Hawk 555 Жалоба Опубликовано 14 Ноября 2013 Попробуй пошевелить стабилизатор напряжения. Или поставь в новую приборку стабилизатор со старой. Если температуру показывает, то стабилизатор не при делах. Скорее всего слетела направляющая со стрелки. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Deagent 10 Жалоба Опубликовано 15 Ноября 2013 Попробуй пошевелить стабилизатор напряжения. Или поставь в новую приборку стабилизатор со старой. Если температуру показывает, то стабилизатор не при делах. Скорее всего слетела направляющая со стрелки. я разбирал, направляющая на месте, визуально припой плохо сделан проволовки которая подводится к уровню топливо, но держиться, возможна быть в этом причина?) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 15 Ноября 2013 попробуй тогда пропаять подозрительные места. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Deagent 10 Жалоба Опубликовано 17 Ноября 2013 попробуй тогда пропаять подозрительные места. после пропайки, толи побольше бензина залил, но вообщем о чудо, указатель ожил=) правда врёт, но это походу из-за немного втянуто дна бака. Кто нибудь пробывал феном править, результат будет?) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ArtemiyBIG 30 Жалоба Опубликовано 23 Января 2014 а распиновки на дизельную приборку случайно нет? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 23 Июня 2014 на каком контакте появляется + после поворота ключа 11 или 13 ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mamont 20 Жалоба Опубликовано 23 Июня 2014 11-постоянный + 13-зажигание Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 23 Июня 2014 @Mamont, благодарен Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BULLDOZER 48 Жалоба Опубликовано 7 Апреля 2015 Апну древнюю темку. Есть принципиальная разница между приборками б3 и б4? Сейчас стоит от PB с тахом и мфа 260кмч б3 поворотники внизу, купил от б4 врш 260кмч, 2 экрана, поворотники вверху. Есть какие-то заморочки? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
costa blanca 0 Жалоба Опубликовано 12 Мая 2015 Добрый день!подскажите Пожалуйста поставил приборку от 9а всё подключил работает Но шипит зуммер и когда на улице + включаем зажигание лампочки дов.масла и темпе мерцают и часы с адомитром сбрасывает в чем может быть дело?у меня 2Е.заранее благодарен Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Justicet 3 Жалоба Опубликовано 12 Мая 2015 (изменено) Вот здесь есть все и даже больше по этому вопросу! http://b3club.ru/for...priborku-s-mfa/ В связи со сменой адреса форума даю новый: http://б3клуб.рф/forum/index.php/topic/11215-kak-ia-vnedrial-priborku-s-mfa/ Здесь еще по распиновке разъема Есть принципиальная разница между приборками б3 и б4? Да. Старые приборки на гибкой основе, В4 - на текстолите. Раздельные поворотники (соответственно и схема их работы и разводки) в приборке. Если очень хочешь, то могу скинуть инфу из ELSA на В4 - но внедрять будет достаточно сложно, хотя прецеденты имеются. Главное - желание Изменено 12 Мая 2015 пользователем Justicet Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
pokryshkin 47 Жалоба Опубликовано 5 Сентября 2016 Ребята , подскажите , какую "маму " мне купить, чтобы вставить её в разъём приборки (если срастется с приборкой, надо подключить два доп.канала). Вот ссылка: https://www.drive2.ru/l/2063538/ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах