Про долив масла в мотор.

[Enzo 10]

Бензина в масле в среднем около 1%, в течение всего срока службы. Попадает, испаряется....непрерывный цикл.

Допуски 800-1000 гр/ккм обозначены для того, чтобы успокоить широкий круг автовладельцев. Если подросток-стритракер машину не жалеет и гоняет всреднем 5000-6500 об/мин, то такие расходы масла вполне реальны и нормальны.

[vilyan 4]

Enzo, а ты не подскажешь (может знаешь), при "агрессивной" езде на синхре, какой расход масла?

[Gleb 428]

Я свой педалю очень не плохо, не ест что-то...

[Дэн 6]

Бензина в масле в среднем около 1%, в течение всего срока службы. Попадает, испаряется....непрерывный цикл.

Допуски 800-1000 гр/ккм обозначены для того, чтобы успокоить широкий круг автовладельцев. Если подросток-стритракер машину не жалеет и гоняет всреднем 5000-6500 об/мин, то такие расходы масла вполне реальны и нормальны.

 

Так и я пр то же,я за рулем отдыхаю,и напрягаться-усераться не люблю,при спокойной езде автомат переключает передачи в оптимальном режиме,и соответственно угар масла минимален.

[kombat 63]

Попадает, испаряется....непрерывный цикл.

Так я об этом и говорю, но если повысить КПД сгорания, то температура ЦПГ может понизиться до 200*С, и масло при контакте с поршнем станет недогреваться, вот тогда от бензина и повышается уровень в поддоне.

Это же явление происходит и в дизелях, в зимний период года, а летом с уровнем масла всё нормально. В простых случаях эта проблема решается установкой более горячего термостата.

Изменено 17 Июля 2012 пользователем kombat

[Пекарь 23]

подросток-стритракер

 

[Enzo 10]

 

Я сказал - если...

В твоем случае мне кажется ситуация ненормальна, но некритична.

 

Я свой педалю очень не плохо, не ест что-то...

 

Прям 5-7 тысяч RPM педалишь? Для ВРШ это же очень быстро...

 

Enzo, а ты не подскажешь (может знаешь), при "агрессивной" езде на синхре, какой расход масла?

 

Сама-то синхра к расходу масла отношения никакого не имеет.

А по сути - не знаю.

 

Такого не бывает, даже в идеальном двигателе какая-то часть масла расходуется на угар.

Повторяю, если уровень масла в поддоне не падает, то он однозначно пополняется бензином.

Поэтому, снижение уровня всегда следует воспринимать - как норму, но не наоборот.

 

Вот не могу согласиться. На угар при правильно работающих кольцах и вентиляции картера расходуется очень мало - просто копейки.

Топливо в картер попадает (в исправном моторе) в очень небольшом количестве. Частично - с прорывающимися картерными газами, частично - абсорбированное масляной пленкой. И очень быстро испаряется. Уже при 100 градусах бенз слишком летуч, чтобы накапливаться в картере.

 

Так я об этом и говорю, но если повысить КПД сгорания, то температура ЦПГ может понизиться до 200*С, и масло при контакте с поршнем станет недогреваться, вот тогда от бензина и повышается уровень в поддоне.

Это же явление происходит и в дизелях, в зимний период года, а летом с уровнем масла всё нормально. В простых случаях эта проблема решается установкой более горячего термостата.

 

Не вдаваясь в физику "оптимизации сгорания", можно сказать, что поршень -не единственная и не всегда главная "печка" для масла в моторе.

В дизелях механизм другой - ДТ испаряется гораздо хуже, прорывается в поддон больше (опять же потому что испаряется хуже, несмотря на высокое давление впрыска)...поэтому и накапливается в объеме масла.

[Gleb 428]

Прям 5-7 тысяч RPM педалишь? Для ВРШ это же очень быстро...

 

До 7 он не крутится, но чтобы весело ехалось кручу до 5 с копейками 1-2-3 педерачи, не постоянно естественно, но с утречка когда опаздываю на работу люблю дать ему просмешиться, а опаздываю я каждый день в принципе)))

[Enzo 10]

Ну, это обычная гражданская эксплуатация...

+Хорошее синтетическое масло с высокой температурой вспышки (низкой испаряемостью).

 

Я, кстати, тоже не доливаю и даже не слежу. Кручу до 4000-4500 (по КАДу иногдла можно проехать быстро).

[Gleb 428]

Ну да, ничего сверхестественного . Масло мобил 5w50

[kombat 63]

Частично - с прорывающимися картерными газами, частично - абсорбированное масляной пленкой. И очень быстро испаряется.

Уже при 100 градусах бенз слишком летуч, чтобы накапливаться в картере.

В картере двигателя, взвесь масляного тумана молекулярно объединяется с парами прорывающегося из ЦПГ топлива, ещё до попадания в поддон.

А температура выпаривания зависит от фракционного состава бензина, если бензин тяжёлый, то какой-то 100-ней град. из масла, его никак не выпаришь, к тому же, чем эффективнее по циклу мотор, тем и холоднее моторное масло.

Сейчас есть экспериментальная Нива 4х4 (с моим автокорректором смеси) с мотором 1,7 л. классика, у которой на 92-м расход по трассе составляет 8 л., с мизерным расходом масла, на 80-м мотор явно мощнее и с ещё меньшим расходом всего до 6,5 л., и уровень масла стабилен! А вот 92-й с 10-ти-%-ным довеском солярки бьёт прежние показатели мощности и расхода, но уровень масла уже повышается пропорционально пробегу!

В такой ситуации обеспечить выпаривание тяжёлых фракций, удаётся только дополнительным подогревом поддона картера от выхлопной трубы. Это можно списать на не затратные издержки - при оптимизированном КПД двигателя.

Изменено 18 Июля 2012 пользователем kombat

[Enzo 10]

Ну вот, опять начинается...

[kombat 63]

поэтому и накапливается в объеме масла.

Так или иначе, но аккумулирование углеводородов вызвано только недостатком температуры в поддоне картера.

Вот для примера, если у дизеля при работе на солярке масло выпаривается полностью, то при работе на растительном масле с тем же температурным режимом двигателя, уровень в поддоне только растёт, поскольку пищевое масло из фритюра начинает испаряться не ниже 260*С, а такой температуры в поддоне картера просто не бывает!

Изменено 18 Июля 2012 пользователем kombat

[Пекарь 23]

Ребят, завязывайте)

[kombat 63]

Да мы не пьём, а изобретаем...

[Enzo 10]

Завязал...век воли не видать.

[Genius 7]

Еще немного и опять будет тема: "Как взбодрить чахлика соляркой"!

[Пекарь 23]

[kombat 63]

Хотите знать больше?

[Genius 7]

Упаси бог.

[kombat 63]

Однако от курицы - несущей золотые яйца, точно никто бы ни отказался, несмотря ни на какие препятствия с законом.

Потому как на халяву жить рад и язвенник и трезвенник...

[Пекарь 23]

Есть еще какие-нибудь соображения? Доливаю масло и катаюсь. Масло уходит до минимума и останавливается. На минимуме и держится. В чем проблема? Может быть с шупом что-то?

[мсье Серж 151]

@Пекарь, скорее с мотором что-то...

[Oleg 217]

Так а зачем доливать если оно ниже минимума не уходит?

Катайся на минимуме тогда... О_о Главное что бы не ниже

[Queen 61]

У вас тут до минимума доходит и катаетесь дальше без проблем.

Гооворил с соседом на днях, у него Мазда 6 2-х литровая, дилером сказано, что 1л на 1000 км это вполне естественная норма.

Так что Пекарь можешь конечно сьездить на диагностику, но я бы не парился.

А масло нигде не сечет? через крышку например.