Перейти к контенту
Андрей Б3

Заменил масло убил движёк

Рекомендуемые сообщения

Да убитый двигатель скорее всего продали.... сам заливаю уже давненько ZIC 10W40 меняю с переодичностью 8-10 тысяч, масло заливаю в фильтр до краев... не разу не возникало проблем с не гаснущей лампочкой масла.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заливать масло в фильтр это у вас фетишь такой?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Застучали сразу около километра пути!! и мы сразу оттащили машину!! там сказали не переживай езжай и действительно они перестали стучать! и только на следующий день я поехал эти злополучные 100км! да и одно упустил вам рассказать почти сразу я почувствовал нагой когда жмёш на сцепления вибрацию от пидали даже ступню щекотало! этого никогда ни на какой машине у меня не было и до замены масло на этой машине тоже не было!!! Вскрытие будет сегодня вечером так что погодите !! Я ещё на работе!!

 

сегодня так на вскидку узнавал цену на на блок в сборе! без головы привезут за 380$

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вибрация на сцепе, интересно... Теоретически может быть от развалившегося упорного полукольца коленвала...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

без головы привезут за 380$

Добрые.Я блок за 2500 купил.Могу подсказать ребят,у которых мотор всборе лежит-сторгуешься дешевле думаю намного.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я мотор без навески за пять продал.хотя если привезут к порогу-то это нормальная цена.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

просто он не из Питера,поэтому ценник может отличаться!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я из Смоленска! а блок из Белоруссии привезут! Вчера машину притащили к гаражу уже поздно так что успел поснимать только навесное ! слил масло оно уже чёрное но всё переливается от металлической стружки в фильтре также! масло консистенции нормальное! Если кто сталкивался с вытягиванием движка Е2 расскажите последовательность а то меня вчера напугали что нужно всё морду разобрать до бампера чтобы его оттуда вытащить

 

когда то проживал на Старой-Деревне в приморском районе)))))))))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а то меня вчера напугали что нужно всё морду разобрать до бампера чтобы его оттуда вытащить

 

 

ну это самое просто,там разбора морды на 20 мин,и весь мотор как на ладони.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у значит будем разбирать!! ну ещё столкнулся с нехваткой спец инструментов чтобы голову снять нужно где то звёздочки найти ((

 

Нужно убедится что голова цела! что бы знать что заказывать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло в фильтр льют для того чтоб клапан остаточного давления открылся (в фильтре)Можно и не заливать конечно но тогда 50-50

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот и как тут понять где правда сколько пользователей столько же мнений !!!

 

Я думаю что верный вариант это не докрутить фильтр крутануть движком

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло в фильтр льют для того чтоб клапан остаточного давления открылся (в фильтре)Можно и не заливать конечно но тогда 50-50

 

а что это за клапан такой?

в фильтре вроде 2 клапана - перепускной (открывается, если фильтр забит) и обратный (чтобы масло не стекало)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

братный (чтобы масло не стекало)

Вот он и есть остаточного давления,когда закрыт масло не стекает.В сухом состоянии он закрыт и когда бумага пропитаеться открываеться

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот он и есть остаточного давления,когда закрыт масло не стекает.В сухом состоянии он закрыт и когда бумага пропитаеться открываеться

 

Сервоприводом он открывается чтоли? А сервопривод в свою очередь получает команду на открытие клапана от высокоинтеллектуальной системы анализа смоченности бумаги?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сервоприводом он открывается чтоли?

Да зачем, может просто обратный клапан. Хотя я тоже не слыхал про такой в маслофильтре, перепускной там точно должен быть, а про обратный не слыхал, может в каких-то определенных или дорогих фильтрах есть такой?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Gleb,ну не глумись уж так,@Ярослав,у наверно не вдамёк что есть дрыгатели где фильтр боком стоит,а есть(щас страшную тайну открою)где вертикально кверх ногами,хотел бы я посмотреть как маслом его заливают

и ваще абсолютно похер заливать в фильтр масло или не заливать

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я считаю, что масло заливать НЕ НАДО. В книгах этого не пишут, а значит не надо. Считаю, что воздушную пробку сложнее прогнать насосу. ИМХО. Хотя раньше я на первых машинах заливал, но тогда я слушал дедушек всяких в гаражах и своего опыта не имел.

А клапан там вроде один. Служит он для того, чтоб когда мотор заглушен, то масло из системы обратно в поддон не стекло. Это чтоб при запуске мотора масло сразу поступало к всем необходимым местам. ИМХО.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Служит он для того, чтоб когда мотор заглушен, то масло из системы обратно в поддон не стекло.

У тебя на логане фильтр дыркой вниз? У мну на ААМ фильтр дыркой вверх вкручен, и масло кроме как в низ корпуса фильтра никуда стечь не может...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Гыыыыыы!!Очень смешно!!Ярославу невдомёк!!Ярослав машиностроительный институт закончил!! Системы фильтрации все разные это факт!!Но то что стоит вверх ногами может быть только центрифугой!!и ещё как никак я на авторынке работаю и все фильтры кроме так называемых картриджей имеют два клапана оно же мембрана,работает напару с редукционным клапаном насоса от температуры и давления в маслянной системе!!

 

Прежде чем нападать............

 

А и Е клапаны.........следовательно он двыхклапанный!!

 

При этом А это такназываемый клапан остаточного давления "Обеспечивает смазку двигателя впериод пуска для предотвращения изаклинивания"

post-12171-0-39923100-1336763573_thumb.gif

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

насчет ZIC - знакомые льют и не жалуются. пока дешевое неразрекламированное масло

скорей всего палево попалось либо как писали выше густое масло было

 

 

масло в фильтр я сам до краев заливал когда после обкатки менял, всё агонь

до обкатки залил также до краев

а также до капиталки мне когда меняли масло - всего его заливали до краев

 

абсолютно похер лить или не лить

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про то что 2 клапана все верно, но вот противодренажный клапан не открывается благодаря смачиванию бумажки))) Кто что окончил это не показатель, тем более работа на авторынке не является показателем технической грамотности. Посмотрю я как вы на том же вр6 будете заливать масло в фильтр...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

абсолютно похер лить или не лить

Хинт: на оригинальном фильтре VAG мануал написан с последовательностью из четырёх действий)

Рекомендую почитать на досуге)

 

Но то что стоит вверх ногами может быть только центрифугой!!

Ничего не понял, какая центрифуга?

Открой капот у VW Polo седана - фильтр кверху днищем установлен.

Центрифуга?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я считаю, что масло заливать НЕ НАДО. Считаю, что воздушную пробку сложнее прогнать насосу. ИМХО. Хотя раньше я на первых машинах заливал, но тогда я слушал дедушек всяких в гаражах и своего опыта не имел.

 

Согласен. Тоже по первости заливал по слухам. Потом до самого дошло что это бред. И из личного опыта заметил что с залитым в фильтр маслом лампочка давления не тухнет дольше. Найти бы тех кто такие слухи распускает. Хотя конечно нельзя все на других сваливать и своей головой тоже надо думать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на оригинальном фильтре VAG мануал написан

Недавно ставил оригинальный фильтр, про заливку масла в него не нашёл ни слова....

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...