пороги

[DonAndron76 20]

 Оцинковка всяко лучше,хоть цинк и выгорит в местах сварки...и при сварке воняет...я себе с выемкой покупал,оцинковка,клоккерхольм!сварщик был доволен-встали без подгона)и сильно удивился цене...

[Усатый 11]

проверить переваривался порог или нет просто: по точечной сврке, еë видно на проемах

Точки это не показатель, если нужно я их рисую. А борта варю клещами.

[Docent86 51]

Какой лучше советуйтесь со своими кузовщиками! 

Мой сказан оцинковку не брать! Мол всё равно он выгорит на месте сварки.  а гнить пороги начинают именно в местах сварки!

ПО его словам оцинковка варится хуже,  больше горит металл!

 

Уже после переварки своих порогов я узнал о специальном сварочном грунте. Он проводит электричество и хорошо защищает сами места сварки.

 

Советую  таким закупиться перед кузовным ремонтом!

 

Кстати грунт в котором идут пороги - транспортировочный! Поэтому безжалостно матуем 240-й обезжириваем и грунтуем нормальным грунтом!

 

Я укрывал кислотником,  поверх эпоксидным а поверх краской!

 

А ещё я просверлил отверстия в порогах со стороны кузова. Сверлил напротив отверстий в усилителе.

После переварки порогов щедро задул пороги изнутри грунтом а затем APP F400!

 

После переварки порогов обязательно обработать их! иначе назащищённые изнутри месте сварки опять выгниют!

Отверсия либо подгоню коническим сверлом под диаметр заглушек либо просто заклею  виброй.

Просто перед сборкой салона хочу продуть ещё раз!

[RPshit 211]

 

Я укрывал кислотником,  поверх эпоксидным а поверх краской!

 

 

Так делать нельзя, или кислотник или эпоксидка, они не дружат. И на тот и на другой нельзя класть краску, обязательно перекрыть акриловым грунтом, в случае кислотника сразу после высыхания. Эпоксидный плохо обрабатывается.

[Docent86 51]

Не замечал никогда врахжы кислотника с эпоксидником. Краска на заматованном эпоксиднике тоже хорошо держится!

 

Сомневаюсь что кто-то будет очень сильно заморачиваться с внутренней плостью порога)))

[RPshit 211]

Не надо изобретать велосипед, надо делать так как рекомендуют производители лкп, им, наверное, виднее дружит кислотник с эпоксидкой или нет. Суть в том что и кислотник и эпоксидку нужно класть на голый металл, положив эпоксидку на кислотник (или наоборот) ты не даешь эпоксидке вступить в реакцию с металлом, соответственно она не работает, а значит нафиг там не нужна. И даже если не будет никакой враждебной реакции это тупо перерасход материала, недешевого кстати говоря.

[Sparkfire 131]

Запахло деньгами.....

 

 

 

 

 

Где купить пороги? Или проще слить машину?

[SeR 163]

Вчера на авито за косарь пару кто-то выложил

[Sparkfire 131]

а работа дорогая?

[SashulkaB3 11]

Я решил пороги не менять, ибо лучьше родимого метала нету ничего, просто в местах где есть отверстия от домкрата наварились латки, всё ето зачистилось, залилось грунтом антикорозийным и покрылось баранеком.

С внутри тоже сверлил отверстия и задул смесь нагретого мовиля, парафина, солидола, нигрола.

Пока не ржавеет, а будет то опять зачищу. Благо рёбра все живые были и есть, ато терпеть не могу их погнутых.

[dj-kapitan 1 193]

@SashulkaB3, Всё прекрасно! Только я-бы к некоторым картинкам дал пояснения... (что именно делал и как) Получился-бы неплохой отчёт.

Изменено 26 Марта 2014 пользователем dj-kapitan

[SashulkaB3 11]

Завтра в ФАК выложу и распишу.

[firstlik 51]

 

Запахло деньгами.....

 

 

Где купить пороги? Или проще слить машину?

 

здесь уже усилитель переваривать надо, а его нигде нету только самому делать, а за такую работу много возьмут)))

и на таком я даже ездить бы не стал, у меня хоть усилитель сгнил но чтобы разделить его с порогом пришлось зубилом колотить, а вообще хороший метал для усилителей с капотов гольфов пассатов старых

[Sparkfire 131]

Мля... сливать его по ходу надо, либо на донора оставлять...

или пилить...

И денег на полпассата только... если наберу...

[firstlik 51]

а как кузов в целом?

@SashulkaB3, а ты уверен что у тебя пороги оригинальные?)) 

[Димка 175]

@firstlik, если самому кроить усилитель, то проще металлопрокат порезать чем из металлолома ковырять 

[Sparkfire 131]

 

 

в целом

В целом более-менее, не ведро, но и не конфета.

Салон - гут, мотор- гут( масло жрет 500-700 на тыщу, но валит при этом резво, даже очень, грешу на МСК), все работает.

В общем пуля)

175 идет, больше страшно.

Работает ежедневно, лошадь еще та, зад мой возит много.

Под пилу отдавать жалко, продавать стыдно.

[Pikant 21]

 

 

 

 

 

 

 

Где купить пороги? Или проще слить машину?

 

пару лет назад запахло смертью кузова.

[Sparkfire 131]

 

 

запахло смертью

Мне нравится твой оптимизм)))

[Pikant 21]

ну да,если так случиться что поймаешь удар в бок то кузов с такими порогами просто разорвет.

[Sparkfire 131]

не каркай..самому страшно

[AntonFromPskov 32]

Это беда следствие работы горе шиномонтажников- в рот им ноги... У меня картина конечно гораздо лучше но решил вварить трубу квадратную 100х100 поверх порогов

[vena52 134]

Делал пороги в январе ,ставил Клоккерхольм железо было как оцинкованное, изначально хотел из оцинкованного металла 2 мм толщиной,но потом решил что не буду. Хотя пороги из 2 мм очень надолго бы хватило. Когда пороги сняли,то усилители оказались нормальными, еще поддомкратники меняли (пятаки) срезали и приварили другие. Отдал 20 тыс. руб вместе с покраской и антигравийкой. Пороги из оцинковки 1500 рублей  1 штука,а я взял Клоккерхольм за 1500 руб 2 штуки.

Изменено 26 Марта 2014 пользователем vena52

[firstlik 51]

@firstlik, если самому кроить усилитель, то проще металлопрокат порезать чем из металлолома ковырять 

ну я просто с рядом стоящего гольфа капот скамуниздил и распил, там железо толстое и с завода хорошо обработано так что не усталое совсем

труба в пороге тоже имеет свои плюсы и минусы, кузов должен немного играть, даже когда порог привариваешь нельзя сварки перебарщивать

[AntonFromPskov 32]

Я думаю у 24х летнего пассата наидется где сыграть кроме порогов. Тем более что порог работает на кручение а не на изгиб

Изменено 26 Марта 2014 пользователем AntonFromPskov