Не та мощность ((

[Ruslan-belorus 1]

Доброго времени суток.

такое дело

до пассата был у меня Гольф 3 1,9 ТД ( без интерскуллера ) 75лс - отличные тяговые св-ва и мощность

 

 

на данный момент Гольф 4 1,9 ТДИ (90лс)

 

 

и такая беда - месяц назад купил Пассат Б3 1,6 ТДИ ( в паспорте 80л.с. )

проехал уже 1200 км - проблем никаких - ( покупал дизельный авто в -30 градусов по цельсию) масло не жрёт - но есть одно НО, друг недавно купил тоже Б3 и тоже 1,6 ТДИ - так вот -!!!!!! у него машинка просто летит!!!!!!! а моя еле тянется - порой даже приходится включать передачу по ниже(( т.к. тяга малая очень(((

при больших оборотах слышно свист турбины - подтёков на моторе нету - все жидкости в норме вроде.....

може тнужна регулировка ТНВД ??? подскажите как быть((( а то ваще как-то грустно стало)))

[mead 0]

ну у него может быть 1.9 двиг) (как у меня в паспорте одно двиг другой) в насосе вроде нечего не делается.ИХМО . может форсунки сут или турбина не так какнить работает( у меня не свистит ,я не слышал ,)

[Ruslan-belorus 1]

дык в 1,9 Турбовых дизелях интеркуллера нету - а у него есть

[DIMOSS 58]

проверяй систему питания,насос ,форсунки,распылители, фильтр топливный поменяй,воздушный, турбину протести, момент впрыска топлива на ТНВД,проверь ремень ГРМ правильно ли стоит

Изменено 17 Марта 2012 пользователем DIMOSS

[Ruslan-belorus 1]

Спасибо за инфу - но думаю ГРМ если бы был сбит, то машина бы вела себя по другому - дымела + не устойчивая работа - а таких признаков нету((

[Ruslan-belorus 1]

Ребят - поменял фильтра + масло = итог нулевой ((( Но заметил - на одном из патрубков от турбины - есть масло - он как бы заляпан маслом - может это влияет какнить?? а то уже не знаю на что грешить)))) хоть экстрасенсов вызывай - как проверить исправность турбины ??

[DIMOSS 58]

Ребят - поменял фильтра + масло = итог нулевой ((( Но заметил - на одном из патрубков от турбины - есть масло - он как бы заляпан маслом - может это влияет какнить?? а то уже не знаю на что грешить)))) хоть экстрасенсов вызывай - как проверить исправность турбины ??

 

турбину проверяют на стенде, я думаю причина в зажигании или топливной системе

[NeoN 20]

или в МКПП...

[Dr.Diesel 26]

че тут проверять,турбина дохлая.

[PAVLO 1]

Мотор SB или RA ?

1. Сначала проверь все воздушные патрубки от турбины к интеркуллеру и обратно. На наличие подсоса воздуха(т.е. хомуты, целы-ли сами патрубки и пластиковые воздуховоды и может пробит интеркуллер)

Если всё ОК.

2. Попробуй отрегулирровать угол опережения впрыска. Довольно просто и быстро делается(ослабляешь болты крепления корпуса ТНВД и вращаешь его)

Только сначало накерни меточку, что-бы мог вернуться в изначальное положение.

Сначало вращаешь в одну сторону по 3-4мм , затягиваешь и пробуешь тягу на ходу. Так несколько раз.

Если хуже, то возвращаешься в первоначальное положение и вращаешь в другую сторону.

Надо добиться оптимального соотношения ТЯГА-ДЫМ-ВИБРАЦИЯ НА ХОЛОСТЫХ-СТАРТ.

Набитой рукой за 40 мин. регулирую.

Это что малой кровью можно сделать самому.

Если не помогло, то от простого и дешёвого идёшь к сложному, т.е. форсунки на стенд, турбину, ТНВД . Но если ты её заводил в -30 гр. то я думаю всё-таки воздуховоды.

У меня пропала тяга на высоких оборотах, смотрю а возд. патрубок на интеркуллер слетел(не затянул хомут) поставил в зад и всё ОК.

 

 

Турбина если накрывается чаще всего масло начинает жрать вёдрами.

А масляное запотевание патрубка это по моему не критично и допустимо (у меня есть оно и есть не просит)

Кстати проверь дуется-ли интеркуллер, может забит?

Изменено 18 Марта 2012 пользователем PAVLO

[Ruslan-belorus 1]

Спасибо всем за советы

 

глянул патрубок от воздушного фильтра - в нём есть немного маслица - так на одной из стенок пару каплель - это раз

заметил что охлаждающая жилкость уходит - примерно на 1 тыс.км = 0,5-0,8 литра (((

[dimka291281 119]

как правило в турбине прогарает клаппан избыточного довления-тут тебе и свист и тяга пропадает.

[DIMOSS 58]

Спасибо всем за советы

 

глянул патрубок от воздушного фильтра - в нём есть немного маслица - так на одной из стенок пару каплель - это раз

заметил что охлаждающая жилкость уходит - примерно на 1 тыс.км = 0,5-0,8 литра (((

 

масло в патрубке не есть гуд, скоро турбина совсем издохнет, нужна капиталка

[vod106 2]

 

при больших оборотах слышно свист турбины - подтёков на моторе нету - все жидкости в норме вроде.....

 

 

жди скоро закряхтит.... сними воздушный шланг с турбины и попробуй пошатать вал.... если есть хоть малейший люфт, то это нехорошо.... значит турбина

[Ruslan-belorus 1]

спасибо - завтра гляну вас турбинки((

а подскажите - почему ОЖ уходит..???

[Mrak 15]

Люфт в турбине допустим. Причем он наличествует даже на новых турбинах. Масло в патрубках в умеренных количествах тоже допускается, но именно в умеренных, а не так, что интеркуллер наполнен маслом(нередко и такое бывает).

Проверь все патрубки(особенно резиновые), начиная от выхода турбины, если дыра - то весь наддув наружу пойдет и тянуть не будет.

[Dr.Diesel 26]

Пашатай труба)

Актюатор-то вообще шевелиться? Если он закис,то ведро будет вялое на более высоких оборотах.

Проще - передув.

[vod106 2]

если интеркуллер наполнется маслом то и до разноса недалеко... был печальный опыт...

[Shust 0]

Мотор SB или RA ?

 

Уважаемый, а в чем разница? У меня RA, сказали, что он ничем не отличается от SB, вроде как в 1990 перешли на другую маркировку и все!?

[PAVLO 1]

Уважаемый, а в чем разница? У меня RA, сказали, что он ничем не отличается от SB, вроде как в 1990 перешли на другую маркировку и все!?

 

Да скорее ни в чём. Это что бы он знал какой у него мотор.

[Ruslan-belorus 1]

Ну вот и нашёл - в интеркуллере масло появилось((((

[Shust 0]

Чем грозит? Как минимум кольца, или же капиталка? У меня вообще вроде с интеркулера масло идет (было на поверхности масляное пятно, смыл -появляется со временем снова, походу дырдочка...),

в патрубках на стенках масло (шибко дует с сапуна, шланг с него потеет маслом), турбина работает(подсвист с хорошим подхватом с 2000 об., после 3200 об. потеря мощности(выше, кстати, и не крутил никогда...), хочу навести полную ревизию интеркулеру, очково там обнаружить даже 10 грамм масла.... Кольца меняны пол-года назад, как-то на капиталку попадать не охота.

Изменено 12 Мая 2012 пользователем Shust

[Ruslan-belorus 1]

Кароче- масл ов интеркуллере это ещё не показател ьчто турбина сдохла( у мекня люфты допустимые были) масло в интеркуллере ваще ерунда была...

а дело было в самом просто - заклинил клапан - вернее укарел - решилась проблема снятием турбины и заменой класппана с последущей его разработкой ( чтобы двигался ) цена вопроса - клаппан 11 у.е. работа 45 у.е.

[Shust 0]

а что за клапан? можно подробней!?

[Ruslan-belorus 1]

Я не знаю что он регулирует ( помоему когда в полный газ даёж то он открывается и закрывается в определённые моменты ) но он заклинел из-за нагара.....

итог - машина едет веселее - расход стал 6 литров в городе))))) настроение отличное))))))))))