хруст при включении 1 передачи

[Kent 0]

Подскажите пожалуста что может быть. У меня 2-л инжектор 1990г.в.

 

1. хрустит 1 передача в момент включения после долгой езды. Когда машина постоит то первый км. 20 все впорядке всё хорошо втыкается без хруста.

 

2. поставил в машину БК (бортовой компьютер нашего производства) подключил к катушке, показывает 1200 оборотов, приехал на СТО сказали что обороты в норме - комп врёт, куда воткнуть незнаю чтобы правильно показывал.

[andryxer 166]

1 попробуй масло поменять...

[jenia2007b 115]

По поводу первой передачи - надо проверить сцепление, можно попробовать заменить масло в КПП на более вязкое. В принципе, хруст первой - очень распространенное явление, можно просто не обращать внимания Ни к каким страшным последствиям это не приведет.

 

Сцепление, кстати, распространенная проблема - ломается педальный узел, и полезный ход педали уменьшается. Лечится сваркой, диагностируется внимательным осмотром.

Изменено 21 Июня 2012 пользователем jenia2007b

[nlekha 10]

показывает 1200 оборотов

Попробуй поменять в функциях БК количество цилиндров,убедись что выставлено 4

[jenia2007b 115]

nlekha

 

хорошее предположение!

[Kent 0]

ООО а на счёт проверки цилиндров в БК это надо посмотреть как настроить. Спасибо за подсказку !

 

По поводу первой передачи - надо проверить сцепление, можно попробовать заменить масло в КПП на более вязкое. В принципе, хруст первой - очень распространенное явление, можно просто не обращать внимания Ни к каким страшным последствиям это не приведет.

 

Сцепление, кстати, распространенная проблема - ломается педальный узел, и полезный ход педали уменьшается. Лечится сваркой, диагностируется внимательным осмотром.

 

Вот недавно приехал от ещё одного мастера - сказал что необходимо заменить сальник. Типа старый сальник уже износился и закидывает маслом карзину после продолжительной езды, таким образом, корзина не разблокируется доконца и происходит хруст.

Может ли такое быть?

[andryxer 166]

заменить сальник

а вот тут два варианта-сальник колена(задний) и сальник первичного вала КПП,в обоих случаях демонтаж КПП,а в первом еще и маховик со сцепой сымать...

[jenia2007b 115]

Не может. При попадании масла сцепление может буксовать, а не недовыключаться.

 

Про продолжительность езды - дело в температуре масла в коробке. Когда масло холодное, при выжиме сцепления валы останавливаются быстрее, хруста нету.

Именно поэтому более вязкое масло помогает уменьшить хруст (зачастую даже пропадает совсем).

 

Попробуйте включать первую с небольшой задержкой - выжать сцепление, пол-секунды - секунду подождать - включить. Если будет чисто - значит все в порядке, просто небольшой естественный износ КПП.

[Kent 0]

Спасибо за совет попробую

[Kent 0]

1. Народ не хочу плодить темы, может кто подскажет, очень шумно в салоне - из-за двигателя. Как решить проблему, может была у кого такая проблема? Уж очень шумно ! (((( Или кто ставил шумоизоляцию...

 

2. Сегодня отдал машинку в ремонт потому что сам не решился лезть в коробку передач, а за одно и поставить новое сцепление - так вот дело в чём, мне знакомый мастер сказал, что на кулису в районе легушки заднего хода ставится - какая-то приблуда (формой смахивающая на ступеньки) для того чтобы передачи втыкались легче, если кто меня понял о чём я то напишите пожалуста ))))))

3. Скажите пожалуйста если кто ставил сам электрические стеклоподъемники, то сколько они стоят и где купить, а самое главное нормально ли ставятся или как всегда с заморочками.

[BigHarry 1 135]

если кто меня понял о чём я

Эта хреновина называется противовес кулисы: http://passatb3piter.ru/forum/topic/11812-балансир-или-противовес-на-кпп/

 

[jenia2007b 115]

У меня такой на машине стоит, нравится. На мой вкус, хруст с ним практически пропадает.

 

Есть такой второй, могу продать, если надо.

[BigHarry 1 135]

Этот противовес, кстати, не на всякую выборку залезает, емнип на механизмы ранних лет оно не встанет, поэтому надо при покупке сразу смотреть - подойдет или нет...

[Kent 0]

У меня такой на машине стоит, нравится. На мой вкус, хруст с ним практически пропадает.

 

Есть такой второй, могу продать, если надо.

 

надо сколько стоит ?

[anderson80 3]

Противововес от хруста не поможет. По поводу ЭСП, ставятся за 2-3 часа, особого геморроя не почувствовал. Продаются здесь на форуме периодически, ловить надо.

[jenia2007b 115]

Противововес от хруста не поможет.

Зависит от конкретных обстоятельств, в том числе от стиля переключения. Многим помогает, мне самому в том числе - без него тоже первая при быстром включении хрустела нещадно.

Изменено 5 Июля 2012 пользователем jenia2007b

[Kent 0]

ступил ((((

 

 

а с шумом не у кого проблем не было ????

Изменено 5 Июля 2012 пользователем Kent

[anderson80 3]

Зависит от конкретных обстоятельств, в том числе от стиля переключения. Многим помогает, мне самому в том числе - без него тоже первая при быстром включении хрустела нещадно.

 

не, не зависит. от него только четкость и легкость переключения зависит. если после выжима ждать, то и с ним, и без него хрустеть не будет.

[jenia2007b 115]

если после выжима ждать

Если ждать - то да, но у меня ждать обычно не получается. Терпеть не могу стоять с выжатым сцеплением, поэтому первую включаю обычно быстро при необходимости.

[dj-kapitan 1 193]

Я уже 2 года первую включаю через вторую - хруста нет! Вся беда в том что стираются синхронизаторы первой передачи, а на второй они к тому времени ещё целые. Коротким включением второй мы лишь останавливаем вал, а затем легко втыкается первая.

Лечение одно - переборка коробаса.

[jenia2007b 115]

Через вторую - хорошо, но тоже долго, пока включишь-включишь, лишнее движение.

[Kent 0]

Это точно много лишних движений - хотя я тоже переключаю через 2 нет назойлевого хруста!!!

 

Кстати тут пока по инету лазил нашел такую штуку как короткоходная кулиса, кто нить ставил (короче говоря что это и с чем его едят)

[Santila246 3]

Спрошу, чтоб не плодить темы. Вторая с хрустом включается, вобще капец. Первая всё норм, включил, чуть разгон, если сразу вторую воткнуть то хрустит собака вобще по жести. Если немного подождать и втыкать медленно и аккуратно то более менее ничего, хруста нет. Но и то не всегда такая процедура прокатывает, даже после паузы хрустит иногда. Хотелось бы примерно понять, на что думать. Сцепление, регулировка тросов переключения, синхронизатор второй передачи, или ещё что? Я больше склоняюсь к синхронизатору...износился либо. Была у меня ВАЗ 2106, вся гнилая и ржавая, без слёз не взглянешь, но коробка работала отменно, с первой на вторую, третью, пятую, десятую, все переключались четко, быстро без хрустов. Хотелось бы на пасе тоже самое...

 

И ещё. Пружина надысь намедни лопнула в рычаге переключения и он теперь болтается как говно в проруби. Поменять я её вроде понял как, даже где-то отчет нашел в инете, только где теперь взять эту пружину, ума не приложу. Можть кто подскажет номерок если знает...В магазине спрашивал, нету ни хрена.