Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

в том то и дело, что при отсутствии питания руль крутится тяжелее, чем на Пассате с ГУРом при выключенном моторе

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот,Яков доходчиво всё объяснил.Так может всё же ЭУР от ТАЗика,а?))))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

p.s. я себе на раллийные Гольфы ставил электрический насос ГУРа, от Гольф3 Экоматик.

 

Опиши в двух словах как оно получилось. Можно ли обойтись родными шлангами или придется менять на другие или вообще изготавливать на заказ? Насос имеет какую-либо регулировку производительности или просто питание подключил и поехал?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

инсталляция прошла достаточно просто, но родными шлангами подружить не удалось, пришлось идти на разборку и подбирать

к сожалению никаких изменений производительности не предусмотрено

Изменено пользователем Быстрая Изба

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

думаю даже если он вдруг отключится, то усилие будет не больше, чем сейчас просто без гура. А от ВАЗа он стоит около 15000 руб и наверно менее надежный.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

думаю даже если он вдруг отключится, то усилие будет не больше, чем сейчас просто без гура.

ты не прав:-)

Рейки с ГУРом и без имеют разное передаточное отношение, потмоу когда усиление не работает, руль крутить тяжелее

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Быстрая Изба, дак сейчас у меня стоит обычная рейка и если к ней эту штуковину приделать, то .....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

то при отсутствии питания ты ещё будешь крутить и электроморчик через редуктор,а не наоборот:-)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не хочу даже мысль допускать, что он глючит :( хочу .... :bs:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

будешь крутить и электроморчик через редуктор

 

А там раззе нету что-то наподобие втягивающего реле - типа напруга есть - шестеренка втянулась и подключила редуктор?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А там раззе нету что-то наподобие втягивающего реле - типа напруга есть - шестеренка втянулась и подключила редуктор?

нет, конечно не должно такого быть, тольо прямое зацепление

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Быстрая Изба,скажи,на скорости он отключается?или как гур молотит всю дорогу.. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я ставлю приоровский. Он без редуктора, поэтому при выходе из строя получается простое рулевое.

С небольшими переделками и использованием частей родной рулевой колонки все нормально ставится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неделю руль пальцем кручу. Кайф просто. Словами не передать. Считаю электроусилитель - самый оптимальный вариант. ГУР, по-моему, ни по каким параметрам рядом не стоит.

Изменено пользователем Факир

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отчёт есть? Хотелось бы по подробнее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отчёт есть? Хотелось бы по подробнее.

Обязательно составлю, раз на тазопеределки интерес возник. Изменено пользователем Факир

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю кому то может пригодится. Если все рулится как надо, рейки гур это больная тема.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю кому то может пригодится.

А смысл? Электроусилитель висит на рулевом валу. А на Пассатах не ходят неоригинальные рейки. Что с ГУРом. что без ГУРа)))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я думаю что тема не плохая, пусть будет отчет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@fubag13,да никто не говорит что она плохая.) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

я думаю кому то может пригодится.

А смысл? Электроусилитель висит на рулевом валу. А на пассатах не ходят неоригинальные рейки. что с гуром. что без гура)))))  

 

Не понятно о чем речь.

Рейка остается родная, меняется это 

post-21717-0-97284900-1466308910_thumb.jpg

на это 

post-21717-0-30691900-1466309006_thumb.jpg

post-21717-0-58858900-1466309133_thumb.jpg

получается вот так (это примерки по ходу работ)

post-21717-0-39253000-1466309847_thumb.jpg

 

 

 

я думаю кому то может пригодится. Если все рулится как надо, рейки гур это больная тема.

Рулится так, как не ожидал. Думал обороты подседать будут или еще чего, ни каких отклонений нет вообще - просто легкий руль.

 

С отчетом придется повременить. Ребятне телефон давал поиграться, ну и сегодня многих фоток недосчитался))).

Планирую педальный узел менять, вот тогда все подробно и изложу.

Изменено пользователем Факир

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошо будем ждать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В корячить сам усилитель не проблема а вот сделать чтоб он работал правильно вопрос.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...