dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 Друзья поделитесь опытом. У кого какие ощущения на дороге остались от различных размеров резины. На 175х крутить баранку легко, но и на дороге мне показалось они живут своей жизнью... На 195х вроде поуверенней, но в колее мне как-то очень стрёмно. Много слышал негатива о широких >205, вроде тоже плавает... Неужели 185 - это идеал? Или я что-то не догоняю... Только не надо тролить на тему визуального восприятия. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lesha 123 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 Помимо ширины ещё профиль надо учитывать. На низкой резине управляемость лучше, т.к. меньше влияние высоты резины. Но страдает комфорт. У меня сейчас 245/40 R18 в колее швыряет достаточно сильно. На модео с 205/55 R16 такого небыло. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
геннадий 40 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 (изменено) Оптимальный размер 185-65 на 14 в виду угробленных дорог добрая половина нашего брата ставит высоту на 70 с целью сбережения дисков от пробоя.Широкая резина имеет большую колейность.Родной размер шин тот с которым машина вышла с конвеера.А у нас как водится ставят то, что можно воткнуть благо чтоб не терло об локер.У меня стоит 185-70 на 14 на дороге дискомфорта не замечаю и гидрик не стоит. Изменено 6 Октября 2012 пользователем геннадий Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 В данное время у меня 15" - что на них будет оптимально... Само собой на Пассат. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
vilyan 4 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 На машины, на которые ставились 15" диски , рекомендована резина высотой 55. Но в то время ставились масляные амортизаторы, а они, как известно, мягче. Что касается ширины, то на них можно ствить как 185, так и 195. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
de-luks 16 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 В данное время у меня 15" - что на них будет оптимально... Само собой на Пассат. 15/195/65 всё прекрасно рулится колея ощющается не значительно Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 На 205х50 R15 колею чувствовал заметнее, чем на 195х55 R15. Потому остановился на втором варианте. Оба размера мои штатные рекомендованные с завода. А на зиму ставил 185х65 R15. Пока все устраивает. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Queen 61 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 185*65 R 14 - средний идеал, ИМХО, что и стоит по сей день. Но убого по поводу визуального восприятия. На автомобилях пассатовского класса смотрятся колеса не ниже 16-17 радиуса, остальное от лукавого, хоть и по штату. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Antony 133 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 На автомобилях пассатовского класса смотрятся колеса не ниже 16-17 радиуса, остальное от лукавого, хоть и по штату. Были бы нормальные дороги - я бы тоже наверное задумался о резине поменьше профилем и побольше радиусом. А пока ставлю все наоборот. ))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Queen 61 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 Антох, согласен, но рискнуть можно))))) На пассате не ездил на низкопрофильной резине, на других машинах - нормуль! никакого дискомфорта, пробитых шин и т.д. Сегодня сфотографировал машину соседа, блин как же она доставляет своей посадкой))))))) хотя многие не оценят, жЫпы им по душе. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DIMOSS 58 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 У меня стоит 185-70 на 14 на дороге дискомфорта не замечаю и гидрик не стоит. аналогично Антох, согласен, но рискнуть можно))))) На пассате не ездил на низкопрофильной резине, на других машинах - нормуль! никакого дискомфорта, пробитых шин и т.д. Сегодня сфотографировал машину соседа, блин как же она доставляет своей посадкой))))))) хотя многие не оценят, жЫпы им по душе. каждый автомобиль смотрится по своему, ты же не будеш спортивный автос завышать, как и ЖЫП занижать, Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
maxximum 36 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 (изменено) 4 лета ездил на 195/60/15 этим летом поставил 205/55/15 по весне тоже эта тема обсуждалась, вроде того, что колейность сильнее ощущается... категорически не согласен! по моим ощущениям колея на более широкой резине чувствуется сильно меньше, ямки тоже ощутимо проще проходятся... повороты можно быстрее проходить, тормозной путь сокращается... с управляемостью - полный порядок... теперь я 205-ю резину ни на что не променяю! Изменено 6 Октября 2012 пользователем maxximum Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 (изменено) 15/195/65 а не многовато 65 для 195? Изменено 6 Октября 2012 пользователем dj-kapitan Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lesha 123 Жалоба Опубликовано 6 Октября 2012 4 лета ездил на 195/60/15 этим летом поставил 205/55/15 по весне тоже эта тема обсуждалась, вроде того, что колейность сильнее ощущается... категорически не согласен! по моим ощущениям колея на более широкой резине чувствуется сильно меньше, ямки тоже ощутимо проще проходятся... повороты можно быстрее проходить, тормозной путь сокращается... с управляемостью - полный порядок... теперь я 205-ю резину ни на что не променяю! Ну если бы ты вместо 195ой поменял сразу на 225 или 245 - то разница была бы ощутима больше. На швыряние в колее помимо ширины самой резины ещё влияет колея машины. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
KolDuN 16 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2012 меня одного швыряет одинаково с разной резиной? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Lesha 123 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2012 Помимо всего прочего ещё очень большое влияние имеет состояние сайлентблоков в подвеске. Если там рычаги гуляют, то и швырять тоже будут. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tita 1 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2012 (изменено) ездил на 185\65\14.......сейчас 225\40\16....небо и земля, да и пофиг на небольшую болтанку в колее. раньше тормозов мне не хватало, думал надо ставить вентеля....поставив 225, про тормоза больше не думал, втает как вкопанная, ну а про прохождение поворотов я вообще молчу. мой вывод, сделанный еще в 90х, на батиной шахе=) чем толще резина тем лучше, и никакая колея меня не переубедит. п.с. разница в комфорте кстати после перехода у меня была только в плюс... п.п.с да, не забывайте про выбор производителя. тож большое значение.... Изменено 7 Октября 2012 пользователем tita Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nikita323 58 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2012 на 195 50r15сильно швыряет 205 55 r15 это предел? если вылет диска 7. ? Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tita 1 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2012 @Nikita323, вылет диска 7? такое бывает?x)))) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nikita323 58 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2012 (изменено) 7 J или ширина )) Изменено 7 Октября 2012 пользователем Nikita323 Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tita 1 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2012 (изменено) Теска, вылет это не ширина=) Изменено 7 Октября 2012 пользователем tita Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Seth 2 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2012 У меня сейчас и всегда была 15/195/65. В колею стараюсь не заезжать, еду рядом с ней. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dj-kapitan 1 193 Жалоба Опубликовано 7 Октября 2012 раньше тормозов мне не хватало, думал надо ставить вентеля... И как по твоему вентиля укоротят твой тормозной путь? Не надо строить иллюзий! Отличие вентилируемых от обычных лишь в том что они быстрее остывают после торможения, но не во время и уж тем более не усиливают его. У меня 3 года стояли обычные, поменял и никакой разницы в торможении не ощутил. Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tita 1 Жалоба Опубликовано 8 Октября 2012 @dj-kapitan, а я ощютил, на 185 не раз приходилось тормозить с перегревом, и всем потом знакомое чувство ватных тормозов.... на 225 токого ниразу небыло как бы экстренно я не тормозил. опять же на 185 я очень часто тормозил "юзом", ну не хватало мне 185 резины, и на скорости после ста небыло никакой уверенности на 225 юзом тормозил всего один раз, но это капец какое экстренное торможение было(на кольце...)был бы на 185 "улетел" бы точно п.с. никаких иллюзий только здравое холодное рассуждение, приезжай прокатись хотя бы по парковке, да сам оцени=) хотя б тормоза=) Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
hibarrro 42 Жалоба Опубликовано 23 Октября 2012 (изменено) Зимой чувствую себя единым целым с дорогой, стоит 185/60 15", летом на 215/40 17" кидает налево-направо, но внешний вид превыше всего. Кстати, не раз замечал, что на широких дисках при одинаковых параметрах резины кидает гораздо сильнее и авто ну никак не устойчивее. Изменено 23 Октября 2012 пользователем hibarrro Цитата Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах