Перейти к контенту

Рекомендуемые сообщения

на самом деле я знаю из-за чего это произошло, я довольный, обкатку вроде прошел, надо повжигать, свербит, ну и короче я 4 раза подряд резво так до 160 вкуячил, охлаждение масла я дурак не поставил, перегрел, застучало, сначала едва слышно, я и не запалил, сегодня заколотило по полной, я сразу в гараж, мотор скинул, завтра вскрою...

 

add_after.gif

Хотел спросить-Нахрена?,Но не успел.

 

Понять и простить)))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эх Саня, ты ради такого вкладыши шатунные от ПГ ставил бы ! И радиатор масла , хотя бы от УАЗа поставь !

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эх Саня, ты ради такого вкладыши шатунные от ПГ ставил бы ! И радиатор масла , хотя бы от УАЗа поставь !

 

:dw:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Постели коренные промерь прежде чем собирать.Не должно было стукануть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вчера вскрыл пациента, развалился шатунный вкладыш 3го цилиндра, колено и шатун в чермет, с блоком вроде все нормально, поршень 3го цилиндра чуть больше потерт, чем остальные, видимо попала стружка, маслонасос еле крутится.... цилиндры не задрало уже хорошо.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И тут я вспомнил , что после переделки своего 1.6 в 1.8 , хотел карбы веберовские ставить. Так чтобы была возможность "крутить" бешенно мотор ,я приобрёл к/в от ПГ . У него не по одному отверстию для смазки вкладышей , а по два.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И тут я вспомнил , что после переделки своего 1.6 в 1.8 , хотел карбы веберовские ставить. Так чтобы была возможность "крутить" бешенно мотор ,я приобрёл к/в от ПГ . У него не по одному отверстию для смазки вкладышей , а по два.

 

Я почему-то думал что все колена 1.8 одинаковые и взаимозаменяемые

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Петь, я уже на пгшное колено слюну и пускаю, видел в евроавто, но думаю можно дешевле.

А вообще меня посетила гениальная идея, а не засвапать ли кр, там почти тоже самое, что и смоим, колено менять, голова в порядке, ток гидрики надо махнуть, но я хочу цельники, короче вскрою кр буду принимать решение.

кр естественно на карбах будет)))

 

add_after.gif

И тут я вспомнил , что после переделки своего 1.6 в 1.8 , хотел карбы веберовские ставить. Так чтобы была возможность "крутить" бешенно мотор ,я приобрёл к/в от ПГ . У него не по одному отверстию для смазки вкладышей , а по два.

 

а оно не завалялось, случаем? Изменено пользователем RPshit

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А цельники с валами подъёмом под 12 и фазой за 300?? И что ты в городе будешь делать с таким ХХ,когда на карбах всё это соберёшь?))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

валы буду мутить, если только дросселя намучу))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сильвер топ можно найти в районе 5ки,ну и коллектор да дудки и всё,вот оно счастье))))))

Меня тоже периодически посещают такие мысли,только собрать это на диэельном колене.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я хочу дросселя, которые на карбовый коллектор встают.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну у богатых свои причуды....За их стоимость можно купить и дросселя от левина и коллектор с ресивером под них сваять.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да цены не радуют((( поживем увидим.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я приобрёл к/в от ПГ . У него не по одному отверстию для смазки вкладышей , а по два.

 

как это возможно? пять раз перепроверил по ЕТКА - все годы выпуска, синхры и моноприводы... с точностью до пробела, до звёздочек и решёточек, до буковки распоследней, не говоря уж о циферках - говорит, что коленвалы от KR, RP, ABS, AAM, PG - одинаковые... как их тогда отличить при заказе? как запчасти искать, если не смотря ни на что - под одним номером могут разные детали оказаться?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Немного новостей, собрал блок, перебрал голову, осталось только собрать и поставить, но в гараже очень не жарко, поэтому все запланировано на более теплую погоду. В голову вдолбилась идея присмешить халдекс :bm: , но это пока только идеи ибо дорого. В данный момент корчуем с другом Ауди 80 б2 седан, туда переедет голова с моего злого РП, уже ждут карбы деллорто, но до мотора пока далеко, ковыряем кузов готовим к сварке и покраске, если Тимон будет не против закину фотки процесса. Кактотак..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

как это возможно? пять раз перепроверил по ЕТКА - все годы выпуска, синхры и моноприводы... с точностью до пробела, до звёздочек и решёточек, до буковки распоследней, не говоря уж о циферках - говорит, что коленвалы от KR, RP, ABS, AAM, PG - одинаковые... как их тогда отличить при заказе? как запчасти искать, если не смотря ни на что - под одним номером могут разные детали оказаться?

 

Могу лишь предположить что в запчасти идут все валы одинаковые. Разница-то была только в количестве отверстий для смазки. Вот и пустили вал как на PG для всех моторов. Ну это я так надеюсь. Ведь лучше больше отверстий чем меньше?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня в РП с завода такое колено (ПГ) стояло, в КРе тоже, КОТ говорит что мне просто повезло, я х.з. короче, у меня два ПГшных колена, вытащенных не из ПГ.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может и повезло, может КОТу не повезло, и у него неправильная статистика собралась...

но скорее всего у нас всех вместе взятых недостаточная статистика, которая не позволяет делать однозначные правильные выводы...

а в первоисточниках данных не найти...

приглашаю всех, имеющих какие-то данные, поделиться оными, чтобы всё-таки разобраться до конца с этим вопросом...

кому какие валы в каких двигателях встречались?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:em: я счастлив!!! я победил экзист!!! 2 месяца мозгоепли и оно у меня

№ ЗаказаОписаниеФирма№ по Каталогукол-воДействиеP3-0051529 Насос VAG053 115 105 C1 В офисе

правда не от КРа, а от АСЕ ауди 2.0....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И Что дальше? Интересно же =)

А дальше... Распилил он его, есть об этом отдельная тема.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И Что дальше? Интересно же =)

 

Продолжение тут

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дальше синхро сарай....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

×