Перейти к контенту
zomez

Помогите выбрать Passa b3

Рекомендуемые сообщения

Mr.Kto, 1,2,5 чисто внешне хороши.

Глянул бы. Последний на хохляцких номерах если будешь смотреть, уточняй все нюансы насчет переоформления.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какие виды комплектация бывают?

 

сокращённо

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какие виды комплектация бывают?

 

сокращённо

 

Есть тема насчёт комплектации.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

значит во такие CL/GL/GT?

 

 

вопрос снят)

Изменено пользователем zomez

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

свой штоле продать?......

Изменено пользователем антон48

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а какой самаый экономичный и надёжны двигатель?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

самаый экономичный и надёжны двигатель?

 

У B3 это без всякого сомнения - AAM :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внесу сою лепту. Возникла необходимость купить Универсал В3 в пределах 140 тысяч, почитал форум, стал кататься, смотреть варианты, вот что насмотрел, может кому пригодится:

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15790683-1733b.html

 

Кузов совсем убитый, правый порог чуть ли не в салон вмят по всей длине, левое-заднее крыло мято и очень плохо отрихтовано, зазоры по всему кузову гуляют. В общем - даже не стали заводить, все и так ясно.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15890702-ad22.html

 

Неплохой экземпляр, был немного бит в перед, капот немного волнами, но не критично, особых жуков нет, пороги-низ дверей очень приличные. Водительская дверь менялась, лобовое с трещиной. Двигатель работает относительно ровно. ГУР гудит сильно и крутит руль рывками. Хозяин адекватный, говорит, был владельцем 3 года, что радует.

 

В целом - неплохой вариант, среди тех, что я смотрел. Авто выглядит "живым", не пыльным трупом, который доедет до первого перекрестка, как некоторые.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15100434-7e59.html

 

Продают двое перекупщиков-мастеров, люди адекватные. Говорят, покупали у предыдущего владельца, который был "радиолюбителем", в результате в авто много колхозных дополнительный иммобилайзеров, доп. замок капота, какая-то система с антенной за заднем стекле, по которой, якобы, можно найти авто в случае угона.

 

Кузов, как показалось, не был бит серьезно, выглядит даже в родной краске - с кучей жучков и небольшой коррозией на задних арках и низу дверей. Продавцы уверяли, что стоит родное лобовое стекло.

 

Двигаетель работает осносительно ровно, но "взбрыкивает" при заводе, не сразу устанавливаются стабильные обороты ХХ, приходиться газовать, тогда нормально.

 

В салоне надо чистить, пыльно, царапаное торпедо.

 

Приличное авто, если бы не эти доп. врезки в электрику, поторговался бы и взял.

 

http://www.bibika.ru/card.php?gidcar=2554266&car=Volkswagen+Passat+Variant+used+car

 

Продает парень, говорит, очень нужны деньги.

 

В целом, долго описывать не буду - авто за свои деньги, с учетом его адекватной готовности скинуть цену. Смотрел уже вечером, не особо что было видно, пороги и арки залиты чем-то темным и шероховатым, без вспучиваний, в меру битая. Работы движка не понравилась, хоть и хозяин его капиталил. В салоне беда.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/16065519-96c5.html

 

Неплохой экземпляр, продает парень, говорит, что полгода назад меняли МСК, гидрокомпенсаторы и что-то еще, залил 300 грамм масла на 1000км, что очень насторожило. Может, просто так сказал, поторопился. Моторный отсек без явных подтеков. Правое переднее крыло с вмятиной, однозначно менять, дает в подарок крыло в цвет. Капот с вмятиной от сосульки, без коррозии. Задняя дверь со сквозной коррозией над номерным знаком, говорит, не родная, в старую был удар. Пороги, низ дверей не рассмотрел, темновато было. На арках накладки - что там под ними, не знаю, но "изнутри", из-под накладок, пузыри не лезут. Салон оносительно чистый, потолок не перетянут, не обвис. В целом - авто "живое", цена адекватная, если с двигателем все в порядке, то поменяв крыло с хлопушкой можно получить неплохой экземпляр. Мне не приглянулась, но если кто ищет - советую посмотреть.

 

Короче говоря, ситуация удручает, ни одного достойного, однозначного "маст хэв" экземпляра не нашел, буду искать дальше.

 

Начинаю смотреть в сторону Opel Omega B.

 

По сути-то много не надо - кузов без сильных жучков, ровный двигатель и авто БЕЗ КОЛХОЗА. Адекватный хозяин, как заметил ,часто имеет адекватное авто. :pardon:

Изменено пользователем Kerogaz

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мониторинг,мониторинг ,сударь, сайты продаж авто!и обязательно,рано или поздно,найдется то-что ищешь!!!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что скажете?

Там по первым двум ссылкам - носки, тебе нужно B3 или уже пофиг?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

бери 2Е мотор двух поколений в 3 и в 4 лучшее что может быть.

500 тысяч пробег расход 1 литр на тыс км.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там по первым двум ссылкам - носки, тебе нужно B3 или уже пофиг?

 

Уже не важно, главное чтоб был не убит! Вот чтобы сел и поехал, и не до первого перекрёстка!)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Там по первым двум ссылкам - носки, тебе нужно B3 или уже пофиг?

 

походу уже пофиг....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно хотелось бы passat, но если машинка другой марки или другой модели будет лучше чем Пассат , то возьму не Пассат, потому что париться не хочу с пасатиком

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно хотелось бы passat, возьму не Пассат, париться не хочу с пасатиком

 

ппц...шизофрения детектед! и сумеречное состояние душы)))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Товарищи, немного отпишусь по своему опыту. Возможно, этот опыт пригодится тому, кто пока еще колеблется в выборе.

 

Была предыстория - нужна машина по работе, постоянно в разъездах. Выбирал и смотрел и Пассаты Б3, Б4, различные ВАЗы, Опели.

 

Сложилось мнение, что год решает, смотрел на что-то более позднее. В результате выбор пал на Opel Omega B 1997 года.

 

Просторный салон, куча свистелок-перделок, кондиционер, подогревы и прочее. Выбирал, общался, купил.

 

Ошибся.

 

По сути - ничего казалось бы сверхъестественного не узнал, Америку не открыл, однако, получив собственный негативный опыт совсем по-другому смотришь на понятные раньше вещи.

 

Поясню, про что я говорю - так как авто (Омега Б) достаточно технически сложное и с кучей электрики, возраст дает о себе знать в любой детали.

  • Гуляющие контакты не только в разъемах, но и внутри жгутов (а их там мноооого), в местах изгиба и в мокрых местах. Множество датчиков двигателя, результат их нестабильной работы дает неустойчивый ХХ и повышенный расход и перегрев и прочие гадости.
  • Сложная система впуска и выпуска двигателя (x25xe) делает ремонт его болячек "под окном" практически нереальным - в моем варианте много резьб сорвано, большинство резиновых колечек задубело. Покупать новые - круглеют глаза от суммарной стоимости. Болезнь течи из под клапанных крышек у кого-то устраняется, кто-то меняет по 5 раз с различной методикой, вылизывая систему рециркуляции ОГ и все равно течет
  • Система охлаждения хитрющая, плюс горячий двигатель, требующий тщательного соблюдения температурного режима.
И множество-множество мелочей. стоящих совсем не "мелочные" суммы.

 

В результате получилось, что катаешься на постоянно "больном" авто, вкладывать в который надо еще ого-го. Например - течет масляный радиатор, новый 10тр. Течет клапанная крышка, прокладка - 1.5тр. И так далее. Проблема не в том, что лень возиться, а в том, что объем предстоящих работ поражает и воображение и кошелек. Например, заменить ремень ГРМ с роликами и помпой - около 20тр.

 

Хотелось красивый и комфортный авто, а получился полутруп, убитый временем и прошлым хозяином.

 

Попытаюсь продать его как можно скорее, ближе к теплой весне снова буду искать себе коня, но теперь более подробно остановлюсь на Пассатах. После таких цен запчастей на Омегу и сложностей в их замене, Пассатовские механизмы, надеюсь, будут радовать.

Изменено пользователем Kerogaz

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Например, заменить ремень ГРМ с роликами и помпой - около 20тр.

 

O_O

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...