Рабочая температура ОЖ

[вов-чик 0]

Привет всем! Сколько должна быть рабочая температура Двигателя? Вот сейчас, сколько у кого показываает?

Поменял радиатор печки, патрубки и термостат 87 градусов поставил. Что то многовато греется по моему...На хоту при скорости 90-100 ..грерется до предпоследнего деления....которое перед 110 градусами..По городу около 100...и часто срабатывает винтилятор. На том термостате был меньше нагрев, по трассе до 80...где то...по городу 90-100...Наверное стоял 82 градусный термостат.. У кого сколько?

[Jager 40]

Штатная температура д.б. 90 если не ошибаюсь и её должно держать.

[Andrei004 28]

Перед 110-ю градусами деление на 100 градусов.

Если термостат поставил на 87 , то так и будет.

Можно почистить основной радиатор, если он забит то хуже охлаждает.

Особенно на ходу.

Изменено 24 Июля 2012 пользователем Andrei004

[Seth 2]

У меня выше 70 не поднимается

[Колян 3]

у меня всегда 90

[вов-чик 0]

Поездим посмотрим...менять то термостат не так просто....движок ААМ 1992.

[мсье Серж 151]

.менять то термостат не так просто...

А чего там сложного? Патрубок нижний сдёрнул, слил антифриз, отвернул ГУР, отвернул фланец, подставил корыто, выдернул термостат...

[вов-чик 0]

Когда есть яма то да....а я менял так...на земле...пришлось снимать лапу от движка...что бы подлесть...за одно промазал герметиком...там кольцо не в кайф уже...на магистрали охлаждения в двигатель..

[voron2321 11]

У меня стоит термостат на 87,температура выше 95-ти не подымается.Вентокрыл тоже часто сробатывает,а если поставить ещё решотку и губу то наверно выше 85 не поднимется,наверно.

[zOrgvi 27]

Поездим посмотрим...менять то термостат не так просто....движок ААМ 1992.

 

глаза боятся, а руки делают

у меня это был первый самостоятельный ремонт

потратил в сумме очень много времени, но сделал

если есть опыт - получится намного быстрее

[Вангог 16]

По городу около 100...и часто срабатывает винтилятор. На том термостате был меньше нагрев, по трассе до 80...где то...по городу 90-100..

Ну в принципе тепиратура в городе не изменилась,скорее всего тот термостат ранно открывался поэтому по трассе и было 80,а то что сейчас по трассе греется может быть следствие таких причин как отсутствие губы и решётки,либо Вы неправильно термостат поставили.

[zOrgvi 27]

либо Вы неправильно термостат поставили.

 

Яков писал, что термостат можно ставить как угодно. Сечение для прохождения ОЖ там довольно большое в любом случае.

[maxximum 36]

двигатель внутреннего сгорания - тепловая машина - чем выше температура двигателя, тем выше КПД, а следовательно мощность.

при температуре ОЖ ниже 80 градусов мозги считают двигатель непрогретым.

первая скорость вентилятора включается при 95 градусах. вторая - при 105. правильно разбавленный антифриз закипает при температуре не ниже 120 градусов (при атмосферном давлении)

исправная крышка расширительного бачка держит давления в 2 атм. при этом давлении даже дистиллированая вода закипает при 120 градусах, а антифриз ещё позже.

 

нет никакого криминала, если температура ОЖ 110 градусов и ниже.

не забывайте, что датчик и приборка могут значительно врать...

 

о тепловых режимах двигателя интересно написано здесь: http://www.zr.ru/a/16593/

[Dimka166 0]

у меня раньше рабочая температура была 80.в деревне оторвал губу,при скорости за 100км/ч температура чуть ли не доходила до 110 градусов.это все таки из-за губы или что то неисправно?

[maxximum 36]

на какой градус расчитан термостат?

по идее меньше быть и не должно.

если термостат на 87 градусов - то на прогретой машине на приборке меньше и быть не должно... по крайней мере, летом... 80 градусов - маловато...

приборка может врать. датчик на приборку может врать. все датчики могут врать. (с) доктор Х.

о способах проверки датчиков есть темы на форуме. графики характеристик есть на форуме. поиск поможет.

3.5 года ездил на универсале с двигателем RP, губы на нём небыло никогда.

температура ОЖ никогда не поднималась выше 105 градусов (в предельных режимах, обычно 90-100) даже в самые жаркие дни.

губа играет свою роль в улучшении охлаждения, особенно на скорости, но её роль не основная...

проверь характеристики, убедись, что приборы тебя не обманывают, а если не обманывают, тогда ищи причины недостаточного теплоотвода...

забитый радиатор, трубки, термостат, помпа и т.д.

[Dimka166 0]

на какой градус расчитан термостат?

по идее меньше быть и не должно.

если термостат на 87 градусов - то на прогретой машине на приборке меньше и быть не должно... по крайней мере, летом... 80 градусов - маловато...

приборка может врать. датчик на приборку может врать. все датчики могут врать. (с) доктор Х.

о способах проверки датчиков есть темы на форуме. графики характеристик есть на форуме. поиск поможет.

3.5 года ездил на универсале с двигателем RP, губы на нём небыло никогда.

температура ОЖ никогда не поднималась выше 105 градусов (в предельных режимах, обычно 90-100) даже в самые жаркие дни.

губа играет свою роль в улучшении охлаждения, особенно на скорости, но её роль не основная...

проверь характеристики, убедись, что приборы тебя не обманывают, а если не обманывают, тогда ищи причины недостаточного теплоотвода...

забитый радиатор, трубки, термостат, помпа и т.д.

 

 

термостат не знаю какой стоит.а летом и зимой ни когда температура не была выше 88градусов,до 90 не доходила.а щас уже не показывает температуру на приборке)проверю сегодня датчики,

[Dimka166 0]

все заработало.указатель температуры на панели врал)

[вов-чик 0]

Да нормально всё...штатные по книге там стоят 95...сейчас продают или 82 или 87градусов..Пока при езде держит 90-105....есздить думаю можно...

[Andrei004 28]

Не думал, что придётся возвращаться в эту тему со своей проблемой.

Недавно прибор стал показывать температуру до 80 градусов , на ходу конечно. 

Раньше всё было ровно и было мне счастье. До 90 нагревался и проблем не было, только в пробках шло выше до вкл. карлсона. Но ниже не опускалась. Термостат стоял 87.

Ну раз такое дело, я первым делом менять термостат. Поставил тоже 87 , новый, хороший, а результата 0  температура всё равно 80. Значит дело не в термостате.

Причём теперь карлсон включается при t 90. А вроде должен при 100 на первую скорость. Или я не прав ?

Можно ли из этого сделать вывод, в чём проблема ? Датчик или приборка ?

Изменено 30 Мая 2013 пользователем Andrei004

[BigHarry 1 135]

температура всё равно 80.  Причём карлсон включается при t 90.

А тебе не кажется, что это приборка врет на 10 градусов?

[Andrei004 28]

Есть подозрение, это пол беды. Но если датчик, то и расход поэтому больше.

[роман 1]

подскажите пож кто что думает, раньше больше 100 не поднималась температура,теперь на скорости в 100 км лезет больше 115. по городу нормально,не более 90-95 температура .патрубки горячие на ощупь оба.вентилятор работает,крышку заливную поменял,не помогло

[anatol19865 0]

подскажите не давно купил Пассат с двигателем RP температура поднимается очень медленно самый максимум 80 но даже где то при 75 включается вентилятор

[Aleksei2812 11]

подскажите не давно купил Пассат с двигателем RP температура поднимается очень медленно самый максимум 80 но даже где то при 75 включается вентилятор

Скорее всего либо приборка врет,либо датчик,который дает показания на приборку.

[sergei-karavai 0]

Привет всем! может кто знает,когда на улице тепло-завожу,двигатель молотит на повышенных оборотах до 70ти градусов,потом падает на нормальные обороты,а когда холодно-минуту поработает на повышенных и на нормальные холостые обороты,то есть всё наоборот...в чём дело? как бы не очень напрягает,но всё таки..