронный нагар, который там образуется - оно прошьет спокойно и через этот нагар.

[AleXXXander 9]

У меня точно такой же двигатель и точно такие же проблемы начались. При чём есть совпадение - такие симптомы только зимой. Кто-нибудь ещё подскажет что-нибудь по этому поводу?

[AndyB3 11]

на лямбду посмотреть попробуйте

[Nessus 241]

лямбда в участвует в процессе тока после прогрева до ~80...

[AndyB3 11]

лямбда в участвует в процессе тока после прогрева до ~80..

т.е. если с нее сигнала нет вообще - даже прогревочные будут нормальные ?

прикольно

[Nessus 241]

Если с ниё сигнала нет мозги считают что лямбда фактор всегда равен единица, то есть смесь всегда нормальная и из ходя из этого мешает смесь. Однако проверить что он намишал эбу уже не может... А вот если лямбда даёт не верные показания тут уже начинаются проблемы. На холодную эбу мешает смесь операясь на показания датчиков температуры ДТВВ и ДТОЖ соотвецвенно.

[AleXXXander 9]

@Nessus, спасибо. Самый точный и наиболее подходящий ответ!