Проблема с генератором. Работает, но не сигнализирует

[Antony 133]

Мне и добавить нечего. Ход мыслей у всех верный. Разве что схему бы добавить для наглядности.

Вот примерно наша схема только от жигулей:

http://www.vazclub.c...generator-1.jpg

Если при включенном зажигании на синем проводе плюс (лампочка не горит) - значит проблема с таблеткой/щетками/ротором.

Изменено 16 Октября 2012 пользователем Antony

[Rounddance 11]

Мне еще так сказали

правильно сказали!!!

Резисторы в приборке включены в параллель?Если да-то суммарное сопротивление прим.65 ом.При обрыве одного - 130,след-но,недостаточно для возбуждения.ИМХО

[лерик 35]

сто пудова ннада гену разбирать

 

Нет разбирать не буду.Сначала сниму таблетку прозвоню ротор,проверю таблетку.

[Rounddance 11]

бери маломощную лампочку,один на плюс конец а второй на контакт возбуждения гены(вместо того самого проводка который идет на приборку) она должна загорется,заводиш машину-тухнет ,если этого непроисходит копай причина в гене,если все так как описал то ищи причину в проводе сопротивлении светодиоде(что врядли) контактах попути

советую сначала сделать так,ибо это косвенная проверка ротора и таблетки Изменено 16 Октября 2012 пользователем Rounddance

[лерик 35]

советую сначала сделать так

 

Третии раз пишу минус не идёт с генератора,если подключить маломощьную лампу от плюса аккумулятора и к генератору,то лампочка гореть не будет,и зарядки не будет.

[Rounddance 11]

@лерик,боюсь,ты ошибаешься.И количество твоих написаний не делает тебя правым...

 

Плюс на лампочку и два резистора идёт от замка зажигания,а минус на лампочку идёт от генератора: от регулятора напряжения через щётки,обмотку возбуждения

ведь тут-то правильно!!! Изменено 16 Октября 2012 пользователем Rounddance

[BigHarry 1 135]

Минус там где-то в цепи таблетки получается, а плюс с приборки через синий провод и с выхода генератора получаются вместе соединяются. Грубо говоря - это как два канала с одним выходом, сначала по одному течет вода - течет быстро (сила тока большая и лампочка горит), потом (генератор возбудился) - вода начинает течь с другого канала - и скорость потока воды в первом канале уменьшается (сила тока меньше - лампочка тухнет). Ну вот как-то так, надеюсь наглядно объяснил...

Изменено 16 Октября 2012 пользователем BigHarry

[Rounddance 11]

начинает течь с другого канала - и скорость потока воды в первом канале уменьшается

я бы даже сказал-затыкается РАВНЫМ напором воды(напряжения).Если + с генератора чуть меньше,то лампа все же МОЖЕТ тускло гореть

[Antony 133]

@лерик,боюсь,ты ошибаешься.И количество твоих написаний не делает тебя правым...

 

А в чем он ошибается? В том что у него минуса с генератора нет? Ну так он его и ищет.

[Рыбачок 0]

Была подобная проблема. Как то снимал генератор для замены подшипников. При разборке откручивал гайку со шпильки провода возбуждения, в итоге шпилька чуть провернулась. Короче, на другом конце шпильки обломилась пайка. А заметил только с помощью цэшки. Симптомы были аналогичные.

[Nordix 0]

Была подобная проблема. Как то снимал генератор для замены подшипников. При разборке откручивал гайку со шпильки провода возбуждения, в итоге шпилька чуть провернулась. Короче, на другом конце шпильки обломилась пайка. А заметил только с помощью цэшки. Симптомы были аналогичные.

 

вот меня тоже этим пугают. добраться сложно до этого места?

[BigHarry 1 135]

вот меня тоже этим пугают. 

Елки, да замкни ты на короткое время (секунду) синий провод на корпус - если лампа на приборке загорится - значит дело в нутрях генератора (таблетки), если нет - значит внутрь приборки надо лезть...

[лерик 35]

А в чем он ошибается? В том что у него минуса с генератора нет? Ну так он его и ищет.

 

Мне тоже интересно,но стесняюсь спросить.

[DIMOSS 58]

я бы даже сказал-затыкается РАВНЫМ напором воды(напряжения).Если + с генератора чуть меньше,то лампа все же МОЖЕТ тускло гореть

 

у меня помигивает, чуть больше обороты и пропадает мигание, а на холостых есть, если дать нагрузку то мигание пропадает

[Antony 133]

вот меня тоже этим пугают. добраться сложно до этого места?

 

У меня был так провод внутри отвалившись от вывода генератора. Как временная мера до разбора генератора - был кинут проводок с одного из контактов таблетки на этот вывод, но уже снаружи генератора. Когда разбирал генератор - проводок запаял как положено.

Вот тут этот проводок видно:

 

[Рыбачок 0]

вот меня тоже этим пугают. добраться сложно до этого места?

 

Крышку заднюю я снимал, а далее кажется вставил перемычку из провода, т.к. в гараже прогреть паяльником шпильку не удалось. Изменено 17 Октября 2012 пользователем Рыбачок

[лерик 35]

Нашёл причину,сгорела таблетка,какой фирмы лучше купить на генератор Бош?

PS.так,что разбирать гену не пришлось.

Изменено 17 Октября 2012 пользователем лерик

[DIMOSS 58]

Нашёл причину,сгорела таблетка,какой фирмы лучше купить на генератор Бош?

PS.так,что разбирать гену не пришлось.

 

Bosch 1 197 311 028

[лерик 35]

Bosch 1 197 311 028

 

А это от какого генератора?

У меня Бош 90 по Екзисту выдаёт такое http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BF703F24&sr=72&Cat=Volkswagen ,а сосед отдал таблетку от Бош 90 с таким номером 1 197 311 005 поставил,гена заработал,но по каталогу получается http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1197311005&hiddenInputToUpdateATBuffer_CommonToolkitScripts=1 откуда такой 1 197 311 005,и почему его нет в первой ссылке?

[DIMOSS 58]

Как убедиться в исправности статора и диодного моста генератора?

 

Для начала надо отпаять (или отсоединить) выводы статора от диодного моста и убедиться, что нет внешних механических повреждений, зеленых следов окисления меди, характерных черных следов "горения". Статор проверяется на "пробой" изоляции на корпус обмотки – в идеале тестер покажет бесконечное сопротивление (более 20МОм). Сопротивление менее 50КОм указывает на скорую кончину статора. Далее можно проверить обмотки "на обрыв", не забывая о двух вариантах намотки статоров – "звездой" и "треугольником", и, наконец, можно проверить статор на наличие короткозамкнутых витков в обмотках, но для этого обычный тестер малопригоден, потребуется специальный прибор.

 

В диодном мосту проверяются последовательно все диоды каждой из "плюсовой" и "минусовой" пластин на короткое замыкание или на обрыв, как обычные диоды. Весьма полезно проверить диоды на соответствие обратного тока утечки номиналу, но это требует наличия дополнительного тестового оборудования. Не следует забывать и про дополнительные диоды, которые могут быть выполнены как отдельная сборка, так и могут быть встроены в пластины диодного моста.

 

У меня начала подсвечивать лампочка "нет зарядки", но аккумулятор в порядке, не разряжается. Что бы это могло быть?

 

Варианты могут быть различные. Например, щетки реле уже сильно износились и плохо прилегают к коллектору ротора, или они "залипают". Возможно, сильно изношен или "засалился" сам коллектор. Как правило, в этих случаях лампочка притухает при увеличении оборотов двигателя и сильнее загорается при включении нагрузок. Такой же эффект даст медленно умирающая статорная обмотка, причем возможны вариации в зависимости от температуры и влажности на улице. Пробитый "накоротко" диод одного из трех плеч диодного моста или один из дополнительных диодов также могут внести свою лепту в автомобильную "иллюминацию". При всех этих вариантах генератор, в принципе, может отдавать какую-то мощность в нагрузку, подзаряжать аккумулятор и при "экономной" езде, например, только в дневное время, вообще себя не проявлять. Сложности могут начаться при использовании мощных нагрузок – дальний свет, кондиционер, подогрев стекол и т.д. В общем, если начались чудеса с индикатором зарядки – лучше не ждать, неизвестно когда и где заглохнет двигатель!

 

А это от какого генератора?

У меня Бош 90 по Екзисту выдаёт такое http://www.exist.ru/...&Cat=Volkswagen ,а сосед отдал таблетку от Бош 90 с таким номером 1 197 311 005 поставил,гена заработал,но по каталогу получается http://www.exist.ru/...oolkitScripts=1 откуда такой 1 197 311 005,и почему его нет в первой ссылке?

 

у меня тоже на 90а ,

[лерик 35]

Как убедиться в исправности статора и диодного моста генератора?

 

1.Прозвонил ротор 3 Ома между кольцами и бесконечность на корпус.

2.Прозвонил болт возбуждения и его контакт на таблетку-короткое 0 Ом

3.Прозвонил таблетку нет минуса от корпуса таблетки до щётки.

Статор и диоды не стал проверять.Поставил другую таблетку,лампочка загорелась,завёл машину,лампа потухла,пошла зарядка,сначало 12V,через минуту 13.5V. Я обрадовался и заглушил машину.

Если,что с диодами или статором,то зарядка слабая будет,а раз зарядка нормальная пошла значит всё нормально.

Хотя,если что могу и осциллографом глянуть,но я думаю,что всё и так окей.

Изменено 17 Октября 2012 пользователем лерик

[DIMOSS 58]

1.Прозвонил ротор 3 Ома между кольцами и бесконечность на корпус.

2.Прозвонил болт возбуждения и его контакт на таблетку-короткое 0 Ом

3.Прозвонил таблетку нет минуса от корпуса таблетки до щётки.

Статор и диоды не стал проверять.Поставил другую таблетку,лампочка загорелась,завёл машину,лампа потухла,пошла зарядка,сначало 12V,через минуту 13.5V. Я обрадовался и заглушил машину.

Если,что с диодами или статором,то зарядка слабая будет,а раз зарядка нормальная пошла значит всё нормально.

Хотя,если что могу и осциллографом глянуть,но я думаю,что всё и так окей.

 

а под нагрузкой проверял гену?

а лучше глянуть

а мне бы осциллограф не помешал бы....

[alex50 136]

а кто нибудь щётки на такой таблэтке менял?

[Hawk 555]

а кто нибудь щётки на такой таблэтке менял?

 

А зачем? Таблетка ведь не дорого стоит.

[DIMOSS 58]

а кто нибудь щётки на такой таблэтке менял?

 

я менял, успешно, до сих пор езжу