Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

Так как столкнулся с этой неприятностью, то решил поискать в нете что-нибудь. Нашел. Поделюсь и со всеми. :)

 

Ремонт мотора печки Volkswagen Passat B3

 

Если у вас свистит печка, а точнее свистит вентилятор (мотор) печки, и требуется ремонт мотора (вентилятора) печки, то я Вам расскажу как я это делал.

 

Новогодние праздники закончились. Работы поднакопилось. Но я всегда с Вами!

 

И так. На дворе зима. Печкой на своём Passat`е пользуюсь каждый день. Но её работа меня не устраивала. Вернее писки, скрипы, стуки которые издавал моторчик. И решил я его разобрать.

 

Конечно можно было смазать подшипники мотора печки и не разбирая, но когда я его снял, он был такой грязный, что ставить обратно в таком же виде у меня не было никакого желания.

 

И так. Разбираем торпеду в районе бардачка. В общем всё что там справа стоит, нужно снять. За бардачком находится мотор печки.

 

И вот он. Стоит на своем месте (да, кстати, печка с кондиционером (ручным)).

 

Изображение

 

Для начала откручиваем все саморезы, которые видим. У меня их было 6 штук, из которых четыре крепят корпус мотора к самой печке. А двумя крепится сам мотор печки к этому корпусу.

 

Мотор от корпуса я открутил сразу по причине того, что вместе с корпусом мотор вытащить так и не смог.

 

Поэтому сначала немного вытаскиваем мотор из печки, отсоединяем корпус и сам мотор друг от друга. Корпус вынимаем. И пытаемся вынуть мотор вместе с крыльчаткой. Экспериментальным путем я выяснил, что лучше всего его вытаскивать сверху. Перекладина, та, что для бардачка, мешается.

 

После того как мотор снят, идем с ним в теплое место, и приступаем к осмотру и, если есть желание и необходимость, к разборке.

 

Изображение

 

Вот он наш мотор с крыльчаткой.

Он у меня был в какой то черной саже. Не понятно. Откуда она взялась. Но предполагаю, что это было следствием того, что салонного фильтра нет.

 

Кстати. У меня уже есть мысль его поставить. И как только разживусь необходимыми детальками, сразу воткну.

 

Фильтр салона (особенно угольный) хорош тем, что меньше запахов с улицы (хотя мне то чего об этом волноваться? Я запахи то и не чувствую :pardon: ) и меньше пыли в салоне. Ну и заодно мотор не так загрязняется.

 

Изображение

 

Приступаем к разборке. Снимаем крыльчатку с мотора. Для этого сначала снимаем стопорную шайбу (она у нас держит крыльчатку не только для того, что бы она не слазила с вала, а так же для того, чтобы крыльчатка не крутилась на валу). И запомните как она (стопорная шайба) стоит. Усиками вниз, в прорези крыльчатки.

 

Для того чтобы стянуть крыльчатку с вала, много усилий прикладывать не нужно. А то сломается. Самое просто это нагреть, то место где крыльчатка надета на вал, феном (не промышленным, обычным). Если нет фена, то опустите в кипяток. После этого вентилятор сходит с вала как по маслу (ну или с небольшим нажимом).

 

Изображение

 

Далее снимаем пластмассовый кожух крепления мотора к корпусу.

 

И резиновый уплотнитель между кожухом и мотором.

 

И вот у нас в руках голый мотор. Делаем с ним всё, что захотим. Для справки. Печка, в том числе и мотор печки, у меня французской фирмы Valeo. Если у вас другая, 100% гарантии, что всё будет аналогично, дать не могу. Другая печка на глаза не попадалась.

 

В процессе разбора обязательно запоминаем взаимное расположение всех деталей, что бы потом не ломать голову какой стороной что ставить.

 

Приступаем к осмотру и, при необходимости разборке, мотора.

 

Изображение

 

Изображение

 

На моторе, с обеих сторон, видим подшипники (подшипник скольжения). Выглядит они как шарик, одетый на вал. Если мотор чистый, и дальнейшая разборка не требуется, смазываем эти подшипники моторным маслом (или любой другой смазкой предназначенной для подшипников). Лучше поискать смазку с рабочим диапазоном от -30 до 150 Cо (можно и с более широким диапазоном). Это необходимо для того, что бы в морозы смазка не превращалась в "пластилин".

 

Изображение

 

Мой мотор печки нуждался в чистке, и я его разобрал. Что бы это сделать для начала "освободим" подшипник. Сначала снимаем стопорное кольцо. После этого при помощи тонкой отвертки я провернул пружинную пластину, которая держит подшипник изнутри, на 90о. Развальцовываем крепеж "П" образной пластины на корпусе мотора и снимаем её.

 

Аналогично проделываем с другой стороны мотора. И вытаскиваем наш ротор.

 

Изображение

 

Изображение

 

Изображение

 

Вот мотор и разобран. Чистим его, моем, смазываем подшипники, и собираем в обратной последовательности.

 

РЕЗУЛЬТАТ!

 

При включении печки больше нет писка! Это очень радует!

 

Но... Как всегда, не обходится без какого то "НО"...

 

Когда разобрал мотор, выработки на валу я не обнаружил. После сборки, скрипов то не было, а вот стук был. Значит, выработка была в шарике. Как-никак 20 лет работы печки не прошли бесследно. Сейчас задумался о том, что бы вместо подшипника скольжения поставить подшипник качения (шариковый). Но для этого опять надо снимать мотор. А на улице то холодно. Вот как потеплеет, так займусь этим делом.

 

Но всё-таки, результатом я доволен. И Вам успехов!!!

Изменено пользователем IIeKapb

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодец. :yo:

Я поставил угольный фильтр с надеждой что запахов совсем не будет. :D Не прокатило. В тяжелых случаях заслонка рециркуляции только спасает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отчет супер жаль у меня немного др. печка на RP без кандея но фишка та же свистит "ЗАРАЗА" O_O

  • Like 1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот-вот, после разбора мотора они начинают стучать неподетски, видимо балансировка нужна.

Потому всем его только менять!

Лучше бы уж пищал.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

08,02,12 лазил по форуму, искал о проблеме скрипа моторчика печки (немного поскриповал на кочках). Сегодня утром завел машину и обалдел хоть из машины беги (мьюзик не спасает) вылез из салона, а из под капота полифания (движка не слышно), странно что соседи вечером ничего не сказали.

В общем пришлось немного поковыряться в остывающем салоне хорошо не долго....

Ловите пользуйтесь, кому надо!!!!

Начнем со съема дифлектора, со стороны пассажира, это необходимо для снятия верхнего бардачка, и так вставляем плоское жало отвертки между дифлектором и соплом сначало с права, потом слева высвубождая его из креплений вынимаем на себя.post-11672-0-22023300-1328810056_thumb.jpg

Выкручиваем шурупpost-11672-0-38032700-1328810112_thumb.jpg

Приподнимаем нижние крепления отверткой (правый, левый)и вынемаем сопло на себя post-11672-0-05969500-1328810348_thumb.jpg

Вид крепления снизу post-11672-0-24461900-1328810412_thumb.jpg

Откручиваем 4 шурупа кркпления нижнего бардачка с начала 3 верхних затем четвертый справа с низу (у меня он синий) берем рукой за этот край оттягиваем в сторону двери и на себя, (слева внизу на бардачке находится пластиковый штырек крепления, вставляется в отверстие у основания тарпеды) окуратней легколомаетсяpost-11672-0-45475000-1328810457_thumb.jpg

Выкручиваем 3 шурупа крепления верхнего бардачка вынемаем на себяpost-11672-0-75726800-1328811061_thumb.jpg

Отсоединяем черный штекер post-11672-0-96873300-1328811112_thumb.jpg

За проводом маленький пластиковый рычажок, отжимаем вниз, поворачиваем держась за основания вентилятора по часовой стрелке (если смотреть на фото)post-11672-0-70380600-1328811324_thumb.jpg

Здесь хорошо виден рычажок слева за проводомpost-11672-0-46451700-1328811466_thumb.jpg

Маркировка печкиpost-11672-0-62627400-1328811628_thumb.jpg

Надавливаем на резиновые крепления отверткой, вытягивая за крыльчатку моторчик из корпусаpost-11672-0-23041400-1328811806_thumb.jpgpost-11672-0-20345800-1328811879_thumb.jpg

Так это выглядит в разобраном видеpost-11672-0-24259700-1328812041_thumb.jpg

Берем тиски, у кого нет плоскогубци удерживаем шкивок снизу со стороны щеток и окуратно вращательными движениями (право, лево) стаскиваем крыльчатку.post-11672-0-47241300-1328812100_thumb.jpg

Опускаем как можно ниже крепежную шайбу намазываем под ней обильно смазкойpost-11672-0-46747000-1328812291_thumb.jpg

Надавливаем на нее пальцем тем самым толкая в верх шкивокpost-11672-0-01609300-1328812461_thumb.jpg

Смазываем обильно сверху и снизу подшипникpost-11672-0-57713400-1328812645_thumb.jpg

Греем феном для лучшего проникновения смазка в подшипник, попутно вращаем шкивок (право, лево, верх, низ)post-11672-0-99876000-1328812826_thumb.jpg

Ставим на место шайбуpost-11672-0-96850200-1328813098_thumb.jpg

Маркировка моторчикаpost-11672-0-55027800-1328813168_thumb.jpg

 

СБОРКА НЕМНОГО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ РАЗБОРКИ !!!!

 

Устанавливаем моторчик в посадочное место (БЕЗ КРЫЛЬЧАТКИ!!!) отверткой ставим на место резиновые крепления post-11672-0-90741200-1328813375_thumb.jpgpost-11672-0-25482200-1328813641_thumb.jpg

Смазываем посадочное место крыльчаткиpost-11672-0-20044100-1328813698_thumb.jpg

Одиваем на шкивокpost-11672-0-91634600-1328813738_thumb.jpg

 

Потребовалось следующее!!!!!!!!!

 

Набор отверток с прямым и крестовым шлицом.

Смазка "ЛИТОЛ"

Фен обыкновенный.

Тиски (плоскогубци)

Керосин

Бумажные полотенца

Три часа свободного времени

Огромное желание убрать этот ВИИИИИИИЗГ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  • Like 2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодец. Верхний бардачек можно не снимать, достаточно открутить только нижний. И если есть возможность, лучше продуть моторчик сжатым воздухом. Внутри очень много пыли копится от щеток.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо! По осени мне очень не хватило такого отчета, снимал сам и сломал.

 

Только очень грязно у тебя в салоне судя по состоянию сопел. Надо бы еще и салонник поставить.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот-вот, после разбора мотора они начинают стучать неподетски, видимо балансировка нужна.

Потому всем его только менять!

Лучше бы уж пищал.

 

Надо было не разбирать целиком мотор наверное.. Надо было разобрать до самого мотора и литола зафигачить туда..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Задолбало меня визжания печки, решил отремонтировать, да и скорости пропали, сгорел термопредохранитель. В субботу все снял, а в воскресенье занимался ремонтом двигателя на печку. Купил термопредохранитель на 200 градусов (60р.), долго не мог подобрать подшипники пока не посмотрел на роликовые коньки, там как раз с внутринним диаметром 8 мм. Термопредохранитель поменял, поставил подшипники. Теперь я доволен, еще лет 20 отработает :bf:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Задолбало меня визжания печки, решил отремонтировать, да и скорости пропали, сгорел термопредохранитель. В субботу все снял, а в воскресенье занимался ремонтом двигателя на печку. Купил термопредохранитель на 200 градусов (60р.), долго не мог подобрать подшипники пока не посмотрел на роликовые коньки, там как раз с внутринним диаметром 8 мм. Термопредохранитель поменял, поставил подшипники. Теперь я доволен, еще лет 20 отработает :bf:

 

Повезло, что подшипники. У меня так втулки скольжения, которые износились нереально. Что туда вбабахать - не понимаю. Однако покупать б.у. моторчик стремно, т.к. он может оказаться в таком же предсмертном состоянии

 

Интегрировал 2 608-х подшипника. Посмотрим. Пока работает.

Изменено пользователем igor_spb

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В один прекрасный день нарисовалась проблема с салонным вентакрылом.Начал очень сильно рычать и плохо дуть.При разборки етого девайса обнаружил что потшипник под крыльчаткой разбило по полной.

 

Изображение

 

При вращении вала вэтом разбитом потшипнике появлялась сильная вибрация вала.

Погода морозная,с утра срочно нужна машина,естественно нужен рабочий вентакрыл.Магазины неработают,токарного станка под рукой нет.На глаза попадает вот этан штучка.

 

Изображение

 

Эта штучка от стиральной машины,крепление барабана при транспортировки стералки.Надеюсь вы её узнали.

Так вот,именно у белой втулочки,внутренний диаметр идиально подходит на вал вентакрыла.

 

Изображение

 

 

Изображение

Мне понадобилась только вот эта часть.Отрезал ножовкой по металлу.

 

Вставил за место потшипника.

 

Изображение

 

Вот так.

 

Собрал вентакрыл.

 

Изображение

 

Поставил на место,пользуюсь пока что беспроблем.Посмотрим как дальше поведёт копралоновая фтулка.

Может кому поможет.

Прошу сильно не пинать,но критика , советы и предлажения приветствуются.

Изменено пользователем voron2321

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

советы и предлажения

стакан пива на заднем плане необходимый инвентарь?))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

стакан пива на заднем плане необходимый инвентарь?))))

 

Необходимый.Иногда думать помогает.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

думать помогает

интересный катализатор мыслительной деятельности....

алкоголизмом попахивает...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ух спасибо за Гайд! Сделал все как в описании. Только крыльчатку один не смог снять(тисков нету) в 2ем без проблем с пасатижами. Все работает на ура :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Джекс,

резюк с термопредохранителем :bz1:  

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сегодня свой моторчик тоже перетряхивал. 

Развальцовывал, смазал, вроде пока работает и не очень шумно.

Щеток еще хватает, а вот выработка на роторе - жесть. В общем хватит не на долго.

 

Печка у меня такая

 

11553992224_3c33ddf17c_c.jpg

 

Немного погуглил и нашел, что моторчик успешно меняется на аналог от BOSCH.

 

Вот он BOSCH 0130111134

 

106856_02.jpg

 

цена в экзисте 1833 рубля.

Отличная альтернатива. После нового года поставлю себе.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

08,02,12 лазил по форуму, искал о проблеме скрипа моторчика печки (немного поскриповал на кочках). Сегодня утром завел машину и обалдел хоть из машины беги (мьюзик не спасает) вылез из салона, а из под капота полифания (движка не слышно), странно что соседи вечером ничего не сказали.

В общем пришлось немного поковыряться в остывающем салоне хорошо не долго....

Ловите пользуйтесь, кому надо!!!!

Начнем со съема дифлектора, со стороны пассажира, это необходимо для снятия верхнего бардачка, и так вставляем плоское жало отвертки между дифлектором и соплом сначало с права, потом слева высвубождая его из креплений вынимаем на себя.attachicon.gif01.JPG

Выкручиваем шурупattachicon.gif02.JPG

Приподнимаем нижние крепления отверткой (правый, левый)и вынемаем сопло на себя attachicon.gif03.JPG

Вид крепления снизу attachicon.gif04.JPG

Откручиваем 4 шурупа кркпления нижнего бардачка с начала 3 верхних затем четвертый справа с низу (у меня он синий) берем рукой за этот край оттягиваем в сторону двери и на себя, (слева внизу на бардачке находится пластиковый штырек крепления, вставляется в отверстие у основания тарпеды) окуратней легколомаетсяattachicon.gif05.JPG

Выкручиваем 3 шурупа крепления верхнего бардачка вынемаем на себяattachicon.gif06.JPG

Отсоединяем черный штекер attachicon.gif07.JPG

За проводом маленький пластиковый рычажок, отжимаем вниз, поворачиваем держась за основания вентилятора по часовой стрелке (если смотреть на фото)attachicon.gif09.JPG

Здесь хорошо виден рычажок слева за проводомattachicon.gif10.JPG

Маркировка печкиattachicon.gif11.JPG

Надавливаем на резиновые крепления отверткой, вытягивая за крыльчатку моторчик из корпусаattachicon.gif12.JPGattachicon.gif13.JPG

Так это выглядит в разобраном видеattachicon.gif14.JPG

Берем тиски, у кого нет плоскогубци удерживаем шкивок снизу со стороны щеток и окуратно вращательными движениями (право, лево) стаскиваем крыльчатку.attachicon.gif15.JPG

Опускаем как можно ниже крепежную шайбу намазываем под ней обильно смазкойattachicon.gif18.JPG

Надавливаем на нее пальцем тем самым толкая в верх шкивокattachicon.gif19.JPG

Смазываем обильно сверху и снизу подшипникattachicon.gif16.JPG

Греем феном для лучшего проникновения смазка в подшипник, попутно вращаем шкивок (право, лево, верх, низ)attachicon.gif20.JPG

Ставим на место шайбуattachicon.gif21.JPG

Маркировка моторчикаattachicon.gif17.JPG

 

СБОРКА НЕМНОГО ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ РАЗБОРКИ !!!!

 

Устанавливаем моторчик в посадочное место (БЕЗ КРЫЛЬЧАТКИ!!!) отверткой ставим на место резиновые крепления attachicon.gif22.JPGattachicon.gif23.JPG

Смазываем посадочное место крыльчаткиattachicon.gif24.JPG

Одиваем на шкивокattachicon.gif25.JPG

 

Потребовалось следующее!!!!!!!!!

 

Набор отверток с прямым и крестовым шлицом.

Смазка "ЛИТОЛ"

Фен обыкновенный.

Тиски (плоскогубци)

Керосин

Бумажные полотенца

Три часа свободного времени

Огромное желание убрать этот ВИИИИИИИЗГ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо, такой же моторчик... Нашел как раз то, что искал!  :bu:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите, а можно ли смазать вентилятор печки не сильно разбирая? ну к примеру сняв только 2 бардачка?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите, а можно ли смазать вентилятор печки не сильно разбирая? ну к примеру сняв только 2 бардачка?

Теоретически можно. Открываешь капот, снимаешь пластиковую защиту воздуховода печки поллитра горячего литола выливаеш в дырку и скрип тебя больше не беспокоет :drv::D , а вообще на фото все видно :by2::yo:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу предложить еще один способ ремонта мотора печки.

По случаю достался мне мотор печки, который очень туго и со скрипом крутился.

Решил его разобрать и оценить общее состояние. 

Втулки были закисшие, но ротор был в идеальном состоянии.

 

Купил в магазине электроинструмента два подшипника 628ZZ, по цене 35 рублей за штуку

 

12702505314_cea8a9cea1_c.jpg

 

Разобрал мотор, вот и одна из втулок

 

12702020975_1d4ce6f2f1_c.jpg

 

Примеряем подшипник, встает отлично

 

12702028255_3b3410dbcd_c.jpg

 

12702201723_06b1f64175_c.jpg

 

Собрал все обратно. Вал легко проворачивается, а люфт полностью отсуствует.

Проверил в собранном состоянии, слышно только ветер)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×