gnusikus 11 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2012 Да убитый двигатель скорее всего продали.... сам заливаю уже давненько ZIC 10W40 меняю с переодичностью 8-10 тысяч, масло заливаю в фильтр до краев... не разу не возникало проблем с не гаснущей лампочкой масла. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2012 Заливать масло в фильтр это у вас фетишь такой? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Б3 3 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2012 Застучали сразу около километра пути!! и мы сразу оттащили машину!! там сказали не переживай езжай и действительно они перестали стучать! и только на следующий день я поехал эти злополучные 100км! да и одно упустил вам рассказать почти сразу я почувствовал нагой когда жмёш на сцепления вибрацию от пидали даже ступню щекотало! этого никогда ни на какой машине у меня не было и до замены масло на этой машине тоже не было!!! Вскрытие будет сегодня вечером так что погодите !! Я ещё на работе!! сегодня так на вскидку узнавал цену на на блок в сборе! без головы привезут за 380$ Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2012 Вибрация на сцепе, интересно... Теоретически может быть от развалившегося упорного полукольца коленвала... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
SeR 163 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2012 без головы привезут за 380$Добрые.Я блок за 2500 купил.Могу подсказать ребят,у которых мотор всборе лежит-сторгуешься дешевле думаю намного. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimka291281 119 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2012 я мотор без навески за пять продал.хотя если привезут к порогу-то это нормальная цена. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 10 Мая 2012 просто он не из Питера,поэтому ценник может отличаться! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Б3 3 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Я из Смоленска! а блок из Белоруссии привезут! Вчера машину притащили к гаражу уже поздно так что успел поснимать только навесное ! слил масло оно уже чёрное но всё переливается от металлической стружки в фильтре также! масло консистенции нормальное! Если кто сталкивался с вытягиванием движка Е2 расскажите последовательность а то меня вчера напугали что нужно всё морду разобрать до бампера чтобы его оттуда вытащить когда то проживал на Старой-Деревне в приморском районе))))))))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schmitt 395 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 а то меня вчера напугали что нужно всё морду разобрать до бампера чтобы его оттуда вытащить ну это самое просто,там разбора морды на 20 мин,и весь мотор как на ладони. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Б3 3 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 у значит будем разбирать!! ну ещё столкнулся с нехваткой спец инструментов чтобы голову снять нужно где то звёздочки найти (( Нужно убедится что голова цела! что бы знать что заказывать Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ярослав 85 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Масло в фильтр льют для того чтоб клапан остаточного давления открылся (в фильтре)Можно и не заливать конечно но тогда 50-50 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Андрей Б3 3 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Вот и как тут понять где правда сколько пользователей столько же мнений !!! Я думаю что верный вариант это не докрутить фильтр крутануть движком Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
zOrgvi 27 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Масло в фильтр льют для того чтоб клапан остаточного давления открылся (в фильтре)Можно и не заливать конечно но тогда 50-50 а что это за клапан такой? в фильтре вроде 2 клапана - перепускной (открывается, если фильтр забит) и обратный (чтобы масло не стекало) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ярослав 85 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 братный (чтобы масло не стекало)Вот он и есть остаточного давления,когда закрыт масло не стекает.В сухом состоянии он закрыт и когда бумага пропитаеться открываеться Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Вот он и есть остаточного давления,когда закрыт масло не стекает.В сухом состоянии он закрыт и когда бумага пропитаеться открываеться Сервоприводом он открывается чтоли? А сервопривод в свою очередь получает команду на открытие клапана от высокоинтеллектуальной системы анализа смоченности бумаги? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Сервоприводом он открывается чтоли?Да зачем, может просто обратный клапан. Хотя я тоже не слыхал про такой в маслофильтре, перепускной там точно должен быть, а про обратный не слыхал, может в каких-то определенных или дорогих фильтрах есть такой? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
лёлик 15 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 @Gleb,ну не глумись уж так,@Ярослав,у наверно не вдамёк что есть дрыгатели где фильтр боком стоит,а есть(щас страшную тайну открою)где вертикально кверх ногами,хотел бы я посмотреть как маслом его заливают и ваще абсолютно похер заливать в фильтр масло или не заливать Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
morozik 15 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Я считаю, что масло заливать НЕ НАДО. В книгах этого не пишут, а значит не надо. Считаю, что воздушную пробку сложнее прогнать насосу. ИМХО. Хотя раньше я на первых машинах заливал, но тогда я слушал дедушек всяких в гаражах и своего опыта не имел. А клапан там вроде один. Служит он для того, чтоб когда мотор заглушен, то масло из системы обратно в поддон не стекло. Это чтоб при запуске мотора масло сразу поступало к всем необходимым местам. ИМХО. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BigHarry 1 135 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Служит он для того, чтоб когда мотор заглушен, то масло из системы обратно в поддон не стекло.У тебя на логане фильтр дыркой вниз? У мну на ААМ фильтр дыркой вверх вкручен, и масло кроме как в низ корпуса фильтра никуда стечь не может... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ярослав 85 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Гыыыыыы!!Очень смешно!!Ярославу невдомёк!!Ярослав машиностроительный институт закончил!! Системы фильтрации все разные это факт!!Но то что стоит вверх ногами может быть только центрифугой!!и ещё как никак я на авторынке работаю и все фильтры кроме так называемых картриджей имеют два клапана оно же мембрана,работает напару с редукционным клапаном насоса от температуры и давления в маслянной системе!! Прежде чем нападать............ А и Е клапаны.........следовательно он двыхклапанный!! При этом А это такназываемый клапан остаточного давления "Обеспечивает смазку двигателя впериод пуска для предотвращения изаклинивания" Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BadBoy 89 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 насчет ZIC - знакомые льют и не жалуются. пока дешевое неразрекламированное масло скорей всего палево попалось либо как писали выше густое масло было масло в фильтр я сам до краев заливал когда после обкатки менял, всё агонь до обкатки залил также до краев а также до капиталки мне когда меняли масло - всего его заливали до краев абсолютно похер лить или не лить Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 11 Мая 2012 Про то что 2 клапана все верно, но вот противодренажный клапан не открывается благодаря смачиванию бумажки))) Кто что окончил это не показатель, тем более работа на авторынке не является показателем технической грамотности. Посмотрю я как вы на том же вр6 будете заливать масло в фильтр... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Акс 57 Жалоба Опубликовано 12 Мая 2012 абсолютно похер лить или не литьХинт: на оригинальном фильтре VAG мануал написан с последовательностью из четырёх действий) Рекомендую почитать на досуге) Но то что стоит вверх ногами может быть только центрифугой!!Ничего не понял, какая центрифуга? Открой капот у VW Polo седана - фильтр кверху днищем установлен. Центрифуга? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 12 Мая 2012 Я считаю, что масло заливать НЕ НАДО. Считаю, что воздушную пробку сложнее прогнать насосу. ИМХО. Хотя раньше я на первых машинах заливал, но тогда я слушал дедушек всяких в гаражах и своего опыта не имел. Согласен. Тоже по первости заливал по слухам. Потом до самого дошло что это бред. И из личного опыта заметил что с залитым в фильтр маслом лампочка давления не тухнет дольше. Найти бы тех кто такие слухи распускает. Хотя конечно нельзя все на других сваливать и своей головой тоже надо думать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
мсье Серж 151 Жалоба Опубликовано 12 Мая 2012 на оригинальном фильтре VAG мануал написанНедавно ставил оригинальный фильтр, про заливку масла в него не нашёл ни слова.... Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах