проблемка с 9А

[лерик 35]

Проверь:

1. контакты на 3х контактном разъёме у катушки

2. ток ЭГРД при включенном зажигании 

3. качает бензин подающий насос в баке.

Изменено 10 Октября 2013 пользователем лерик

[ilych 21]

Проверь:

1. контакты на 3х контактном разъёме у катушки

2. ток ЭГРД при включенном зажигании 

3. качает бензин подающий насос в баке.

насос новый, и давление в системе есть. Свечи после 1 работы стартером мокрые. Есть фото ЭГРД? даже незнаю где его искать) как проверить контакты?

[staNevaljashka 19]

 

 

Есть фото ЭГРД? даже незнаю где его искать)

 

На дозаторе (пауке) справа - черненькая коробочка с фишкой на два контакта. Фишку отсоедини и соедини соответсвующие контакты фишки и разъема проводами - в разрыв одного вставь тестер в режиме амперметра (2000 мА). В идеале при включении зажигания должно быть 100 мА (если минус, то щупы тестера местами поменяй ). По мере прогрева должно уйти к 0 на полностью прогретом двигле. Соответсвенно если после прогрева ток большой - то заливает, если в минус уходит, то смесь обедненная. 

.

[лерик 35]

 

насос новый, и давление в системе есть.

 

Насос какой, который в баке, или под днищем, какое давление в системе ?

 

 

Есть фото ЭГРД? даже незнаю где его искать) как проверить контакты?

 

Изучай http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=296863

П.С. Похоже, что льют форсунки , или дозатор.

Изменено 10 Октября 2013 пользователем лерик

[kombat 63]

Свечи после 1 работы стартером мокрые.

Мокрые они не от перелива, а от множественных пропусков воспламенения идущих в подряд.

А пропуски воспламенения указывают на недостаточную компрессионную производительность мотора. Датчики менять в этом случае бессмысленно.

Изменено 10 Октября 2013 пользователем kombat

[ilych 21]

компрессия во всех горшках по 13 атмосфер

 

 

насос новый, и давление в системе есть.

 

Насос какой, который в баке, или под днищем, какое давление в системе ?

 

 

Есть фото ЭГРД? даже незнаю где его искать) как проверить контакты?

 

Изучай http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=296863

П.С. Похоже, что льют форсунки , или дозатор.

 

Который в баке. Подвесной б/у брал, но с ним только лучше стало. Давление в системе можно манометром проверить таким же что и компрессию мериют?

[kombat 63]

компрессия во всех горшках по 13 атмосфер

Если компрессия масляная, то двигатель не звенит даже при 14 кг., поскольку это приводит к сильному задымлению цилиндров и замедлению сгорания.

[лерик 35]

 Давление в системе можно манометром проверить таким же что и компрессию мериют?

Да. Замеряй системное давление и давление в нижней камере дозатора, а лучше изучи ссылку, что я давал, а уж потом лезь в "КЕ".

ilych ты комбата не слушай, он у нас СВОЕОБРАЗНЫЙ (неадекватный) товарищ, так, что на него не обращай внимание.

Изменено 10 Октября 2013 пользователем лерик

[ilych 21]

 

 Давление в системе можно манометром проверить таким же что и компрессию мериют?

Да. Замеряй системное давление и давление в нижней камере дозатора, а лучше изучи ссылку, что я давал, а уж потом лезь в "КЕ".

ilych ты комбата не слушай, он у нас СВОЕОБРАЗНЫЙ (неадекватный) товарищ, так, что на него не обращай внимание.

 

с джетроником я уже сталкивался(был гольф второй). буду в субботу мерить) спасибо

 

 

компрессия во всех горшках по 13 атмосфер

Если компрессия масляная, то двигатель не звенит даже при 14 кг., поскольку это приводит к сильному задымлению цилиндров и замедлению сгорания.

 

с вашими выводами у меня должно масло сгорать в цилидрах, а отсюда дым из выхлопа и жор, но у меня всё это отсутствует!

[kombat 63]

но у меня всё это отсутствует!

Но ведь свечи то не чистые, и значит проблема сгорания есть. Изменено 10 Октября 2013 пользователем kombat

[лерик 35]

 

но у меня всё это отсутствует!

Но ведь свечи то не чистые, и значит проблема сгорания есть.

 

Если машина не заводится, то точно проблема сгорания есть.

[лерик 35]

ilych , может тебе сначала с зажиганием разобраться, а уж потом инжектор мучить ???????????????

Изменено 12 Октября 2013 пользователем лерик

[ilych 21]

ilych , может тебе сначала с зажиганием разобраться, а уж потом инжектор мучить ???????????????

Вот я сначала эту проблему и озвучил!

 

http://vwts.ru/index.php?p=ke-motronic

Вот ещё полезная инфа именно по мотроникам

[лерик 35]

 

ilych , может тебе сначала с зажиганием разобраться, а уж потом инжектор мучить ???????????????

Вот я сначала эту проблему и озвучил!

Так проверь контакты на самой катушке, и 3х контактный разъём у катушки.

[ilych 21]

сегодня снял ЭГРД сопротивление на нём около 20 показывает. Приходит на него по проводам при вкл зажигании 4.90(мерял мультиметром на DCV). Колечек под ним я не обнаружил, зато много герметика. Всё вычистил, колечки поставил, машина не завелась))) Заказал свечи, во вторник поставлю и будем дальше думать. 

[sch 15]

ищите дозатор всборе , или хотябы эгрд.

[ilych 21]

ищите дозатор всборе , или хотябы эгрд.

зачем эгрд ? у него нормальное сопротивление! 

[sch 15]

а герметик внутри эгрд тоже нормальный? ок, не ищите.

[ilych 21]

а герметик внутри эгрд тоже нормальный? ок, не ищите.

герметик был не внутри него! просто видимо колечки потеряли и намазали герметиком слишком жирно чтобы топливо не сочилось. Но переборщили... Вообщем покупку дозатора и эгрд не отрицаю, т.к. заливает свечи...

 

в питере ремонтируют дозаторы? Ну или просто его проверить нужно. 

[sch 15]

ремонтируют, но этот я не возьмусь поднять.

[staNevaljashka 19]

+7 911 231 11 47 

Максим

За диагностику 1500 рублей берет. 

Мой накрывшийся Мотроник за 15 минут отдиагностировал - оказалось что ЭГРД накрылся.

[ilych 21]

+7 911 231 11 47 

Максим

За диагностику 1500 рублей берет. 

Мой накрывшийся Мотроник за 15 минут отдиагностировал - оказалось что ЭГРД накрылся.

только диагностика или ремонт?

[staNevaljashka 19]

Лучше сам позвони и уточни - продиагностировать, поменять запчасть и потом все отстроить он сможет. Насколько я помню общение с ним, то разбор дозатора весьма сомнительное мероприятие - я думаю, если дозатор окончательно накрылся, то тут проще рабочий найти.

 

 Диагностирует он грамотно - и зажигание проверит и давление манометрами (то, что у меня ЭГРД накрылся он собственно тоже ткнув манометр куда надо вычислил), ну если понадобиться, то компьютерную диагностику тоже сделает (хотя в случае с КЕ это не самое важное)

 

Запчасти, в случае чего, придется искать на разборке.

[ilych 21]

Купил всборе с фильтром дозатор, лопату, пнд и эгрд. Поменял свечи. Всё поставил, по началу даже схватывать не хотел, но через какое то время завёлся и начал сам прогреваться) Работать стал гораздо лучше и тише. 

Единственное при сбросе газа обороты падают и почти глохнет, но потом выравнивается... куда смотреть? после покраски весь мотор буду отмывать от грязи, но думаю тут в чём то другом.

[staNevaljashka 19]

Попробуй свой старый ЭГРД воткнуть. При резком сбросе газа и на принудительном холостом за уменьшение подачи топлива ЭГРД отвечает. Возможно он глючит. Хотя могу ошибаться. 

Кстати попробуй ещё мозги обнулить - они у KE адаптивные - то есть подстраиваюся под кривые настройки и не совсем правильную работу впрыска - если в том варианте все было настолько плохо, что он у тебя вообще не работал, то настройки мозгов я думаю тоже не совсем правильные. После обнуления он должен подстроиться под то что у тебя сейчас стоит.

 

ЗЫ Опять таки могу ошибаться - про адаптивность мозгов мне говорил Максим (тот диагност, которого я тебе советовал ранее). У меня было как раз таки наоборот - бедные мозги подстраивались под кривую работу ЭГРД, а после обнуления (не помню зачем, но скидывал клеммы с аккума надолго) не смог настроиться и не заводился вообще