Xent 0 Жалоба Опубликовано 26 Августа 2014 Ну хорошо, спасибо. Раз такая пьянка, может подскажешь есть ли разница между гольф/Пассат в подрамнике, в месте крепления между сайлентблоками (расстояние). Если есть цифра в мм, то вообще гуд) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Variant Z 49 Жалоба Опубликовано 26 Августа 2014 может подскажешь есть ли разница между гольф/Пассат в подрамнике, в месте крепления между сайлентблоками (расстояние). Разницы нет. Это расстояние одинаковое. Цифру не знаю. Не интересовался. Да и не подрамник это. Подрамник впереди мотор поддерживает. А это мост с рычагами. Разница только в креплениях этого моста к кузову. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xent 0 Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2014 Ну ты же понял о чем я) а еще разминка для мозга. Будут ли дружить: Зад редуктор 009525223, 9v2011, 009525053 ( написал все, что нашел) Угловой редуктор AHB 02c409107b Интересуют передаточные числа, найти самому не получилось. Коробас 2CBC13051. P.s. этот зад мост, подрамник, задняя подвеска синхро и т.д., был от b2. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Variant Z 49 Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2014 еще разминка для мозга. Будут ли дружить: Зад редуктор 009525223, 9v2011, 009525053 Угловой редуктор AHB 02c409107b Коробас 2CBC13051. Данных по редуктору я не нашёл. Не подскажу. Да и разминкой такой я заниматься не хочу. А вот КПП ставилась на Синхру с мотором ПГ. У меня такая была с таким же угловым... http://www.drive2.ru/l/728508/#post Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RPshit 211 Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2014 P.s. этот зад мост, подрамник, задняя подвеска синхро и т.д., был от b2. от б2 на фольксваген не встанет, ищи ауди кватро)) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Variant Z 49 Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2014 Не пойму зачем эти мозговые тренировки и разминки мышлений. А тем более поиски... Ведь это твои слова: Про установку речи не идет, валяется у знакомого Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xent 0 Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2014 Все верно, про тот задний и не шло. А от г2 идет) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RPshit 211 Жалоба Опубликовано 8 Января 2015 А еще добавлю, что через год муфту порвало в хлам именно из за ее уменьшения по толщине. Так что бмв муфта это хороший вариант с рейкой trw, c zf не стоит ставить подрезая ее. Либо как временный вариант. Один фиг через год купил новую оригинальную. Огромная кладезь информации по эластичным муфтам http://www.superturbodiesel.com/std/Thread-Flex-disks?page=2 . У vw syncro можно сказать уникальная муфта, найти аналог, встающий без переделок, не реально, вывод один, покупать эти муфты новыми, пока это еще можно сделать. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 19 Февраля 2015 Немного информации по салент-блокам 1. для подрамника Lemfoerder 10031 01 Вместо 4х нужно 2 2. для рычагов Lemforder 11374 01 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dizzlo 0 Жалоба Опубликовано 25 Февраля 2015 добрый день коллеги. есть вопросик. имеется b3 syncro. двигатель заменён на aaz. вместе с кпп. естественно с полным приводом можно распрощаться. получается что задний редуктор и приводы лишний балласт. вопрос. стоит-ли демонтировать данный узел? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 25 Февраля 2015 Поставь коробку синхро и радуйся полному. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Xent 0 Жалоба Опубликовано 26 Февраля 2015 @dizzlo, Если полного привода не намечается, тогда это балласт. Как ты можешь поступить если оставлять синхро-подвеску: Основная проблема это заднее крепление балки, т.к. эта опора прикручивается к кросмемберу, а низ этой опоры прикручен к редуктору. Соответственно если снять редуктор, то балка будет висеть на двух сайлентах. Надо думать как крепление подружить с балкой. Без сварки тут не обойтись. Если решить эту проблему тогда все просто.Скинуть редуктор, вытащить полуоси. Далее тебе надо разобрать внешние гранаты, выпотрошить их (оставить только корпус с гайкой) Вставить эти "недогранаты" с внешней стороны в ступичные подшипники и закрутить их необходимым моментом. Если оставить ступичные подшипники без корпусов от гранат, то они разлетятся это ОПАСНО! Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 26 Февраля 2015 вскрытие вискомуфты [flashvideo=OS-M3fQH3zc][/flashvideo] Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
artemcorrado 1 Жалоба Опубликовано 1 Марта 2015 (изменено) типа починил? и чего туда она залил? Изменено 1 Марта 2015 пользователем artemcorrado Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
AndreyPG 13 Жалоба Опубликовано 14 Марта 2015 Немного информации по салент-блокам 1. для подрамника Lemfoerder 10031 01 Вместо 4х нужно 2 2. для рычагов Lemforder 11374 01 Андрюх,а по подробней о первом сайленте...на подрамник...что,так просто берёш и ставиш? если можно размеры? 1 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Hawk 555 Жалоба Опубликовано 14 Марта 2015 @AndreyPG, я хз, инфа с синхрокарс Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Романы4 12 Жалоба Опубликовано 14 Марта 2015 Можно ли снять задний редуктор, не снимая заднего подрамника??? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Variant Z 49 Жалоба Опубликовано 14 Марта 2015 Можно ли снять задний редуктор, не снимая заднего подрамника??? Легко. Три болта от вискомуфты открутить не забудь. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Романы4 12 Жалоба Опубликовано 14 Марта 2015 Можно ли снять задний редуктор, не снимая заднего подрамника??? Легко.Три болта от вискомуфты открутить не забудь. ты имеешь ввиду открутить кадан от вискомуфты.(это уже сделано). Подлезать в пространство над редуктором не удобно, и ключ на 16 надо найти Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Variant Z 49 Жалоба Опубликовано 15 Марта 2015 (изменено) Подлезать в пространство над редуктором не удобно, и ключ на 16 надо найти Ну так это теперь именно те трудности с которыми тебе придётся столкнуться. В этой теме есть фото редуктора сверху с вкрученными болтами. Это для понимания, что сначала нужно открутить кронштейн задний подвесной, а потом в четырёх точках откручивать болты с моста, предварительно открутив ШРУСы. Изменено 15 Марта 2015 пользователем Variant Z Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Романы4 12 Жалоба Опубликовано 15 Марта 2015 (изменено) Подлезать в пространство над редуктором не удобно, и ключ на 16 надо найти Ну так это теперь именно те трудности с которыми тебе придётся столкнуться. В этой теме есть фото редуктора сверху с вкрученными болтами. Это для понимания, что сначала нужно открутить кронштейн задний подвесной, а потом в четырёх точках откручивать болты с моста, предварительно открутив ШРУСы. Спасибо, буду пробоватьКстати привода отсоединять заранее нужно? Изменено 15 Марта 2015 пользователем Романы4 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Variant Z 49 Жалоба Опубликовано 15 Марта 2015 привода отсоединять заранее нужно? Конечно. Для удобства.... Что бы сразу скинуть редуктор. А то он так и повиснет на приводах. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleksey*T123OA* 3 Жалоба Опубликовано 5 Мая 2015 Всем привет. У меня банальный вопрос, нужен передний подвесной подшипник. Прочитал много инфы но почти толком какой нужен не понял, точнее номер его никто не указывает. Подскажите пожалуйста: 1. Каталожный номер подвесного подшипника. Желательно в сборе 2. Как правильно переваривать крепление 2. Лучше менять оба сразу? или можно обойтись только передним 3. А от туарега он не подходит, никто не в курсе? Заранее спасибо, сильно не пинайте за вопрос. Всем мир)))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gleb 428 Жалоба Опубликовано 5 Мая 2015 Прочти тему еще раз. Все номера есть. В сборе только оригинал Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleksey*T123OA* 3 Жалоба Опубликовано 5 Мая 2015 Прочти тему еще раз. Все номера есть. В сборе только оригинал Помимо номера у меня еще два вопроса. Конкретного номера не увидел Тогда крепление или подшипник. Только не пишите про гугл или все есть. Если бы было все так легко я бы не задавал вопросы Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах