Помогите разобраться

[Freez 07 0]

Дорогие пассатоводы вопрос в следующем.. Машина VW B3 1988 ГОДА ВЫПУСКА,тип двигателя 1.8 RP. Всегда плавают обороты не понятно почему,лямбда рабоет в норме,ошибок двигатель не показывает 4444!! менял холла датчик,синий датчик температурный,черный на приборку. и ситуация не меняется все равно плавают.Бывает,что тормозишь и она на 2 секунды завибрирует и потом снова плавают. вот некоторые фото прикрепляю

1)что вот это за пимпочка?

2)что вот это?? этот шланг соединен из моновпрыска в моновпрыск...

3) не должны ли эти шланги соединяться вместе?

4) и немножко отходя от темы(только не ругайте-неопытный я в этих делах). Куда вставляется вот этот шланг,я понимаю он открывает заслонку теплого воздуха?? тогда куда его необходимо вставлять?

обзор двигателя

HELP!!! заранее благодарен господа..

[BigHarry 1 135]

Вот тут более-менее хорошо расписано: http://www.vwmotors.ru/passat-b3/134.htm

[Freez 07 0]

я прошу прощение!Вы дали ссылку на воздушный фильтр? то есть это относится к моему 4 пункту,а другие??? по поводу плавающих оборотов и шлангов 1,2,3?

[BigHarry 1 135]

то есть это относится к моему 4 пункту,а другие?

 

На той же странице ниже расписана система подогрева воздуха, все шланчики нарисованы, это все ко 2,3 и 4 пункту.

По превому пункту - по фото плохо видно, но кажется это какая-то колхозная затычка обратного клапана вакуумного усилителя.

[Freez 07 0]

тогда куда она подсоединяется?

[BigHarry 1 135]

куда она подсоединяется

 

Затычка на клапане? Никуда, видать ее одели вместо штатного колпачка, который сломался или отскочил и потерялся...

[Freez 07 0]

зачем тогда она нужна ?? торчит просто так получается??

[BigHarry 1 135]

зачем тогда она нужна ?

 

Вместо сломанного колпачка приколхозили походу, фото бы поближе, а то плохо видно...

[SeR 163]

тогда куда она подсоединяется?

 

На трамблёр трубка приходит?

[Freez 07 0]

На трамблёр трубка приходит?

 

да приходит,ты имеешь ввиду где улитка сфрагмой??? значит да

 

Вместо сломанного колпачка приколхозили походу, фото бы поближе, а то плохо видно...

 

я сделаю лучше фото,просто не понимаю зачем этот шланг колхозный,даже если приколхозили? а если бы он был в колпачке?? то что изменилось?

 

На трамблёр трубка приходит?

 

вот этот шланг подсоединен...

Изменено 30 Января 2012 пользователем Freez 07

[BigHarry 1 135]

зачем этот шланг колхозный

 

Ну вместо колпачка, штатный колпачок просрали - нацепили шланг, заглушенный винтом. Тот же эффект. Но что-то кажется, что он не от клапана идет, а откуда-то ниже - по фото точно не разглядеть. Руками его щупал - куда этот шланг идет? Изменено 30 Января 2012 пользователем BigHarry

[Freez 07 0]

Ну вместо колпачка, штатныц колпачок просрали - нацепили шланг, заглушенный винтом. Тот же эффект. Но что-то кажется, что он не от клапана идет, а откуда-то ниже - по фото точно не разглядеть. Руками его щупал 0 куда этот шланг идет?

 

ИМЕННО от клапана,чуть ниже желтого кольца... скажите пожалуйста в чем причина плавающих оборотов??? неужели чистить моновпрыск.... я просто уже пол года не могу найти в чем причина...

[BigHarry 1 135]

в чем причина плавающих оборотов?

 

Да черт его знает, нет такого, что можно было бы сказать - замени эту хрень и обороты точно перестанут плавать. Дофига всего может быть даже в таком простом моторе. Восстанови для начала работу заслонки, она у тебя явно не работает...

[Freez 07 0]

Да черт его знает, нет такого, что можно было бы сказать - замени эту хрень и обороты точно перестанут плавать. Дофига всего может быть даже в таком простом моторе. Восстанови для начала работу заслонки, она у тебя явно не работает...

 

какой заслонки?

 

вот например вчера разогрел мотор,подергал в разные стороны моновпрыск и не изменялись обороты во время дерганья,то есть подушка нормальная...

[dj-kapitan 1 193]

...скажите пожалуйста в чем причина плавающих оборотов??? неужели чистить моновпрыск.... я просто уже пол года не могу найти в чем причина...

 

Однозначно тебе никто на этот вопрос не ответит. Я уже 6 лет ищу... Это комплексная проблема и решать её надо вкупе. Начни с очевидного: поставь на место все трубочки от системы подогрева воздуха, патрубок и мембрану в корпусе ВФ. Проверь работу клапана регулировки УОЗ (на 2м рисунке), герметичность мембраны на трамблёре. А также герметичность отвода и самой трубки по фото-1

 

Чтоб не задавать по кругу одни и те-же вопросы и НЕ получать на них ответы изучи внимательно то, что тебе уже предложили - тут

Изменено 31 Января 2012 пользователем dj-kapitan

[Freez 07 0]

Однозначно тебе никто на этот вопрос не ответит. Я уже 6 лет ищу... Это комплексная проблема и решать её надо вкупе. Начни с очевидного: поставь на место все трубочки от системы подогрева воздуха, патрубок и мембрану в корпусе ВФ. Проверь работу клапана регулировки УОЗ (на 2м рисунке), герметичность мембраны на трамблёре. А также герметичность отвода и самой трубки по фото-1

 

Чтоб не задавать по кругу одни и те-же вопросы и НЕ получать на них ответы изучи внимательно то, что тебе уже предложили - тут

 

да скорей всего вы правы,прошу прощение за глупые вопросы ,просто в этом деле я не знаю пока ничего...спасибо Вам большое всем

[dj-kapitan 1 193]

Freez 07, После того как восстановишь всё перечисленное сделай адаптацию мозгов (темы есть на форуме, там всё подробно расписано) И вот тогда если ничего не изменится будем копать по другим точкам.

А так в RPшках порядка 20 точек, неисправности в которых влияют на стабильность работы двигателя... Наберись терпения.