Cтупичный подшипник - как его затягивать?

[Ангел 0]

как его затягивать? Должен ли быть люфт? И примерно какой? (Задний)

[vik48rus 39]

в "мурзилке" по пассату написано-затягивать до тех пор,пока шайба под гайкой не начнет с трудом перемещаться при шевелении ее отверткой.(не дословно-как то так).я так и делаю.

километров через 100 проверить.

некоторые затягивают до упора гайку-а потом отпускают на пол оборота.(я считаю так не правильно)

[DIMOSS 58]

лучше люфт(в разумных пределах) чем перетянуть.за ним нужно следить постоянно, поездил-подтянул если люфтит

[BigHarry 1 135]

считаю так не правильно

Почему? Имхо - когда потуже поджимаешь - подшибосы как бы впрессовываются и встают на свои положенные места. Как-либо навредить подшипникам при таком способе натяга невозможно - усилия все равно не те, что бы их сломать, а поскольку гайка потом все равно назад откручивается - то люфт шайбы никуда не денется...

[Siswer 8]

А подшипник при перетяжке не греется? Можно просто про него подзабыть ну или где нибудь на хорошем повороте-кочке хрустнуть, если перетянут.

Изменено 1 Августа 2012 пользователем Siswer

[Gleb 428]

Снова у вас подшиБник! Кого он там подшибает???

[BigHarry 1 135]

подшипник при перетяжке не греется?

Греется еще как, аж до синевы металла...

[Siswer 8]

подшиБник! Кого он там подшибает???

 

[vik48rus 39]

я так попадал.затянул до упора,немного отпустил.и поехал-в итоге подшипник рассыпался.(вместе с ним цапфа,скоба суппорта,колодки,покрышка).

теперь только через отверточку

[DIMOSS 58]

Греется еще как, аж до синевы металла...

 

у меня было так,наружную обойму подшипника очень сильно припекло кшайбе и гайке, в итоге на ходу слетело колесо вместе с тормозным барабаном, проехал немного на грязезащитном диске а колесо нашол в соседнем лесу когда оно меня обогнало, так что уж пусть лучше люфтит чем его перетянуть

[Stroybat 3]

у меня было так,наружную обойму подшипника очень сильно припекло кшайбе и гайке, в итоге на ходу слетело колесо вместе с тормозным барабаном, проехал немного на грязезащитном диске а колесо нашол в соседнем лесу когда оно меня обогнало, так что уж пусть лучше люфтит чем его перетянуть

 

это ваще как?

[BigHarry 1 135]

так что уж пусть лучше люфтит чем его перетянуть

Да как возможно его перетянуть-то? Если шайба под гайкой двигается - подшипник не перетянут стопудово, гайка потом фиксируется еще дополнительно - и самозатянуться не сможет ни при каких обстоятельствах.

[мсье Серж 151]

Зато если не дотянуть, то можно ещё быстрее колесо потерять - это максимум, а минимум - через 500 км будешь подшипник с цапфой менять

[maxximum 36]

затягивал по рекомендациям в многочисленных книжках и форумах - чтобы шайба перемещалась отвёрткой... потом с периодичностью от двух недель до месяца подтягивать приходилось, из-за того, что появлялся значительный люфт. причём 3-4 раза подтягивать...

при этом ещё и подшипники приходилось менять два-три раза в год. надоело мне это дело.

 

последние две замены (на разных пассатах, в порядке эксперимента) при затягивании подшипников крутил колесо и затягивал до тех пор, пока колесо не начинало замедляться чуть сильнее... после чего отворачивал на пару градусов назад и фиксировал. при этом шайбу отвёрткой не сдвинуть. после таких манипуляций люфт не появляется. и подшипники служат уже более полутора лет и продолжают... продолжают... продолжают...

[dj-kapitan 1 193]

Кого он там подшиБает?

Согласен, неужели так сложно в яндексе проверить правописание, если сомневаешься... Я не считаю себя грамотным человеком, имея тройку по русскому языку в школе, но я понять не могу, как тогда нужно было учиться чтоб такие ляпы выписывать...

[Oleg 217]

Да и так вроде бы подчеркивает ошиПбки. Если уж совсем лень, в конце посмотреть что подчеркнуто, нажать ПКМ - и там будут варианты.

[PEGAS 3]

как нужно учиться чтоб такие ляпы выписывать...

дело не в учебе, дело в отношении. Лично мне было бы стыдно, слыть невежей. Хотя, я тоже был троечник.

Была бы нужда, то и проверить можно орфографию, или прогу воткнуть.

 

по теме.

я затягивал, пока не начнет "замедляться" т.е. туже крутИться, и в обратку на 40^о

А потом, на длинных дистанциях (~60км у нас до трассы) проверял люфт и прогрев.

как то-так

Изменено 1 Августа 2012 пользователем PEGAS

[dj-kapitan 1 193]

дело не в учебе, дело в отношении.

согласен на все 100500!

[Schmitt 395]

до упора,немного отпустил.

 

надо не не много отпускать,а до появления люфта,и затянуть на пару мм,тогда не чего не заклинит.

[DIMOSS 58]

я вывешиваю заднее колесо и затягиваю подшипник до упора покручивая колесо, затем отпускаю на 1\4-1\2 оборота и проверяю вращение колеса ,проверяю люфт и оставляю еле еле ощутимый, пару дней поездил и проверяю снова

[Акс 57]

По теме: я закручиваю гайку, второй рукой крутя и покачивая колесо и ловя тот момент, когда осевого люфта уже нет, но колесо крутится ещё свободно. И на этом моменте затяжку прекращаю. Потом, если необходимо (появился люфт), осуществляю подтяжку.

 

Не по теме: а я предлагал месячник русского языка: банить за подшиБники и ШРУЗы, за отсутствие запятых предупреждать)

[DIMOSS 58]

Не по теме: а я предлагал месячник русского языка: банить за подшиБники и ШРУЗы, за отсутствие запятых предупреждать)

 

поддержу

[BigHarry 1 135]

банить за подшиБники и ШРУЗы

Если только эти слова печалят - то можно обучить местный матофильтр, что бы сразу заменял на правильный вариант

[PEGAS 3]

......И народ ещё больше "забьёт" на орфографию!!!!

[passatb3man 0]

юНа моём агрегате трюк с отвёрточкой не прокатывает как ни крути... Если делать так как написано в книжке, то люфт такой, что страшно становится... У меня если с дури гайку затягиваешь до упора, то колесо всё равно крутится, не легко конечно, но крутится... Я всегда подтягиваю так, чтоб вывешенное колесо крутилось не свободно а  с небольшим усилием... Километров на 500 хватает, потом опять появляется люфт.